Tappikoneen viritys

Sitä mä tässä juuri kysyin edellisessä viestissä, että mitä hyötyä siitä on että tukkii imusarjasta alipaineen reijät? Nähnyt monessa niin että on tukittu..

No siis turhat reiät tukkoon, ja yksi käyttöön, että saa jarrutehostin alipaineen. Jarrutehostimen käytöstäpoistolla ei mitään hyötyä saavuteta, ainoastaan jarrusta tulee raskas polkea.

No siis turhat reiät tukkoon, ja yksi käyttöön, että saa jarrutehostin alipaineen. Jarrutehostimen käytöstäpoistolla ei mitään hyötyä saavuteta, ainoastaan jarrusta tulee raskas polkea.

Mulla menee nyt molemmista imusarjoista alipaineletkut t-haaran kautta jarrutehostimelle..

Mulla menee nyt molemmista imusarjoista alipaineletkut t-haaran kautta jarrutehostimelle..

Mulla sama. Yksi ei tuntunut riittävän millään..

Toimisko silleen että laittaa vaikka takaiskuventtiilin siihen tehostimen letkuun?

Toimiihan se niin, ilman takaiskuventtiiliä ei oikeen pelitä. Eli sellanen sieltä luultavasti alunperin löytyy, letkusta tai tehostajasta. Sinne jää alipaine "varastoon".

Toimiihan se niin, ilman takaiskuventtiiliä ei oikeen pelitä. Eli sellanen sieltä luultavasti alunperin löytyy, letkusta tai tehostajasta. Sinne jää alipaine "varastoon", alipainetta kun ei häävisti tyhjäkäynnillä ole.

Näsäviisastelen sen verran, että tyhjäkäynnillä ainakin vakiomoottorin imusarjan alipaine on kylläkin suurimmillaan...

Näsäviisastelen sen verran, että tyhjäkäynnillä ainakin vakiomoottorin imusarjan alipaine on kylläkin suurimmillaan...

Mites moottoLijaLLutuksessa..

Kaveri toi ruotsista uuden nokan Amazoniin.. Pyysin tuomaan R-nokan, mutta akselin päässä on tosi pienellä lyöty kirjain F.. Meinaako se sitä että se oliskin sitten F-nokka? Ei tuo varmaan haittaa, mutta onhan se vähän "laajempi" kun R-nokka.. akselissa lukee Made in USA joten ei oo mikään korealainen muoviakseli..

Tuossa näkyy kirjain vähän huonosti..



Ja nokan muoto on tämmönen..

Yläviivan taipuessa heitän ilmoille ehdotuksen; ehkä sitten kuitenkin R-, johon stanssi on lyöty todella luokattomasti.. ?!

Yläviivan taipuessa heitän ilmoille ehdotuksen; ehkä sitten kuitenkin R-, johon stanssi on lyöty todella luokattomasti.. ?!

Muuten.. Mitenkäs tuosta sais mitattua noston irrallaan? pitäs saada todella tarkka mitta nostosta kun F ja R ero on 0,2mm...

Muuten.. Mitenkäs tuosta sais mitattua noston irrallaan? pitäs saada todella tarkka mitta nostosta kun F ja R ero on 0,2mm...

Mites, mauserin tapilla nenän 0-puolen korkeus vs noston korkein kohta.. Tosin ton 0,2mm eron havaitseminen voi olla hankalaa.. 

Muuten.. Mitenkäs tuosta sais mitattua noston irrallaan? pitäs saada todella tarkka mitta nostosta kun F ja R ero on 0,2mm...

Mites olis mikrometri ? En mä kyllä tiedä onko käytännössä mitään eroa , onko F vai R 

Mites olis mikrometri ? En mä kyllä tiedä onko käytännössä mitään eroa , onko F vai R 

Ei kaikilla ole tollasia herkkuja.. Mun(kin) ainoa mikrometri ulottuu 25mm asti..   

Mites olis mikrometri ? En mä kyllä tiedä onko käytännössä mitään eroa , onko F vai R 

Ei oo mikrometriä.. Onhan tuossa f-nokassa asteita 13 enemmän.. tiedä sitten miten eroaa..

Tossa vähän uudempaa pätkää, miten r-nokalla räyhää. 
http://www.youtube.com/watch?v=qrDe3rqww8E

Noniin tarkotus olis kasailla nurkissa olevista romuista täks kesäks 144sen keulille B20 hiukan kiristettynä,kun pitkäiskuvinokoneen valmistuminen menee likemmäs joulua kun juhannusta 

Eli tämmösiä romuja nurkissa:

-6 pulttinen alakerta vakiona.
-Kansi 44/40 venoilla,pakopuoli kairattu ja palotilat kans.Imupuoli siistitty.Oli turbokoneessa,sen takia tommoset venat
-Puristukset 11 luokkaa.
-48DCO Weberit + Misabin pitkät sarjat.
-Vakio pakosarja + 2.5" putki 
-Teräsjakopää.

Nokka on vielä auki,S tai F pyörinyt mielessä? Kumpi olis parempi?
Entäs mitkä venajouset ja mistä halvalla? 
Niin ja nokaks kirjain nokka just sen takia kun halvalla tarvii päästä 

Ja mimmosia teholukuja tommosesta voi edes toivoo saavansa?