V90 takavalot

Onko noissa uusissa takavaloissa jotain parempaa vai hajoaako nekin jonkin ajan kuluttua?

Minä ymmärsin että uusi olisi parempi tai ainakin pitäisi olla, mutta ei kyllä jäänyt muistiin mitä siitä tarkalleen puhuttiin. Tuleehan noille tietysti merkkihuollossa vaihdettuna varaosatakuu aina siihen asti kun auton omistaja seuraavan kerran vaihtuu.

Paljon on vissiin valoja mennyt vaihtoon. Normaalisti Volvon varaosan saa seuraavaksi päiväksi mutta nyt ei toimituspäivää etukäteen edes varmaksi tiennyt. Muutama päivä siinä sitten meni.

Itse laitoin silikonia pimeänä olevan takavalon päälle ja eipä ole enää sammunut puoleen vuoteen

Tervehdys! Nostelen vanhaa ketjua rohkeasti ylös pihassa seisovan & vasenta takavaloaan välkyttelevän vm 2018 V90 puolesta. Kannattaako tuohon siun kuvaamaan rojektiin ruveta vaiko suosiolla vain kopaista kuvetta? Ts. onko korjaus toiminut?

Palataanpas tähän. Kesän aurinko kun on kuivatellut umpion ja takavalot toimineet normaalisti niin päätin ryhtyä tuumasta toimeen.

Verhoilun purku, puskurin irroitus toiselta puolelta, umpio irti, uusien tiivisteiden askartelu ja kevyttä kierrelukitetta umpion kiinnityspultteihin. Saas nähdä miten käy, kunhan tämä kesä tästä malttaa väistyä..

Tehtaan tarjoama kosteuseristys (kuvassa) on kyllä äärimmäisen heikkoa. Umpion ei tarvitse kummoisesti löystyä (omasta oli jo ylin kiinnityspultti hölskynyt irti), kun tuosta liittimen ympäriltä pääsee vettä melkein suoraan piirilevylle ja jep jep.

Myös S90 on ollut ongelmaa takavalojen kanssa. Keväällä kosteaan aikaan 4-5 kertaa vilkutti valovika tekstiä. Vikakoodi viittasi sisäiseen vikaan. Selekt takuuseen vaihdettiin uusiksi koko valo. Pre-facelift mallissa ei ollut tätä.

Jos haluaa pelata varman päälle, niin tuon umpion tiivistykseen noiden onnettomien retkipatjan kappaleiden tueksi kannattaa laittaa jotain joustavaa tiivistysmassaa kaikkien korin läpivientikohtien ympärille tiivisteiden vastinpintoihin (esim. Sikaflex 521UV käytin itse kun sattui hyllyssä olemaan, on umpio vielä irrotettavissakin ilman kohtuutonta väkivaltaa). Kannattaa myös huomata ylemmän kiinnityspultin seudulla oleva ohjuritapin läpimeno koriin, siitä reiästä pääsee myös herkästi valumaan pilarin sisään ja liittimelle. 

Itsellä oli mutterit kyllä kiinni mutta silti pääsi vuotamaan ja teki tuota että hetken paloi ja sitten sammui. Ja kyseinen umpio oli huoltokuittien perusteella vaihdettu reilu vuosi aikaisemmin. Nyt ei ole vuoteen ollut ongelmia kun laski puolen desiä vettä umpiosta pois, kuivatteli pari yötä, ja em. toimenpitein kasasi takaisin. Sen sijaan toisen puolen umpiossa olikin sitten ylämutteri matkalla puolitangossa kun samalla silloin tsekkasin, joskaan ongelmia ei vielä sille puolelle ollut eikä ole tullut...

Ensimmäinen kirjautuminen mihinkään autofoorumille ja suoraan asiaan

Tuli hankittua alkukesästä ensimmäinen volvo, ja on kyllä ollu mukava kyyti nähden vag-konsernin tuotteisiin 

Alkuviikosta ilmotteli toimintahäiriötä molemmille takavaloille hetken ajon jälkeen. No käynnistin auton uudelleen ja molemmat takavalot vaakavaloja myöten pelas. Työmaalta lähdettyä illalla toinen vaakavalo oli mykkä.

 Tänään vasta kerkesin perehtymään ja toisen topicin ohjeistuksen mukaan rupesin ruuveja kiristelemään pystyvaloista.  Kuskin puolelta yläruuvi pystyvalosta karannu

Apukuskin puolen pystyvalo ruuvit oli kiinni. Itse ongelma pimentyny vaakavalo löytyy apukuskin puolelta. No siihen löyty sitten aika äkkiä syykin. Puoli desiä vettä umpion sisällä pienen sähköhajun kera. Ulommaisin kiinnitysruuvi vissiin vedetty liian tiukalle tehtaalla, ku muovissa pieni halkeama, mistä vesi päässy sisään. Jännä että oireet tullu  nyt vasta eikä aikasemmin..

