V70 vm 2006, lisäpitkien asennus.

Ei tullut sen autuaammaksi, vaikka jätti herätteen lisävaloliittimelle ja jatkuvan otti sulakerasian virtapisteestä. Pitänee jatkaa huomenna mittauksia valosammassa ja vähemmässä lumisateessa...

Edit: Tajusinpa vielä iltateetä hörppiessä missä on menty metsään, kun muistin että valojen maadoitus menee releenpohjan kautta sinne liittimelle, ammattilainen stna... Parastahan tässä on kun aikaisemminkin on vastaavaan törmännyt, taannoin C-Mersussa välkky lisäpitkät luistoneston valon tahtiin  noh, onpahan taas oman ajattelemattomuutensa ja hötkylöinninsä saattanut isomman yleisön tietoon.

Pääasia, että tuli kuntoon.

Yritän kytkeä lisävaloja toimintaan 2005 facelift mk2 V70:n. Olen asentanut sen Volvon oman lisävalonapin kabiiniin ja syöttö pitäisi ottaa lampulle sieltä ilmanputsarikotelon viereisestä liittimestä. Olen laittanut konehuoneen sulakeboksin 2. paikkaan 20A sulakkeen.

Mutta sinne liittimelle ei tunnu tulevan virtaa, kabiinissa nappi tuntuis toimivan, napin ledi syttyy ja sammuu kun pitkät päällä painelee. Mutta ei tule 12V liittimelle eikä edes tuohon 2. paikan sulakkeen liittimille kun pitkät on päällä, mitähän tässä tutkis?

Jaa löytyhän sieltä syöttö, tuo KL-varaosilta ostettu liittimen vastakappale ei jotenkin lukitu tuohon auton pään liittimeen mitenkään, aivan löysässä ja lähtee irti kun vähänkin nyppää 

No en saanut kyllä vieläkään valoa palamaan. Yritetty kytkeä siis tämän mukaan:



navat 30, 86 ja se auton liittimen + kytketty kaikki samaan pisteeseen ja 85 napaan tulee auton liittimestä miinus. Lampulle lähtee + tuolta 87 navasta ja miinus navasta 86. Rele naksuu mutta lampulle ei näyttäs tulevan 12V

Onko tuo lampun mukana tulleen relejohtosarjan kytkennät jotenkin perseellään kun nyt se miinus lähtee lampulle tuolta 86:sta, ja sinne tulee myös + autosta tuon kytkennän mukaan

Jaa löytyhän sieltä syöttö, tuo KL-varaosilta ostettu liittimen vastakappale ei jotenkin lukitu tuohon auton pään liittimeen mitenkään, aivan löysässä ja lähtee irti kun vähänkin nyppää 

No en saanut kyllä vieläkään valoa palamaan. Yritetty kytkeä siis tämän mukaan:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

navat 30, 86 ja se auton liittimen + kytketty kaikki samaan pisteeseen ja 85 napaan tulee auton liittimestä miinus. Lampulle lähtee + tuolta 87 navasta ja miinus navasta 86. Rele naksuu mutta lampulle ei näyttäs tulevan 12V

Jos lampun miinus on kytketty nastaan 86, on meillä tilanne, että ledin molempiin napoihin menee +12V.

---

Lainaamasi kuvan piirros on piirtämistäni kahdesta kuvasta se mitä ei pidä käyttää. Tässä tapauksessa lisävalon käyttöjännite tulee siitä auton kaksinapaisesta liittimestä ja rele on täysin hyödytön siinä välissä.

Kun releen kärjille tuodaan käyttöjännite suoraan akulta (sulake väliin) ja releen kelaa ohjataan auton kaksinapaisen liittimen kautta, on kytkentä oikein.

Jos lampun miinus on kytketty nastaan 86, on meillä tilanne, että ledin molempiin napoihin menee +12V.

---

Lainaamasi kuvan piirros on piirtämistäni kahdesta kuvasta se mitä ei pidä käyttää. Tässä tapauksessa lisävalon käyttöjännite tulee siitä auton kaksinapaisesta liittimestä ja rele on täysin hyödytön siinä välissä.

Kun releen kärjille tuodaan käyttöjännite suoraan akulta (sulake väliin) ja releen kelaa ohjataan auton kaksinapaisen liittimen kautta, on kytkentä oikein.

No joo sitäpä tossa itekki pohdin ku ääneen ajattelin että taitaa tulla nyt  samalle puolelle  Täytyy jatkaa huomenna kun ei näköjään löytyny enää oikeanlaisia Abikojakaan.

Pitäisi lisävalot asennella alkuperäisen lisävalokytkimen kera. Sitä vaan mietiskelin, että mikä virka tuonne on heittää relettä väliin kun käyttää auton omaa lisävalon liitintä. Eikö sen valon voisi periaatteessa vaan kytkeä lisävalon + liittimen plussaan ja lisävalon maa liittimen maahan.? Lisävalokytkin hoitaa "releen" virkaa ja auton sulake rasiaan lisätty sulake toimii sulakkeena valolle?

Pitäisi lisävalot asennella alkuperäisen lisävalokytkimen kera. Sitä vaan mietiskelin, että mikä virka tuonne on heittää relettä väliin kun käyttää auton omaa lisävalon liitintä. Eikö sen valon voisi periaatteessa vaan kytkeä lisävalon + liittimen plussaan ja lisävalon maa liittimen maahan.? Lisävalokytkin hoitaa "releen" virkaa ja auton sulake rasiaan lisätty sulake toimii sulakkeena valolle?

Releellä säätetään CEM:iä jonka kautta käsittääkseni tuo auton johtosarjan liitin tuodaan. Toimii ilman relettäkin, jos haluaa ottaa riskin CEM:in kestävyyden kanssa.

Releellä säätetään CEM:iä jonka kautta käsittääkseni tuo auton johtosarjan liitin tuodaan. Toimii ilman relettäkin, jos haluaa ottaa riskin CEM:in kestävyyden kanssa.

Kiitoksia selkeästä vastauksesta. Heitänpä siis yleisreleen väliin ja otan vaan releen ohjaus puolelle virrat ja maat tuolta liittimestä. Konehuoneen virtapisteestä (sulake väliin) releen "isolle" puolelle plussa ja siitä lampulle ja lamppu runkoon maihin

Kiitoksia selkeästä vastauksesta. Heitänpä siis yleisreleen väliin ja otan vaan releen ohjaus puolelle virrat ja maat tuolta liittimestä. Konehuoneen virtapisteestä (sulake väliin) releen "isolle" puolelle plussa ja siitä lampulle ja lamppu runkoon maihin

Juuri näin.