740 käyntiongelma

Vianhakua voisi vähän selventää sekin, onko ongelma jatkuva, vai paraneeko tai huononeeko koneen "käytyä" jonkinaikaa.

Eipä silti, itelle tuli aikoinaan aika pahoja käyntihäiriöitä kylmänä, rötäs ja paukku niinkuin olis ollu pari pyttyä pois ketjusta tai tosiaan jako päin persiaa. Kun sai jokusen minuutin kaasuteltua/pidettyä käynnissä niin asettui ja toimi lämpimänä suht normaalisti.

Vaihdoin silloin loputkin syttyosat ja ongelma poistui. Muistaakseni syttykiven vaihdolla oli radikaalein muutos. Noita oli silloin useampaa mallia tyrkyllä, joten kannattaa tarkistaa pinnien lukumäärät ja varaosanrot entisestä, jos alkaa vaihtamaan.

Jos ei hallia ole, niin kaippa se vauhtipyörän anturikin osaa vikaantua, että sekoaa sytytyshetkistä?

Joo tulpanjohdot on just noin ja jakokin on tuolla tavalla kun kuvassa, pitää huomenna vielä kyllä tarkistaa ettei olis päässy nokkapyörästä ohjuritappi katkeamaan...
Ja joo pitää koittaa vaikka käytellä autoa muutama minuutti ja kahtoo rupeeko toimimaan lämpimänä

Ohjuritappi ei ollut poikki ja jako on edelleen oikein.. Sain kuitenkin selvitettyä että ilmeisesti tuossa onkin hall-anturi, eli täytyy sekin vaihtaa virranjakajan kannen ja pyörijän kanssa. Onko näissä siis niin että samassa koneessa ei ole molempia antureita eli on vain joko vauhtipyörän anturi tai halli?

Yks niistä voi toimia. Jos osia on muista vehkeistä lainattu voi lohkossa ollakkin ykk anturi mut tuskin. Se olis vauhtipyörän päällä kannen takana.

Hall indikoi usein vikaantumistaan varvikellon viisaria pilkkimällä.

Itellä ei tosin siinä ollut muita oireita, kuin pätkäisy aina 3500 kierroksen kohdalla.

Joo tosiaan vaihdoin tuohon vehkeeseen vihdoin sen hall-anturin, virranjakajan pyörijän ja kannen. Mitään muutosta ei käyntiin tullut... Pitää vielä ensiviikolla laittaa bensapumppu kunnolla pohjaan kiinni että voi auton ajaa ulos ja kokeilla käyttää lämpimäks. Alkaa vaikuttaa siltä että ei ole sytytysvika vaan ruiskun puoleen alkaisi kääntyä.

Imuvuoto?
Imusarjan tiiviste 2 kanavan kohdalta
Ruuttaile kliineriä käydessä sinne, muuttuuko käynti?

Joo olin kokonaan unohtanut vaihtaa tiivisteen imusarjaan vaikka uus sellane pöydällä oottelee XD Täytyy ensviikolla sekin vaihtaa ja kokeilla sit

Imusarjasta lähtevät alipainelinjat vois kanssa tarkistaa, että ovat kiinni/kunnossa.

Jos vianhakua helpottaa, niin tässä k-jetin käynti kun nokan ajotus on hypännyt 2 hammasta pieleen ja imusarjan tiivisteessä kevyt vuoto.. 

https://www.youtube.com/watch?v=4o2k5byvA6o

Päivitystä pitkän ajan jälkeen. Tosiaan vehje käytettiin lämpimäks ja ei vieläkään ruvennu käymään  kunnolla. Infrapunalämpömittarin mukaan 2 ja 3 pytty ei käy ollenkaan kun eivät lämpene normaalisti verrattuna 1 ja 4 pyttyyn. Seuraavaks täytys mitata ne puristuspaineet ja jos kaikki kohdallaan palataan takas nollapisteeseen ettei ole mitään  hajua missä vika mahtais olla.. :/

Vika luultavasti paikannettu, puristuspaineet karannut ainakin 2 pytyltä. 1 pytyssä normaalit reilu 8bar mutta 2 pytyllä alle 1. Täytyy kansi ottaa irti ja tutkailla

Tsekkaa ensin ettei venttiilit kanna

Joo täytyy kattoo, villi veikkaus kuitenkin että kannentiiviste ois entinen

Vois kuvitella pukkaavan tuossa tilanteessa tolkusti painetta jäähdytysjärjestelmään?