Saakohan näitä menemään goodwillingiin vai meneekö omasta pussista?  Auto -19 ja ajettu 214tkm

Ensimmäinen kirjautuminen mihinkään autofoorumille ja suoraan asiaan

Tuli hankittua alkukesästä ensimmäinen volvo, ja on kyllä ollu mukava kyyti nähden vag-konsernin tuotteisiin 

Alkuviikosta ilmotteli toimintahäiriötä molemmille takavaloille hetken ajon jälkeen. No käynnistin auton uudelleen ja molemmat takavalot vaakavaloja myöten pelas. Työmaalta lähdettyä illalla toinen vaakavalo oli mykkä.

 Tänään vasta kerkesin perehtymään ja toisen topicin ohjeistuksen mukaan rupesin ruuveja kiristelemään pystyvaloista.  Kuskin puolelta yläruuvi pystyvalosta karannu

Apukuskin puolen pystyvalo ruuvit oli kiinni. Itse ongelma pimentyny vaakavalo löytyy apukuskin puolelta. No siihen löyty sitten aika äkkiä syykin. Puoli desiä vettä umpion sisällä pienen sähköhajun kera. Ulommaisin kiinnitysruuvi vissiin vedetty liian tiukalle tehtaalla, ku muovissa pieni halkeama, mistä vesi päässy sisään. Jännä että oireet tullu  nyt vasta eikä aikasemmin..

Saakohan näitä menemään goodwillingiin vai meneekö omasta pussista?  Auto -19 ja ajettu 214tkm

Nyt on ollut niin kosteaa keliä ja pakkasta/lämmintä edestakas. Sä ostit auton kesällä, joten ongelmiahan ei vielä silloin ole luonnollisestikaan. Onhan toi vika voinut olla jo aikaisempinakin syksyinä/talvina, tuskinpa se myyjä on niistä viitsinyt kertoa. Toi takuuseen meno on ihan fifty/sixty touhua, ainakin mitä näistä ketjuista lukee, joku antaa takuuseen ja joku ei. Näinhän asian laita ei missään tapauksessa saisi olla.

Ensimmäinen kirjautuminen mihinkään autofoorumille ja suoraan asiaan

Tuli hankittua alkukesästä ensimmäinen volvo, ja on kyllä ollu mukava kyyti nähden vag-konsernin tuotteisiin 

Alkuviikosta ilmotteli toimintahäiriötä molemmille takavaloille hetken ajon jälkeen. No käynnistin auton uudelleen ja molemmat takavalot vaakavaloja myöten pelas. Työmaalta lähdettyä illalla toinen vaakavalo oli mykkä.

 Tänään vasta kerkesin perehtymään ja toisen topicin ohjeistuksen mukaan rupesin ruuveja kiristelemään pystyvaloista.  Kuskin puolelta yläruuvi pystyvalosta karannu

Apukuskin puolen pystyvalo ruuvit oli kiinni. Itse ongelma pimentyny vaakavalo löytyy apukuskin puolelta. No siihen löyty sitten aika äkkiä syykin. Puoli desiä vettä umpion sisällä pienen sähköhajun kera. Ulommaisin kiinnitysruuvi vissiin vedetty liian tiukalle tehtaalla, ku muovissa pieni halkeama, mistä vesi päässy sisään. Jännä että oireet tullu  nyt vasta eikä aikasemmin..

Saakohan näitä menemään goodwillingiin vai meneekö omasta pussista?  Auto -19 ja ajettu 214tkm

Itsellä oli sama ongelma vuosi sitten. Oikeanpuoleiset takavalot alkoi pätkimään juurikin noin kuten sinulla. Isompi valo meni vaihtoon ja  se kustansi asennuksineen hieman alle 500€. Mikäli luukussa oleva pienempi valo olisi pitänyt myös vaihtaa niin olisikohan ollut noin 250€ lisää. Järkyttävän hintaista on nykyisin "polttimoiden" vaihto.

Omaan -17 V90:iin iski takavalo-ongelma nyt ensimmäistä kertaa viime viikolla (auto ollut itsellä reilut 6v) aiemmin ketjussa mainituin oirein ja vikailmoituksin. Mitään akvaariota ei ollut kuskinpuolen pystyvaloon tullut, mutta "höyryä" oli umpion sisäpinnalla nähtävissä. Päätin kuitenkin ryhtyä vaihtohommaan itse Vpartsin Youtube-ohjeen perusteella. Ja niinkuin aina, purkuhomma on helppoa, omassa oli kaikki ruuvit tallella ja löystymistä en havainnut. Haasteet tuli sitten kasauksen kanssa, kun paikat ahtaat, näkyvyys huono ja sovitus tiukka. Mutta onnistui kumminkin ähellyksen ja lisäkäsien kera. Toki yläruuvin pudotin kotelon sisään hukuksiin, uusi piti laittaa tilalle.

