D24 tehon lisäys keskustelu

Harmaata harmaata, päälle kilon saanut nyt painettua. Vaan tulipa nyt tuota ennakkoa räplättyä, 0.6 oli alkuun, varmaan nokka pyörää kiriessä pompannut. Noh laittelin siihen milliin sen ja tarkistin pari kertaa vielä että siinä se on ja pysyy. Koneet tulille, käynti ääni muuttu heti paljon traktorimaisemmaksi, kunnon raklatus kuuluu, kiekkoja otti ilosesti. Sitten testi lenkin vuoro, auto jäätyy pihaan. Pienillä kierroksilla ei ole mitään voimaa Noh pihaan jäi kun loppu akusta virtakin.

Huomenna uus yritys. Muutama hetki tuossa oli ennen tuota ennakon säätöäkin että nyt lähtee, mutta eipä lähtenyt. Jos ei huomenna pelitä oikein, niin suuttimet irti ja huoltoon. Eiköhän niissä joku ongelma ole kun pukkaa harnaatakin siihen malliin...

Lykkäskö harmaata vielä sillonki ku toimi aluks, se voi pomppia periaatteessa pois se ennakko, esim 2.8 nokka levyllä tapahtuu aika helpostikin jos ei tarpeeks kireälle laita kiinni sitä nokkaan tulevaa pyörää, nii sit se pomppii sieltä väärille ennakoille jotenki nii käy just tollee sa et sit taas tuloo harmaata yms, voihan se toki muuallakin olla mut suosittelen chekkaamaa  nyt kans että se ennakko minkä laitoit nii jäi

Lykkäskö harmaata vielä sillonki ku toimi aluks, se voi pomppia periaatteessa pois se ennakko, esim 2.8 nokka levyllä tapahtuu aika helpostikin jos ei tarpeeks kireälle laita kiinni sitä nokkaan tulevaa pyörää, nii sit se pomppii sieltä väärille ennakoille jotenki nii käy just tollee sa et sit taas tuloo harmaata yms, voihan se toki muuallakin olla mut suosittelen chekkaamaa  nyt kans että se ennakko minkä laitoit nii jäi

Siis se on kokoajan lykännyt harmaata, ihan sama mikä ennakko,kylmä vai kuuma kone yms. Se millin ennakko siellä nyt on kun tarkistin vielä useaan kertaan nokkapyörän kiristyksen jälkeen.

Helvetinmoinen työmaa saada tulille nyt tuolla ennakolla, saa sahata akun melkein tyhjiin kaasu pohjassa ennen ku lähtee pyörimään itekseen. Ja alaväännöt katosi tyystin, liekköhän koko kone vaan nii väljä että ei vedä  Toisaalta sillä 0.6mm ennakolla lähti yhellä hehkutuksella ja ekalla pyöräytyksellä tulille.

Noh kokeillaan vielä suuttimet huoltaa ja nokan ajotus kattoa, puristuksetkin samalla mitata. Periaatteessa vois kokeilla pumppuakin pyöräyttää puoli kierrosta jos jostain kumman syystä olis kokoajan ollut pumppu sen verran väärillä ajotuksilla.

Siis se on kokoajan lykännyt harmaata, ihan sama mikä ennakko,kylmä vai kuuma kone yms. Se millin ennakko siellä nyt on kun tarkistin vielä useaan kertaan nokkapyörän kiristyksen jälkeen.

Helvetinmoinen työmaa saada tulille nyt tuolla ennakolla, saa sahata akun melkein tyhjiin kaasu pohjassa ennen ku lähtee pyörimään itekseen. Ja alaväännöt katosi tyystin, liekköhän koko kone vaan nii väljä että ei vedä  Toisaalta sillä 0.6mm ennakolla lähti yhellä hehkutuksella ja ekalla pyöräytyksellä tulille.

Noh kokeillaan vielä suuttimet huoltaa ja nokan ajotus kattoa, puristuksetkin samalla mitata. Periaatteessa vois kokeilla pumppuakin pyöräyttää puoli kierrosta jos jostain kumman syystä olis kokoajan ollut pumppu sen verran väärillä ajotuksilla.

