Volvo XC70 2011 D5 205hv ja keskikulutus (OK!)

Kyllä se vähän vaikeammin pyörii jos pyörä on ilmassa ja käsijarru ei ole päällä. Mutta mitä tehdään nyt kun rasvasin ne tapit jo ja laitoin rasvaa paloihin? 

Uudet jarrusatulat. Ne on kuluvia osia. Ihan perussettiä et vaihdetaan ja juurikin sen vuoksi et mäntä jumittaa ja sit laahaa.. Jarrun laahaaminen nostaa kulutusta ja jos lämpenee kunnolla nii kohta saat vaihtaa pyöränlaakerin.

Uudet jarrusatulat. Ne on kuluvia osia. Ihan perussettiä et vaihdetaan ja juurikin sen vuoksi et mäntä jumittaa ja sit laahaa.. Jarrun laahaaminen nostaa kulutusta ja jos lämpenee kunnolla nii kohta saat vaihtaa pyöränlaakerin.

Kiitos pitääpä tutkailla.

Myös tuli muuten mieleen että dpf pöntönkin tyhjentäisi ja tämän ohjelmoisi pois ettei vikakoodit hypi heti lautaan. Onko täällä ketään kuka on omastaan poistanut tai tyhjentänyt takapöntön? Miten kävi kulutuksen?

DPF:n tyhjentäminen tiputtaa kulutusta reilun puoli litraa sataselle. jos sitä tässä kysyttiin. Jos ja kun vaihdat sen jarrusatulan, niin kannattaa samalla uusia sinne se jarruletku myös.

Tarkistin asian niin talvirenkaat oli 215/60R17 kun taas kesä ovat 235/55R17
Eli kesä ovat leveämmät mutta ei niin korkeat kuin talvi, right?

Tarkistin asian niin talvirenkaat oli 215/60R17 kun taas kesä ovat 235/55R17
Eli kesä ovat leveämmät mutta ei niin korkeat kuin talvi, right?

Kyllä nuo on samankorkuiset

Kyllä nuo on samankorkuiset

Okei eli ei siten ole renkaista tämä kiinni.. 

Okei eli ei siten ole renkaista tämä kiinni.. 

Kyllä se leveä rengas lisää polttoaineen kulutusta.

Jos sulla jarrut laahaa nii sekin nostaa sitä kulutusta..

Kyllä se leveä rengas lisää polttoaineen kulutusta.

Minä huomasin heti kulutuksen kasvun kun hankin 20mm leveämmät kesärenkaat. Entiset oli 205 ja uudet 225 levyiset. Lähes litralla korottui keskikulutus. Pidän kuitenkin melko suuria paineita renkaissa. 2,8 bar. Kannattaisikohan vielä korottaa paineita?

Pitääpä siis lähteä rengas kaupoille! Kiitos

Pitääpä siis lähteä rengas kaupoille! Kiitos

Renkailla ei tehdä litran eroa. Ajonopeuden muutos tai reittimuutos voi tehdä.

Jos jarrut lämpiävät, niin satulat vaihtoon, kuten tuossa jo ehdotettiin.

Onko ne jarrut nyt oikeesti testattu huolella? Jotenkin edelleen epäilisin, että jarrut ovat se syypää tähän. Ajat jollain hiljaisella tienpätkällä hetken vaikka satasta, päästät kaasusta ja annat auton valua pysähdyksiin ilman jarrua, tämän jälkeen testaat kädellä jokaisen jarrun lämpötilan. Levyjen pitäisi olla viileitä.

Onko ne jarrut nyt oikeesti testattu huolella? Jotenkin edelleen epäilisin, että jarrut ovat se syypää tähän. Ajat jollain hiljaisella tienpätkällä hetken vaikka satasta, päästät kaasusta ja annat auton valua pysähdyksiin ilman jarrua, tämän jälkeen testaat kädellä jokaisen jarrun lämpötilan. Levyjen pitäisi olla viileitä.

Hmmm okei, mä tänään ajoin n.15km matkan, jarrutin bussipysäkille, kokeilin levyjä kaikkialta olintismallaa saman lämpöiset, lämpimän haaleat. Eli ei todellakaan kuumat mutta ei todellakaan viileät.

Eipä siellä nyt ainakaan kovin suuresti mikään jarru laahaa kerta mikään nurkka ei ollut polttavan kuuma, mutta tuon testin hyöty jäi vajaaksi, koska jarrutit siihen bussipysäkille. Idea oli nimenomaan ajaa hetken maantienopeutta ja valuttaa auto sitten pysähdyksiin ilman jarruja, näin saa sen luotettavimman tuloksen. Tuon testin jälkeen kaikkien jarrulevyjen pitäisi olla viileitä, olettaen ettei mikään laahaa.

Juu mutta jos ne levyt varovaisen jarrutuksen jälkeen on semmoset haaleet että kättä sietää pitää vaikka kuinka pitkään niin eipä ne taida laahata?

Pannaan se kulutus kesänopeuksien piikkiin.