Valon ostin Käyttöautosta, oli heti hyllyssä, samoin Bilian verkkokaupastakin olisi heti saanut matkaan. Korjausarvio liikeessä oli n. 550€, umpion hinta 370€. Vpartsin koko takavalosarjaa (4kpl) ajattelin ensin, mutta karvan alle 1300€ hinta oli liian raaka (marmoriltakin olisi saanut koko sarjan halvemmalla). Purkuosiin en uskaltanut ryhtyä, olisi nekin voinut tietysti toimia ihan hyvin. Katsotaanpa nyt, kuinka toimii ja antautuuko joku muu takavaloista seuraavaksi.

Itsellä oli sama ongelma vuosi sitten. Oikeanpuoleiset takavalot alkoi pätkimään juurikin noin kuten sinulla. Isompi valo meni vaihtoon ja  se kustansi asennuksineen hieman alle 500€. Mikäli luukussa oleva pienempi valo olisi pitänyt myös vaihtaa niin olisikohan ollut noin 250€ lisää. Järkyttävän hintaista on nykyisin "polttimoiden" vaihto.

Unohtunu kokonaan vastata muiden kiireiden takia. Goodwillin mahdollisuutta tiedustelin ja siinä oli se kuuluisa 0,5 ikävuotta liikaa ku 5,5v vanha auto. Aika tarkkaa näkyy tuo goodwill homma olevan. Auton ikävuodet, kilometrit, monesko omistaja etc..

Ei kait sitä ruuvia kukaan ois myöhemmi ehdointahdoin kiristäny liian tiukalle, että umpion muovit halkeaa Hintaa tuli pelkälle vaakavalolle asennuksineen 220€. Samaan hintaan kiinnittää toisenpuolen pystyvalon ylimmän ruuvin. Totesin kyllä kans että on melko ahtaat välit se värkätä paikoilleen ite ni antaa työkseen tekevien laittaa

Mjaaha, nyt pimeni itelläkin apparin puolen luukun valo. Ei vikakoodeja, hieman kosteutta sisällä, ei toimi enää kuivattunakaan. Vaikutti senverran huoltovapaalta kokonaisuudelta että pitää hommata uus tilalle ennenkuin vinguttaa vanhan auki.

  Mulla riitti kun käytin polttimot irti ja putsasin olemattoman pienet hapettumat pois, ja juurikin nuo samat luukun valot

Ei ole itselläni ollut vielä ongelmaa valojen kanssa, mutta tästä topicista inspiroituneena päätin hieman tutkia asiaa. Omassa 323tkm ajetussa molemmat isot valot heiluivat selkeästi, kun niistä otti kiinni ja hieman heilutteli. Purin verhoiluja sen verran, että valot pääsi kiristämään ja nehän kiristyikin ihan jonkun verran, jonka jälkeen heiluminen loppui. Saattaa olla ihan hyvä ja suositeltava toimenpide ongelmien ehkäisyyn.

Kannattaako tuohon siun kuvaamaan rojektiin ruveta vaiko suosiolla vain kopaista kuvetta? Ts. onko korjaus toiminut?

Oho, ompa aikaa vierähtänyt, mutta raportoidaan nyt kuitenkin että korjaus on kyllä toiminut jo reilut pari vuotta näköjään. Eli kannatti askarrella.

Jos haluaa pelata varman päälle, niin tuon umpion tiivistykseen noiden onnettomien retkipatjan kappaleiden tueksi kannattaa laittaa jotain joustavaa tiivistysmassaa kaikkien korin läpivientikohtien ympärille tiivisteiden vastinpintoihin (esim. Sikaflex 521UV käytin itse kun sattui hyllyssä olemaan, on umpio vielä irrotettavissakin ilman kohtuutonta väkivaltaa). Kannattaa myös huomata ylemmän kiinnityspultin seudulla oleva ohjuritapin läpimeno koriin, siitä reiästä pääsee myös herkästi valumaan pilarin sisään ja liittimelle. 

Itsellä oli mutterit kyllä kiinni mutta silti pääsi vuotamaan ja teki tuota että hetken paloi ja sitten sammui. Ja kyseinen umpio oli huoltokuittien perusteella vaihdettu reilu vuosi aikaisemmin. Nyt ei ole vuoteen ollut ongelmia kun laski puolen desiä vettä umpiosta pois, kuivatteli pari yötä, ja em. toimenpitein kasasi takaisin. Sen sijaan toisen puolen umpiossa olikin sitten ylämutteri matkalla puolitangossa kun samalla silloin tsekkasin, joskaan ongelmia ei vielä sille puolelle ollut eikä ole tullut...

Raporttia myös minun puolestani, eli kahden talven jäljiltä ongelmat eivät ole palanneet millään tapaa. Hyville tuntipalkoille siis pääsi.