v70 2.4b 02v ei käynnisty kylmänä

molemmat anturit maksoi yhteensä 43e..

meinas jo rueta vituttamaan koko auto, kun ostin sen varmaan kohta 3viikkoa sitten vaimolle ajoon ja lasten kuskaukseen ym..  eihän se sillä ole ajanu metriäkään kun ei se ole pelannu..  sillä olen näitä volvoja nyt pitänyt kun nämä on turvallisia. viime kesänä kävi sellainen vahinko että vaimo ja lapset oli tulossa kaupasta mökille ja sellaista pyöreää irtokiveä oli 90 mutkassa niin se autohan oli aika huonona sen jälkeen kun se oli siinä tien vieressä katollaan.. onneksi ei käynyt sen pahemmin. olen nyt sitten sen jälkeen ostanu tälläisiä oikeasti turvallisia autoja..

kampiakselin anturi oli rikki..  mutta vaihdoin nokka-akselin anturin samalla kun tuli tilattua..  eri asia on kauanko ne kestää kun aika halpoja oli.. mutta taas toisaalta motonetissä pelkkä nokkakepin anturi maksaa 79.90 eikä sielläkään tiedä mitä saa.. vaikka ne siellä väittää että merkki osia mutta näkyi yksi asiakas kun ihmettelevän vähän kun oli tilannut autoonsa iskarit toinen oli kyb ja toinen joku kiinan ihme..

Hyvä, että selvisi. Aika yleinen vika ja ilmeneminen monessa laitteessa merkistä riippumatta.

joo.. hiukan nyt vaan herättää ihmetystä kun ovat kuulemma savonlinnan volvo liikkeessä katsoneet ja väittäneet vian olleen puolassa. edelliseltä omistajalta kysyin.. paskapuhetta epäilen minä mutta eikös ne tiedot saa sieltä ihan soittamalla kun kerran on merkkiliikkeessä käytetty...  myyjäkin tosin kyllä vaikuttaa melko ketkulta että en toisaalta paljon painoarvoa hirveästi laske sen sanomisille.. lupas toimittaa paperin siitä mutta uskon kun näen..  toivottavasti nyt pelais..  onpahan nyt tehty huoltoa kuluviin osiin :-D

Merkkiliike ei ole tänäpäivänä enään millekkään mikään tae että vika löytyy / korjaus onnistuu, valitettavasti näin. Noiden jälkeen joutunut useasti parsimaan viat kun mokailtu aivan käsittämättömästi.

no niin... taisinpa sitten nuolaista ennenkuin tipahtaa...  nyt kyllä käynnistyy hyvin..  mutta ajossa tulee ilmoitus moottorin teho alentunut..  voi isäkissan hmm.. ja tulipa sitten vielä koodi samasta anturista minkä jo vaihdoin. ja taishan tuossa lukea että moottori ylikuumentunut samalla näytöllä. autolla siinävaiheessa ajettu 300metriä.. joo ei taida merkkiliikkeellä olla muita takeita muutakuin takuulla pääsee rahoistaan eroon siellä..

Hei
Tuo alkaa jo varmaankin hermoja puremaan,mutta alla olevassa linkissä on mielestäni
hyvin selvitetty mistä tuo vikakoodi P0336 voi mahdollisesti johtua+myöskin korjausvaihtoehdot.
,,,Tsemppiä

https://www.yourmechanic.com/article/p0336-obd-ii-trouble-code-crankshaft-position-sensor-a-circuit-range-performance-by-jamahl-walker

juu kiitos pitääpä taas rueta tutkimaan..  en näihin volvoihin ole niin kovin perehtynyt niin mitäs jos se on cem vika niin mitähän maksaa laittaa kuntoon..

Nuo oudot viestit kyllä viittaa vahvasti cem-vikaan. Näitä oli mullakin ennen cem-remppaa. Taitaa olla sen 350€ Sercap:lla.

Nyt se auto oikeaan pajaan tai muuten osaaviin käsiin. Itse kun noita nyt tulee tehtyä niin koodien perusteella monesti hairahdutaan vaihtamaan tunnistimia ym.
Vika koodi kuitenkin monesti syntyy siitä että arvot menevät anturin / tunistimen rajojen ulkopuolelle, näitä aiheuttavat esim ilmavuodot jne jne.

no nyt hairahduttiin taas vaihtamaan tunnistimia. käytännössä yksi tunnistin.. nimittäin nokka akselin. se minkä tilasin kampuran tunnistimen kanssa oli valmiiksi pimeä.  ja juu kiitos vaan kyllähän sinne ns pajalle sen vois viedä mutta kun kaikilla ei ole pistää satoja euroja jonnekin valohoitoon niin laitetaan vaan itse. edellinen omistaja oli sitä käyttäny marmorilla eikä siitä tullut lasta eikä paskaa edes merkki liikkeessä( TERVEISIÄ VAAN SAVONLINNAN AUTOKILTAAN) oli kuulemma puolassa niiden mielestä vikaa vaan eipä ollut puola vika. että kyllä me mieluummin tehdään ihan vaan kaveri porukalla ilman että tarvii itseään maksaa tärviölle diagnooseista mitkä on vedetty täysin hatusta.

että se niistä asiantuntevista ja osaavista käsistä. sieltä on kuulemma diagnoosilaput tulossa postissa. pitääpä katsoa mitä niissä lukee

Millähän siihen puola vikaan on päädytty? Vida kyllä kertoo jos vika siinä, vaihtoehtona puolan johdotukset, liittimet. Satunnaisia koodeja jos pukkaa niin johto sarjat kävisin ensimmäiseksi läpi. Live dataa vidalla jos pääsee katsomaan niin näkisi mikä puoli alkaa oireilemaan vian tullessa päälle. Paikkakunnasta ei tietoa mutta jos lähistöltä vida löytyy niin kannattaa kysyä apua. Osaavilla paikoilla en tarkoita välttämättä edes mitään korjaamoa, itsekkään en sellaista omista.

No juu ja tähän mennessä on Bilteman skanneri näyttänyt aivan selkeesti puolaviat ihan nappiin sylinterikohtaisesti, kampuran asentotunnistimen, vvt solkan, ahtopaineanturin, abs viat ymymymym.

Eli luulis nyt tämän "merkkikorjaamon" myös osaavan tulkita....

Ja kuten aiemmin mainittu, taitaa olla tosiaan pahempi viedä merkkiliikkeeseen kun ns. nyrkkipajaan. Ei nuo nykyajan "mekaanikot" ymmärrä mistään mitään jos vikaa ei pysty läppärillä kuittaamaan...(hiukan kärjistettynä mutta kuitenkin)

Oma ehdotus edelleen että katsois koodit elmiä vahvemmalla lukijalla, cem-vian kanssa luulisi erilaisia yhteyshäiriöitä näkyvän, ja tarkistaisi vaikka sen jaon