Ruostesuojaus

Miten  laimennetaan pullossa olevaa massaa?
Täysi massapurkki eikä suostu tulemaan ruiskun lävitse, vai onko ruiskun merkillä merkitystä?
Asturon tekele.   

Miten  laimennetaan pullossa olevaa massaa?
Täysi massapurkki eikä suostu tulemaan ruiskun lävitse, vai onko ruiskun merkillä merkitystä?
Asturon tekele. 

Minä laimensin aikanaan kotelosuojaöljyllä.

Otin siis todella paksua massaa kattilaan, kaadoin mukaan pikkuhiljaa kotelosuojaa seosta lämmittäen. Sitten kun seos oli kuumaa ja verrattain räkämäistä mutta massaruiskun läpi tulevaa, niin kuumana ruiskimaan pitkin pohjaa.

Tuli ihan pirun hyvä pinta, josta öljy imeytyi mm. peltien saumoihin (alkoi itkemään sisäpuolelle autoa). Se ei tosin pelastanut ko. yksilöä, joka oli koteloiden sisältä aivan läpimätä.

Jes! Tältä se näyttää kun ammattimies tekee  Kaikki kotelot ja muut alustasta käyty läpi ja oli kuulema tosi hyvät, kaikki pintaruostetta ja ne nyt hoidettu tällä Dinitrol-käsittelyllä. Bonuksena auto oli vielä pesty ja vahattu, ja jokainenkin nastan iskemä käytiin taskulampun kanssa nosturilla läpi.




free photo hosting

Mjaa, pitäisköhän tuo omakin volvesteri suojauttaa. Minusta XC60 pohjassa oli joissain kohdin pelkkä maali. Olen luullut että Volvoissa on oikea ruostesuojaus..

Mjaa, pitäisköhän tuo omakin volvesteri suojauttaa. Minusta XC60 pohjassa oli joissain kohdin pelkkä maali. Olen luullut että Volvoissa on oikea ruostesuojaus..

Olen suojauttanut kaikki autoni 70-luvulta asti ja yhtäkään en kadu, ikinä ei autoissani ole ollut ruoste ongelmia vaikka joitakin autoistani olen pitänyt itselläni jopa 20 vuotta.

Miten suojata kardaani ja pakoputki massauksen ajaksi?

Miten suojata kardaani ja pakoputki massauksen ajaksi?

Oletko tosissaan kysymässä?

Oletko tosissaan kysymässä?

Unohda, tuli mieleen vasta kun painoin lähetä nappia.
 

Pitäisi massata pohjaa, onko mastonin massasta kokemuksia?
Pohjaan joutunut eri merkkisiä massoja laittamaan saatavuuden takia, onko joku huomannut ongelmia  niiden kanssa?

Unohda, tuli mieleen vasta kun painoin lähetä nappia.
 

Kertokaa nyt muillekin ettei mene liian kryptiseksi

Tukivarsia ei käsitellä, koska ne eivät kuulu auton koriin ja täten eivät kuulu ruostesuojauksen piiriin. Tästä syystä ruostesuoja-aineen suihkiminen tukivarsiin on tuhlausta, koska siitä ei saa ylimääräistä rahaa ellei asiakkaan kanssa erikseen niin sovita.

Lisäksi tuossa tulee muitakin asioita esim. jos ruostesuoja-ainetta päätyy tukivarsia suihkuttaessa vaikkapa jarruosiin (jarrulevyyn ja sitä ei huomaa) niin ei se tarvi kuin sen ensimmäisen ruuhkaisen risteyksen jonka vetää pitkäksi kun jarrut ei pure. Ajovalojen korkeussäädön moottorit tuossa tulee kuorrutettua myös aika hyvin jos vahingossa sutaisee..

Olen kuitenkin 4v. tehnyt Tectylin ruostesuojauksia, joten tiedän aika hyvin mitä puhun.

Mikä siinä tectylissä on kun saatavuus on heikkoa, mm koteloöjyä aika huonosti näkyy olevan saatavissa?

Ostin tänään King-kotelonsuojaa vaikka menin kyllä Tectyliä hakemaan mutta sitä ei ollut hyllyssä. Riemukseni voin vaan todeta että on tuo King muuttunut jotenkin koostumukseltaan aiemmasta ja nyt se tekee oikeen nättiä vahamaista pintaa toisin kuin ennen se ei meinannut millään pysyä kiinni.

Lidlistä ostamani viemärinavausletku painepesuriin liitettynä vaikuttaa ihan toimivalta kapistukselta koteloiden sisäpesuun:





Suutin ampuu vettä ihan kiitettävän runsaasti ympäriinsä takaviistoon ja vetää letkua perässään, hyvin eteni ainakin väyrysen helmakotelossa:



Lähtötilanne:



Pesun jäljiltä:





Myrkyt sisälle (AT Carat Kotelonsuoja):





Tuo viemärinavausletku on Parkside-merkkinen, en tiedä mihin pesureihin sopii. Pienellä muokkauksella sain sen liitettyä Bilteman painepesuriin, joka on Nilfisk-yhteensopiva.

Hellurei ruosteiden suojaajat 

Tällä viikolla on tullut Amazonin pohjaa hangattua ja nyt eilen ja tänään suihkinut massaa. Paljonko porukalla on suurinpiirtein mennyt ruiskumassaa kun suojataan aivan koko pohja? Ite olen jo rapiat 7 litraa työntänyt (tinnerillä vähän ohentanut) ja tuntuu että toisen saman saa painaa vielä menemään 

Loota, kardaani, putkisto jne purettu pois haitoilta ja loput on suuremmilta suojattu. Pyöränkaariinkin menee litra yhteen kerrokseen ihan heittämällä.

Heräsi vain ajatus että kuinka paljon porukalla on ollut tapana tota massaa holvata, ite ajattelin tehdä nyt kerralla kunnolla jos vaikka tästä ei luopua enää raaskisikaan

Olisi tarkoitus tässä kesän aikana suorittaa alustaan ja tukivarsiin ruostesuojausta.
Meinaan tehdä jollain juoksevalla aineella koteloiden sisäiset suojaukset. Näitähän löytyy mm.Dinitrolilta.
Kysymys kuuluukin että millä välineillä saisi edullisesti tehtyä itse homman? Minulla on pikkukompressori käytössä mutta mitä muuta tarvitaan? Jokin letku/ruiskuyhdistelmä?

Aikaisempiin autoihini olen ruiskinut suoraan spraypurkista tavaraa pohjaan mutta nyt pitäisi päästä hieman syvemmälle palkkien sisään.

Kysymys kuuluukin että millä välineillä saisi edullisesti tehtyä itse homman?

Bilteman halpisruisku on ollut käytössä: https://www.biltema.fi/tyokalut/paineilma/voitelutyokalut/ruostesuojaruisku-2000019522
Joku viiden takavedon alustaa/koteloita tuolla on tullu öljyttyä, ihan ok hintaansa nähden.
Toi vakio koteloletku on turhan lyhyt ja siihen kannattaa vaihtaa vaikka metrinen sopivan jäykkä nylon? letku tilalle.
Kiinteällä suuttimella paksuakin tavaraa tulee ihan ok, kunhan esilämmittää massaa ja sekaan voi sotkea öljyä tai kotelosuojaa.

Kait niitä on parempiakin markkinoilla, esim tuo: https://www.virtasenkauppa.fi/massaruisku-koteloletkulla-jwl-10455