Volvo 144 -67

No, eipä tuo ihme 

Hui sattana, tuossa joutuukin tekemään koneremonttiakin..

Joo. Kyllähän tuo porauksen vaatisi..

Lähtökohtahan oli se että toivottiin olevan "vain" venttiilivaurio sekä väljät ohjurit. Kantta ei edes ehditty vielä tutkimaan kun huomattiin tämä 

Täytyy nyt funtsia mitä tuon kanssa tehdään.

Moottori on ulkona. Huomenna alkaa purku.

Ikävä takapakki, voimia sinne!

Kiitti!

Kyllä tässä on alkujärkytyksestä jo aikalailla selvitty ja nyt alkaa selviytymistaistelu 

Nyt on moottori purettu ja osakasa sai Teijo-kylvetyksen kaverin työpaikalla. Ei oikeastaan mitään yllättävää tullut vastaan.

Nokka-akseli sekä nostajat pääsevät uusittavien listalle. Kulumaa aikalailla.

Kampiakselin kaulat ok ja laakerit lähes uudenveroiset.

Kannessa ohjurit ok. Venttiilien tiivistyspinnat pääosin ok.

Moottoriremonttia on aiemmin joskus tehty vai olisiko ihan vaihtomoottori laitettu..?

Jokatapauksessa näyttäisi olevan ensimmäisessä eli 0.020 ylikoossa sylinterit.

Tällä viikolla kysellä koneistamolta mielipidettä mitä tehdään ja milloin. Kansi menee varmaankin samaan syssyyn.

Täytyy katsella ja kartoittaa vielä että mitä kaikkea kannattaa nyt uusia samalla kertaa.

Lohko toimitettu koneistamolle.

Tekevät testiporauksen että selviää kuinka ylikokoiset männät pitää hankkia.Täytynee tilata Ruotsin puolelta.

Mukaan meni myös kansi joka pyyhkäistään suoraksi ja katsotaan josko venttiilipinnat menisi läppäämällä.

Myös vauhtipyörä sipaistaan suoraksi.

Tänään tuli tieto että seuraavan pykälän eli 0.030 poraus riittää poistamaan jäljet sylinteristä.

VP Autopartsille laitettu iso osakasa tilaukseen.. 

Sekä Janicol Racingiltä kannenpultit ja nostajat.

Männät toimitettava koneistamolle kunhan saapuvat.
-------

Uudesta  Sachsin kytkinpaketista tuli tehtyä kaupat täältä foorumin kautta.

Alustavat kaupat myös hyväkuntoisesta nokka-akselista sovittu.

Tänään myös vaihdelaatikko irtosi tutkailtavaksi.

Ajatuksena vaihdella siihenkin ainakin uudet tiivisteet odotellessa moottorin osia ja koneistuksia.

Kaikki muut osat saapuivat VP Autopartsilta paitsi tiivistesarja.. Reklaamia laitettu.

Huomenna kiikutan männät koneistamolle.

Kankien laakerit tulivat Hemimotorsilta. Janicol Racingilta odottelen kannenpultteja ja nostimia.

Koneistetut osat saatu takaisin koneistamolta. Pikkuhiljaa täytyisi alkaa kasailemaan moottoria nyt kun sopivasti lomakin alkoi  Tosin ensimmäinen viikko menee retkeillessä mutta sen jälkeen aletaan niputus.

Aiemmin mainitun hyväkuntoisen, käytetyn A-nokan kävin tänään hakemassa.

Tässä ajoittaisina joutoaikoina olen vaihdellut vaihdelaatikkoon uusia tiivisteitä. Kannessa oleva vaihdekepin tapin urat ovat niin kuluneet että täytyy askarrella varmaankin isompi tappi ja hioa urat suuremmiksi.



Ei viitsi tuollaisena niputtaa.. Skandix myy korjattua kantta hintaan 298€+ vaihto-osan pantti 119€..

Muuten laatikko vaikuttaa ihan hyvältä ja hyvinhän se on toiminutkin.

Tässä on kyllä hyvä meno päällä 

Mä joskus korjasin tuollaisen väljän laatikonkannen prässäämällä tuon messinkiholkin irti ja laittamalla se 90 astetta eri asentoon takaisin. Sitten tein vaan uuden hahlon kepin tappia varten. Ei tullut mieleenkään tuollainen ylikokotappi

Täytyy harkita tuotakin vaihtoehtoa 

Laatikko niputettu uusilla tiivisteillä ja päädyin lopulta tuohon Kulmamiehen ratkaisuun, eli messinkiholkki irti -> 90° kääntö -> uudet kolot tapille.

Tänään aloittelin lohkon kimpussa. Putsailin vanhalla pyöränpinnalla ja pienillä teräsharjoilla vesikanavia sen mitä pystyi. Kyllähän sieltä mujua irtosi melkoisesti.

Teräsharjaa ja bräkleeniä myös ulkokuorelle ja lopulta väriä päälle. Väriksi Hammerite metal paint, sileä punainen.

Siitä on sitten kiva jatkaa kasailua