D24 tehon lisäys keskustelu

Tuolla on kaava, millä voidaan laskea ahtimen AR. lukema, jos sitä ei mihinkään ole merkitty.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1085.0

Tuolla on kaava, millä voidaan laskea ahtimen AR. lukema, jos sitä ei mihinkään ole merkitty.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1085.0

tollasta en oo huomannutkaan. Selkeä kaava..kiitos. pitää yrittää mittailla ar:ää

päivähdys,

lyhyt kysymys:

muistaako joku lonkalta millä ahdoilla välijäähyllisen ivavalo alkaa toimia liian isojen pako- tai mitä sitten mittaakaanD-paineiden vuoksi? Siis mikä on tehtaalta lähteneessä originaalissa ollut toi raja et ivavalo varoitta paineista?

Äkkiä löytyi tieto että 1.3bar on rajaarvo, liiallisen ahtopaineen varoitusvalolle. Kannattaisi tiputtaa niitä ahtoja sen vakio ahtimen kanssa. 1.1bar on max. millä vielä kestää konekin. Se anturi on välijäähdyttimessä ja mittaa ahtopainetta. Ei kyllä kannata niitä ahtoja yrittää muutenkaan säätää, ilman ahtopainemittaria.

Se anturi on välijäähdyttimessä ja mittaa ahtopainetta.

Mulla on ollut ainakin molemmissa Deekuissa anturi ollut iskaritornin ja tulipellin tukiraudassa ja letku LDA-tornin kupeessa samassa banjossa kuin ahtopainekompensointikin.   

Sitten muistin väärin. No ahtopainetta se joka tapauksessa siellä mittaa.

Äkkiä löytyi tieto että 1.3bar on rajaarvo, liiallisen ahtopaineen varoitusvalolle
...
Ei kyllä kannata niitä ahtoja yrittää muutenkaan säätää, ilman ahtopainemittaria.

kiitos!

Joo, ei varsinaiseti oo yritettykäään mihinkään säätää melkein on orkkis kuosissa 

ja mittauksia on kyl tulossakin kun kerkiää.

......

ja jatkokysymys:

mikäs on raadin mielipide siitä kuinka huolissaan pitää olla muovipäätysestä orkkis välijäähystä jos vähän päälle neljän tonnin alkaa valittaa ahdoista?

projektinahan toi on uusia jossain vaiheessa joo mut kuinka kiireisenä sitä tarttis pittää?

pahvi ei tule menemään koska siellä on uus elringin metalli.

No jos siellä on vakioahtimella 1,3bar ja syötöt tapissa niin ei kauaa kestä moottori muutenkaan.

No jos siellä on vakioahtimella 1,3bar ja syötöt tapissa niin ei kauaa kestä moottori muutenkaan.

on vaan puoliks vakio ahdin, pakopuoli on Leprassa vähän paranneltu

syöttöä:on, mut ei oo tapissa. Orkkis nestepää, mut PP laittanut pari vuotta sitte pumpun muuten kevätjuhlakuntoon.

 sitähän tässä just nyt vähän jännitellään et kauanko kestää D

ei vaiskaan, tarttis varmaan nyt vähän syventyä kans et mitä kaikkea oikeen pääsi tapahtumaan kun nyt vaan tehtiin hirveellä sykkeellä kaikkea 

Itsellä avaamaton 530tkm ajettu kone, 1,5bar hx35 ja 12mm np kanssa melkein tuhat km ja hyvin on toistaiseksi kestänyt, eikä huohota. Ja on ajettu kuten tollasta kuuluukin eli täysiä. Tiedän myös muita vastaavia tapauksia, eli alle 2bar kun pysyy niin vakiohilut kestää muuten huolletussa moottorissa.

sitähän tässä just nyt vähän jännitellään et kauanko kestää D

ei vaiskaan, tarttis varmaan nyt vähän syventyä kans et mitä kaikkea oikeen pääsi tapahtumaan kun nyt vaan tehtiin hirveellä sykkeellä kaikkea 

Vakioahdinhan noissa ekana alkaa ahdistamaan ja sillä perinteisellä "ahdot ja syötöt tappiin" -tekniikalla pakopaineet on jotain ihan eri luokkaa ja sitten on kansi kierossa tai jotain muuta paskana.

Varsinkin, jos menee kylmänä vielä polkemaan eikä jälkikäytetä kovan kuormituksen jälkeen ja sitten haukutaan tekniikka paskaksi 

jooh.

elikkäs ihan ekana ja aika pikasesti toimiva ahtopainemittari nytte, ja sitten ihmetellään lisää.

muuten oon lopputulokseen ihan pirun tyytyväinen.

liikkuu sen verran kun tälläsen tarviikin, lähtee mukavan alhaalta nätisti mukaan eikä oo mitään hirmeitä muulinpotkuja.


savut on matalilla kierroksilla ( >2000) lappu lattiaan polkastesssa  kyl aika tiheät.

mut ei mee kuskin puolen peilistä näkyvyys ainoostaan vänkärin puolelta menee ja eiks se ollut sillon ihan kohallaan