Ristus Garage: S40 Racing

Varmaan olisi viisainta laittaa kuskin puolelle kahdet pankki putket kun toi ero pisimmän ja lyhimmän kuskin välillä on sen verran enemmän kuin istuin rautojen reikä jako että voisi olla ika hutera tulos jos tekis lisäreikiä niihin eikä putkia...

Tai sit vaan vähän pidemmät raudat niin on säätövaraa...
https://rtemotorsport.net/product/115/penkinkiinnike-rte-teras-580mm--140mm näitä ite käyttänyt viime ajat. RTE:llä myös versioita joissa kiinteästi nuo pystyosat.

Tai sit vaan vähän pidemmät raudat niin on säätövaraa...
https://rtemotorsport.net/product/115/penkinkiinnike-rte-teras-580mm--140mm näitä ite käyttänyt viime ajat. RTE:llä myös versioita joissa kiinteästi nuo pystyosat.

tähän pitää tutustua. Kiitos

pakat mitäänt utustun, tilasin tuon yhtenäisen pitkän rautaparin, se vaan on alumiinia niin vähän kalliin puoleinen mutta onpahan saman näkönen sit molemmin puolin, juu pikku sielu.

Kun saan raudat saan penkin asemoinnin korjattua, voin nyt rakentaa apukuskin penkin se kun tulee olemaan solidisti siinä mihin se laitetaan.

Nyt on pidemmät raudat. Alumiiniset niin painavat yhdessä saman verran kuin edellinen teräksinen yksi jalka toki nyt putää sitten se vakio penkkien taempikin kiinnike vyystää pois ja myös vänkärinpuolelta pitää se ottaa että saa poikkiraudat nätisti.

no vähän sain edistettyä.



kuskin molemmat vakio penkin kiinnikkeet pois + sitten hitsattiin reijät pohjasta kun porasin läpi 



Siinä uudet uljaat aluraudat penkissä noilla saadaan molemmat kuskit tukevasti pysymään autossa...



aloin niitä penkin rautoja valmistella, tein sahastani kuviovannesahan ja modasin siihen ohjurin ja jyystin 3mm isosta levystä suikaleita että sain noi laput siinä on nyt 60 neliösenttiä lappua poikineen

kuskin molemmat vakio penkin kiinnikkeet pois + sitten hitsattiin reijät pohjasta kun porasin läpi 

Mitä katsastusmies sanoo, kun kantavaa rakennetta poistetaan? Joskus noista oltiin kovastikin tarkkoja.

jos tulee sanomista hitsataan takasin, toki jos ne saadaan mahtumaan kun penkin tellingit paikallaan niin voin ne heittää pailakkeen, en vaan ole ihan varma että mitä nuo kantaa, toki se tuki joka noista lähtee pois tulee noilla penkinraudoilla reilusti takasin.

Mitä katsastusmies sanoo, kun kantavaa rakennetta poistetaan? Joskus noista oltiin kovastikin tarkkoja.

Omasta ei ainakaan tullu sanomista.

Nyt ei tullut kauheen nättejä hitsauksia kun nurin niskoin hitsailin mutta sielä on ekat laput... Tallin ilman vaihto näin pakkasten alla ei ole paras mahollinen joten en jäänyt enempää turaamaan.

Homma jatku tuosta sitten tällei että tein poikki putket lappujen väliin



putket muokkasin ja hitsasin sitten kasaan lappujen kanssa.



Tuossa olinkion jo kerennyt myös mitata penkin kiinnityksien paikat



siinä penkki valeessa paikallaan



rumahan se on mutta uskon pysyvän... seuraavaksi pitää toisen puolen vastaavat kiinnikkeet rakentaa ja nyt todettu että se suora putki olisi just ja just voinut toimia mutta nyt jää varmasti tilaa istua ja riehua ohjaamossa.

