850 T-5R paineet..

Päivää vaan, ongelmana on 1995 850 T-5R manuaali joka ei tahdo pitää ahtopaineita.

Täyskaasukiihdytuksessä paineet pysyy jonkinaikaa, mutta sitten jostain syystä paineet putoaa, ja taas nousee. Ohessa video, selventää asiaa..

https://m.youtube.com/watch?v=U1EX4x1mkMQ

Moottori on toissatalvena porattu toiseen ylikokoon, pakosarja on S60R mallista ja turbo on uusi mitsun 16T. ahtopaineensäädin on mallia mk1 V70 t5, B.paineensäädin uusittu, suuttimet on uudet boschin "punaiset" lambda-anturi uusittu.. 
Putkisto on 3" alusta loppuun.
nokkien ajoitusta tuumailtu, tulpat volvolta.
Niin ja lastun laitoin mallia "300hp" 

Samalla kysytään että kuuluuko Evap venttiilin olla auki kokoaika?  Tuskin?
 
Ehdotuksia mistä vielä tutkia asiaa ?
Voihan tämä kokoonpano ollajo liikaa motronicille 

Edullinen lähtökohta on laittaa Porschen 3bar TCV (Pierburg TCV 7.22908.03.0) vanhan tilalle. Kestä paineita paremmin ja jaksaa pitää vakaasti tilatussa. Googlaamalla löytyy lisää.


https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=90076

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=111517.msg1061592243#msg1061592243

Jahas, tuo porschen/pierburgin tcv juttu on jotenkin mennyt kokonaan ohi.   

Ipd:n "hd" tcv:stä olen kyllä lukenut ettei se ole hintansa arvoinen..

Mutta täytyy hankkia tuommoinen porscheen käypänen, ja jatkaa tutkailua. Kiitos vinkistä! 

Sisäänajo tuolle ilmeisesti kannattaa tehdä sen IPD:n ”HD-TCV” mukaisesti. Ekan kun noita laitoin, niin huomasin ahtojen nousevan aika iloisesti ja vauhdilla. 

Että malttia ekoihin vetoihin, niin välttyy pahemmilta ongelmilta. Noin 20 erilaisen vedon jälkeen toimii kuin ajatus, ainakin oman kokemuksen mukaan.