V70 D5 02 automaatin outouksia

Eipä lähteneetkään ongelmat vielä, luulin vain voitonriemuissani. Vaihdoin eilen öljyt huuhtelemalla, ja 15 litran jälkeen se takaisin tuleva Mannol oli aivan kirkasta, eli nyt pitäisi olla tip top. Laatikko toimii oikein hyvin, mutta järjestään vaihto kolmoselta neloselle töksäyttää, eli siinä on tietty viive ennen kuin se nelonen kytkeytyy. Nytkähdys tuntuu oikein kunnolla ja muoviosatkin sisällä inahtavat siitä.

Olen kuitenkin oppinut antamaan sen vaihtaa rauhassa niin, että juuri ennen 40 km/h otan jalan pois kaasulta ja annan sen tehdä työt laatikon sisällä. Tällöin nytkähdystä ei tunnu ollenkaan, mutta joka tapauksessa kyllä tähän apu pitäisi saada. Seuraava, mitä voisi kokeilla, on vissiin vaihteiston adaptaation nollaus ja softan päivitys (vinkkejä päivittäjistä Lounais-Suomessa otetaan vastaan), ja B4 servo coverin vaihto?

Tarkista myös se vaihteiston alla oleva moottorin/vaihteiston alatuki ja moottorin ylätuki ettei ole vaihtokunnossa

Tarkista myös se vaihteiston alla oleva moottorin/vaihteiston alatuki ja moottorin ylätuki ettei ole vaihtokunnossa

Uskaltaisin väittää että sen alatuen kunnolla ei ole mitään merkitystä vaihtotuntumaan. Se on ihan höty uutenakin. Tukien merkitystä liioitellaan monesti. Ne on aika karkeita ja anteeksiantavia "mönttejä"

Mä luulen, että jos tukikumit ovat lopussa, niin vaihdot tuntuvat kaikilla vaihteilla ja vähän satunnaisemmin. Tää neloselle vaihto on joka ikinen kerta yhtä kankea, ja tapahtuu ihan täysin samalla lailla.

Kaikenlaisia kauhukuvia on kyllä tullut, että johtaako tämä kaikki nyt sitten laatikonvaihtoon. Mutta mennään nyt korjaus kerrallaan, seuraavaksi tosiaan mennään ohjelmallisesti käsiksi vaihteistoon ja katotaan, mitä pystyy tekemään.

Niin paljonko autolla ja laatikolla onkaan ajettu? Nämä AW laatikot kun eivät toimi silkinpehmeästi uutenakaan. Minulla oli 6-vaihteinen ja tuntui että eikai tuo ole kunnossa. 150tkm sillä ehdin ajaa ja myin pois 330tkm ajettuna ja yhtä "huonosti toimivana"

Eihän tällä ole vasta kuin 546 000 km mittarissa

Eihän tällä ole vasta kuin 546 000 km mittarissa

Jaa..no ehkä ois hyvä olla budgetoituna pari tonnia laatikkohommiin. Siis varulta

Vaihteiston adaptaatioiden nollausta voi toki kokeilla, mutta sen verran mekaaniselta vialta kuulostaa, että en usko että tuo tilannetta korjaa. Mitä tulee tuohon B4 servon kannen vaihtamiseen, niin se on on turhaa. B4 servon kannella on merkitystä vain 2-3 välisessä vaihdossa. Venttiilipöydän vaihdolla tuo varmaan korjaantuisi, ei varmaan kannata antaa sen laatikon jysäytellä ihan loputtomiin. Ne laatikon kitkapinnat eivät ole kummoisia.

Okei, kiitti. Tästä Volvo-mieheydestä tulikin kallis harrastus heti kättelyssä

Oliko tätä vikaa ennenkuin otit laatikosta öljyjä pois ym. ? Tasontarkistus ainakin taas paikallaan ja kuumasta (20km ajoa tms.) tasamaalla käynnissä kepin veivauksen jälkeen.

"joka vaihteli ihan nätisti" <- eli ongelma on käsittääkseni tullu öljyn poiston jälkeen... 

Ite viesin tuon nyt öljypisteelle ja sieltä pesu ja uudet öölit tilalle...

Joo, öljynpoiston jälkeenhän toi alkoi, eli oma moka Kyllä se niin on, ettei toimivaa rakkinetta sovi mennä sorkkimaan, varsinkaan kun ei tiedä mitä on tekemässä. Mojovat oppirahat nyt sitten edessä vissiin.

Joka tapauksessa öljyä oli alun perin liikaa, koska sieltä tuli litra pois kun tarkistin oikealla tavalla ja niin, että kone käynnissä lämpimänä kaikki vaihteet läpikäytynä ja ajettuna se oli sen HOT-kohdan ylimmän viivan tasalla. Nyt on superkirkasta Mannolia täynnä, ja öljytaso on taas säädetty prikulleen.

Varmaan se otti itseensä, kun sitä öljyä sieltä otin pois.

Vähän houkuttelee laittaa sinne nyt 1,5 litraa lisää ja katsoa, mitä käy.

Turun alueella jos liikut niin kaarinasta löytyy vida, useampi laatikko on jo tuolla saatu elvytettyä ja toimimaan.

jak900, kiitti tarjouksesta, oon yhteyksissä! Asun itse Paimiossa, mut kuljen Turkuun melkein päivittäin niin voisin poiketa silleen kun molemmille sopii.

Juu laita vaikka yv:tä