Volvo 940 2.3 -96

En osaa sanoa tehoista, varmaa 170-180hp.. Mites tällänen B230FK 0-100?

FK 10.3sek ja FT 9.3sek.
Sullahan on nyt periaatteessa FT kun ei niissä muuta eroa ole kuin ahtopaine ja FK mallissa ei ole mittaristossa sitä alkuperäistä ahtopainemittaria mikä FT:stä löytyy.

Nakutusta ei esiinny missään vaiheessa.. Käy hyvin ja vedot tallessa, Ahdin volvo 13c... Ahdot 0,6bar

Ja tästähän et tiedä mitään ilman nakulediä tai ostrichia kiinni jommassakummassa boksissa.

Tuolla korkeeruttusella kellarilla tulee kyl hyvä, mutta vakiolastuilla se ei ole kauhean optimaalinen ja juurikin nakuherkimmällä alueella se on huono, sulla voi olla kelvollisempi sytkäkartta siellä nyt riippuen kenen tekele se lastu on. Bensalastu on 96% todennäköäisyydellä vakio ilman turvarajoja.

Tuo ei kuitenkaan liity itse ongelmaan, ja se liittynee enempikin bypassin toimimattomuuteen syystä tai neljännestä. Onko tässä vakio imuputkisto ja immun sijoitus bypassiin nähden?

Ja tästähän et tiedä mitään ilman nakulediä tai ostrichia kiinni jommassakummassa boksissa.

Tuolla korkeeruttusella kellarilla tulee kyl hyvä, mutta vakiolastuilla se ei ole kauhean optimaalinen ja juurikin nakuherkimmällä alueella se on huono, sulla voi olla kelvollisempi sytkäkartta siellä nyt riippuen kenen tekele se lastu on. Bensalastu on 96% todennäköäisyydellä vakio ilman turvarajoja.

Tuo ei kuitenkaan liity itse ongelmaan, ja se liittynee enempikin bypassin toimimattomuuteen syystä tai neljännestä. Onko tässä vakio imuputkisto ja immun sijoitus bypassiin nähden?

Vakio imuputkisto, immu orkkis paikallaa ja vapari.

FK 10.3sek ja FT 9.3sek.
Sullahan on nyt periaatteessa FT kun ei niissä muuta eroa ole kuin ahtopaine ja FK mallissa ei ole mittaristossa sitä alkuperäistä ahtopainemittaria mikä FT:stä löytyy.

Periaattees joo, onko tietoo miks sähkölasit on mykät, ei tapahdu mitään, sulake ehjä.

Ota lämpimästä koneesta TK-moottorin piuha irti niin loppuuu kierroksilta sammumiset siihen. Liittynee IMMun toimintaan ja vetää niin laihalle että sammuu.

onko tietoo miks sähkölasit on mykät, ei tapahdu mitään, sulake ehjä.

Olet irroitellut bensaboxia ja vetänyt johdon irti siitä a-pilarin maadotuskimpusta.

Ota lämpimästä koneesta TK-moottorin piuha irti niin loppuuu kierroksilta sammumiset siihen. Liittynee IMMun toimintaan ja vetää niin laihalle että sammuu.

Olet irroitellut bensaboxia ja vetänyt johdon irti siitä a-pilarin maadotuskimpusta.

Tyhjäkäynti ongelma selvitetty, vaihdoin uudet nelikärkiset tulpat tavallisten sijaan ja ei ole sen jälkee vedosta sammuillut enään, tankkiin samalla suuttimien putsaus ainetta jos vaikuttais jotenkin.. Sähköikkunat toimii taas, oli juuri kyseinen a-pilarin maadotus johto irronnut lastuboksin takaa, pitäis saada vikakoodit luettua vantaalla, löytyykö joltain?


Lambda/Moottori vikavalo siis syttyi tuossa pari päivää sitten yht äkkiä jostain syystä, kävin lambda anturin johdon läpi, ehjältä vaikuttas.. Otin sulakkeen nro 1 pois minuutiks, vikavalo sammui.. Mistä tuo voi johtua että sytyttää valoa ?

----------------------
B230FK / Mitsu 13c & B230FD Alakerta, 530 kansi, 2.5" Putkisto.. 0.6bar ahtoja, Bensa & Sytkälastu, ajettu 320tkm..