Leikkelen vielä tuota 3mm levyä pienmmäksi että saan niistä palasista sitten tehtyä 6-pistevöiden ankkuri paikat muna remmeille ja lantiovyölle koska kun autossa on pakko olla ne vakio 3-pistevyöt niin en voi käyttää lannevyölle niiden kiinnikkeitä. tai varmaan voi kun oikein killailis mutta parempi tehä omat kaikille... olkavyöt menee putkeen

Leikkelen vielä tuota 3mm levyä pienmmäksi että saan niistä palasista sitten tehtyä 6-pistevöiden ankkuri paikat muna remmeille ja lantiovyölle koska kun autossa on pakko olla ne vakio 3-pistevyöt niin en voi käyttää lannevyölle niiden kiinnikkeitä. tai varmaan voi kun oikein killailis mutta parempi tehä omat kaikille... olkavyöt menee putkeen

Kuulostaa hiukan oudolle, eikös nyt helpointa ole vain pultata lattiasta läpi ne vöiden silmukat? Kun niissä silmukoissa on yleensä se UNF kierrekkin vielä ja nää valmiit laatatkin melko edullisia: https://www.autoracing.fi/motorsport-performance/kori/turvavyot-tarvikkeet/turvavyon-tarvikkeet/grnge50bs
Vai onko tässä taustalla joku jännä siviilisäädäntö mitä ei kilpa-autoissa muutoin tarvitse murehtia...

Ja niin jos haluaa "FIA-hyväksytyn" https://www.autoracing.fi/motorsport-performance/kori/turvavyot-tarvikkeet/turvavyon-tarvikkeet/grnge50bs-f .

Tuntuu tuo vallalla oleva FHRA säädäntö olevan joillekkin asemille pirun raamattu. mutta jos ne on vaan lattiasta läpi AKK ohjeilla niin hitto sillei vetäsen. Liite J vaan puhuu myös tukilaatasta tai auton omista kiinnityspisteistä.

Halu saada kilpiin on edelleen se hallitseva tekijä niin pelottaa että siinä vaiheessa kun koitan leimalle niin kelpaa vain jos se on tehtaalta rakennettu katuraseriksi... no teoriassahan se on...

Tuntuu tuo vallalla oleva FHRA säädäntö olevan joillekkin asemille pirun raamattu. mutta jos ne on vaan lattiasta läpi AKK ohjeilla niin hitto sillei vetäsen. Liite J vaan puhuu myös tukilaatasta tai auton omista kiinnityspisteistä.

Halu saada kilpiin on edelleen se hallitseva tekijä niin pelottaa että siinä vaiheessa kun koitan leimalle niin kelpaa vain jos se on tehtaalta rakennettu katuraseriksi... no teoriassahan se on...

Mikset käy siellä konttorilla käymässä tämän asian läpi, miten pitää mikäkin olla? Ei tarvii jännittää sitte sinne asti millon se hetki on kun mennään konttorille.

Mikset käy siellä konttorilla käymässä tämän asian läpi, miten pitää mikäkin olla? Ei tarvii jännittää sitte sinne asti millon se hetki on kun mennään konttorille.

No kävin minä kun alotin oli A-katsastus kun teki ne kerto niin ympäri pyöreet että ei mitään tolkkua.

Nyt olen asioinut Q-katsastuksen kanssa ja sieltä olen saanut parempaa tietoa mutta nyt nekin vaan sanoo että odotetaan kun tulee lausuntokierrokselta uusi säännnösrtö koska sun autoa ei saa leimaan koska käyttövoiman muutos ja eivät edes muuhun suostu kantaa ottamaan, poikkeuslupia käskevät hakemaan ja sanoovat että ei niitä tuu saamaan.

siksi olen koittanut tehä autoa tuon J-liitteen mukaan mahollisimman pitkälti ja tämä kun on -99 auto niin ei voi tehä ihan miten sattuu, siis ohjeen mukaan, muutenhan tälle voisi tehä mitä mieleen juolahtaa.

olen tätä kahlannut https://www.autourheilu.fi/site/assets/files/1930/akk_15_tekniset_2025_25112024-1.pdf

siellä on III Art. 253 Turvallisuusmääräykset (Pääluokka I) missä noista vöistä on ohjeistettu, aatellut että jos noita seuraa niin ei luulis olevan ainakaan huonoin mahollinen.

Tässä video saastetta kansalle taas https://youtu.be/hLlXOuExL2g