Juu pahasti kuulostaa et pumppu 180pielessä jos 0.6mm ennakolla lähtee parhaiten käyntii , jos pumppu oikein päin nii 0.6mm ennakolla ei meinaa saaha käyntiin ku aivan vitun liian myöhäisellä, ja 1mm lähtee hyvin tietenki. Pumpun ajotuksen voi tarkistaa kattomalla et ykkösen nokat pitäs odottaa ylös

Juu pahasti kuulostaa et pumppu 180pielessä jos 0.6mm ennakolla lähtee parhaiten käyntii , jos pumppu oikein päin nii 0.6mm ennakolla ei meinaa saaha käyntiin ku aivan vitun liian myöhäisellä, ja 1mm lähtee hyvin tietenki. Pumpun ajotuksen voi tarkistaa kattomalla et ykkösen nokat pitäs odottaa ylös

Päivitystä virittelyyn, suuttimet huollossa, paineet niissä oli ok, mutta muutama suutin tupsautteli tavaraa miten sattuu. Puristukset mittasin, ne oli ok. Pumpun kannen otin irti että sain suuttimet pois ja huomasin että kaasuakselin o-rengas vuotaa kuin seula Ihmekkään että sai sahata käyntiin... tällä viikolla tulossa uudet kärjet suuttimiin ja pajalla laittavat ja säätävät ne, pumppuun tilasin uuden tiivistesarjan ja hain uudet suutinprikat motonetistä.

Pitää vielä se pumpun ennakko nyt tsekata sadannen kerran ja samalla kattoa että nokan ajoitus on ok. Jos näillä eväillä ei ala liikkua niin jo on kumma

Jatkoa nimim. JohannesN ropleemaan kun ostin kyseisen kamppeen, tapeltiin pitkä tovi että käyntiin saahaan niin huomattiin ettei hehkuta --> pakkohehkulla käyntiin ja kävi vajailla vaikka kuinka kauan ja kun lämpesi niin 5 pytty pysy pimeänä eikä ruvennu millekkään. Noh vaihdettiin suutin että jos siinä oisi joku häppeninki eikä muuttunut mihinkään, purettiin deekulta hattu päästä lopussakin ja tultiin siihen tulokseen että sinne ei oltu tehty 90% varmuudella kansiremonttia eikä alakertaan koskettukaan vaikka perimätietoa oli että ois tehty ja eaglen veiveistä lähtien piti olla kaikki  5 pytyssä mäntä kolisi jumalattoman isosti kun peukaloilla liikutti ja muut sitten enemmän tai vähemmän.. Moottori sinne sit vaihtu missä paikoillaan 12 nestepäällä oleva pumppu ja huolletut suuttimet, rupesi kiinanihme gt35 ahtamaan ihan kohtuudella, 1.8bar parhaimmillaan käynyt mutta pitää vaihtaa ensin laatikko ennenkuin pystyy ajamaan. Yllättäen M90 3 vaihde ei mee kun joskus ja jouluna päälle 

Oho, onpas vanha ketju, joko on kaikki deekut rikottu kun ei virittäjiä oo?

No, deekun pumppu tuli avattua tässä viikonloppuna, ja tuli laiteltua 12mm nestepää, 2,8mm nostolevy ja governor mod. Säädellä koitin ihan ajan kanssa, muuten toimii hyvin, mutta käyntiääni on tosi karkeaa (kolkottaa) n. 2000-3000rpm väliin. Ennakkoa ja syöttöä tuli säädeltyä, mutta ei tuohon juuri vaikuttanut, jos laittaa pumpun aikaselle niin tietty vähän ääni pehmenee, mutta täytyy olla sit tosi aikasella. Nyt oon korvakuulolla säätäny pumpun (nimim. TVS antaman ohjeen mukaan), niin että ennakkoa niin kauan kunnes alkaa hiukan ilkeeltä kuullostaa.

Onkohan ominaisuus vai pääsiskö tosta oireesta eroon?