960 käyntihäiriö

Mikä vois vm 91 960 b6304 olla hätänä. Oireina on että käynnistämisen jälkeen rötää aina vähän aikaan ja sitten rupee toimimaan normaalisti. Muutaman kerran täytyny lyyä pilotilla käymään. Ledilaatikko antaa koodia 1-1-3.

Mikä vois vm 91 960 b6304 olla hätänä. Oireina on että käynnistämisen jälkeen rötää aina vähän aikaan ja sitten rupee toimimaan normaalisti. Muutaman kerran täytyny lyyä pilotilla käymään. Ledilaatikko antaa koodia 1-1-3.

Sama vika täälläkin.

Vikakoodeja ei kuitenkaan tule.

Turbobricksiltä löytyi tämmönen:
https://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=306733
Eli jako pielessä.

Pitääkin huomenna vilkaista.

kyllä minä kattoisin ensinnä kannesta suojan alta kaikki puolien sähköjohdot varovasti josko siellä löis joku kaapeli maihin.

sit lukee koodilistaa esim tämän foorumin vikakoodilista on ihan hyvä.

kyllä minä kattoisin ensinnä kannesta suojan alta kaikki puolien sähköjohdot varovasti josko siellä löis joku kaapeli maihin.

sit lukee koodilistaa esim tämän foorumin vikakoodilista on ihan hyvä.

Rakentelin kaikki puolien johdotukset sekä liittimet uusiksi, ostin uudet NGK:n puolat, ostin uudet tulpat, pesin kaiken öljyn ja moskan pois sen suojan alta.

Parani hieman, mutta edelleen kylmänä rötää/miettii, kun painaa kaasua.
Mutta kun kone lämpenee, niin oireet häviää.

Eikö tuo nyt ole vaan liian laiha seos

Eikö tuo nyt ole vaan liian laiha seos

No olipa nyt laiha tai rikas tai jotain muuta, mutta mikä sen aiheuttaa.

No olipa nyt laiha tai rikas tai jotain muuta, mutta mikä sen aiheuttaa.

Kristallipallo kertoo, että imuvuoto, moottorin lämpöanturi, ilmamäärämittari tai lambda anturi.

Käy nyt alkuun vaikka alipaineletkut läpi ja sumuttele bräkleania imupuolen letkuihin/tiivistepintoihin ja kuuntele muuttuuko koneen käyntiääni.

Kristallipallo kertoo, että imuvuoto, moottorin lämpöanturi, ilmamäärämittari tai lambda anturi.

Käy nyt alkuun vaikka alipaineletkut läpi ja sumuttele bräkleania imupuolen letkuihin/tiivistepintoihin ja kuuntele muuttuuko koneen käyntiääni.

Moottorin lämpötila-anturi uusi.
Ilmamassamittari uusi.
Lambda-anturi uusi.

Pullollisen suikuttelin bräkkistä alipaineisiin osiin. Ei muutosta käyntiäänessä.

Vaikuttaa siltä, että moottorin ohjauksessa tapahtuu lämmetessään jotain, joka kompensoi viturallaan olevaa seosta, mutta miksi seos on viturallaan?

Moottorin lämpötila-anturi uusi.
Ilmamassamittari uusi.
Lambda-anturi uusi.

Pullollisen suikuttelin bräkkistä alipaineisiin osiin. Ei muutosta käyntiäänessä.

Vaikuttaa siltä, että moottorin ohjauksessa tapahtuu lämmetessään jotain, joka kompensoi viturallaan olevaa seosta, mutta miksi seos on viturallaan?

Onko vaikutusta jos nyppäät lämpöanturin liittimen kokonaan irti ennen kylmäkäynnistystä? ->max rikastus
Vaikuttaako bensanpaineen säätimen alipaineletkun irroitus? ->bensanpaine nousee
Pääsetkö testaamaan toisilla suuttimilla? -> likaiset suuttimet

Vaikuttaako bensanpaineen säätimen alipaineletkun irroitus? ->bensanpaine nousee

Saakeli. Käynti parani hieman.

Ei löydy nyt tähän hätään bensanpainemittaria, mutta pitää penkoa varastoja jos vaikka löytyisi vähän käytetty säädin.

Saakeli. Käynti parani hieman.

Ei löydy nyt tähän hätään bensanpainemittaria, mutta pitää penkoa varastoja jos vaikka löytyisi vähän käytetty säädin.

Veikkaan että vika on kuitenkin muualla kuin säätimessä. Letkun irrottaminen vain korjaa seosta tyhjäkäynnillä.

Toki siellä voi olla pumppukin väsyksissä tai suodatin tukossa.

Veikkaan että vika on kuitenkin muualla kuin säätimessä. Letkun irrottaminen vain korjaa seosta tyhjäkäynnillä.

Totta puliset.
Löysin nimittäin bensanpainemittarin, ja sen mukaan säädin on kunnossa.

Toki siellä voi olla pumppukin väsyksissä tai suodatin tukossa.

Tuskin, koska lämpimänä vetää niin maan p*rkeleesti.

Kaasuläpän ja ilmamäärämittarin välille tulevat letkut luttuun, jos niitä on. Ettei niitä pitkin ime mittarin ohi.
Vaikuttaako jarrun polkeminen tyhjäkäynnillä?

Tulppien kärkivälin pienentäminen on äkkiä kokeiltu. Tai astetta lämpimämpien tulppien vaihto.

Jos epäilet että boxissa joku pätkii ja lämmetessä korjaantuu, niin lämmitä boxia ensin kuumailmapuhaltimella tai hiustenkuivaimella ja sitten testaa kone kylmänä

Kaasuläpän ja ilmamäärämittarin välille tulevat letkut luttuun, jos niitä on. Ettei niitä pitkin ime mittarin ohi.

Alkoihan niitä imuvuotoja löytyä, kun otin perinteisen menetelmän käyttöön.
Eli 10mm letkun pätkä.
Toinen pää lähelle korvaa ja toisella päällä osoittelee ympäri konehuonetta.

Ilmamassamittarin ja kaasuläpän välisessä putkessa(letkussa) oleva huohottimen liekinsammuttimen yhde oli revennyt. Laitoin reilusti sikafleksia päälle.

Ja imusarjan "pallosta" lähtevän muovisen alipainejakotukin O-rengas oli kovettunut. Vaihdoin uuden O-renkaan.

Pelaa huomattavasti paremmin, mutta hieman se vielä empii.
Pitää perehtyä tarkemmin, kun tulee parempi inspiraatio.

Jos epäilet että boxissa joku pätkii ja lämmetessä korjaantuu, niin lämmitä boxia ensin kuumailmapuhaltimella tai hiustenkuivaimella ja sitten testaa kone kylmänä

Tarkoitin sitä, että muistini mukaan lambda-anturi ei ole kylmänä pelissä lainkaan, vaan ainoastaan lämpimällä koneella, eli  lambda tulee peliin vasta kun kone on normaalilämpöinen(tai lähelle) ja alkaa korjaamaan seosta.