Xc60 2010 lmastointi vika?

Helteiden tultua kävin täyttää ilmastoinnin paikallisella korjaamolla kun ei kunnolla hönkinyt kylmää ja oletin kylmäaineiden olevan vähissä/loppu.ilmastointi täytetty ja edelleenkään ei kunnolla viileää tule. Paikalla alkaa puhaltaa haaleaa ja ajossa hetken puhaltaa hiukan "viileää" ja välillä puhaltaa lämmintä. Missään välissä ei kunnolla kylmää ilmaa tule,missä voisi olla vika? Kun ilmastoinnin laittaa päälle kuulu napsahus konepellin alta kyllä.alkaa rassata nämä helteet kun ei ees autokaan viileä ja paljon tulee ajeltua.

Vidalla katsomaan toimintaa. Itsellä juuri samanlainen vika jonka sain korjattua. Kompressorin solenoidin signaali kaapelissa oli katkos.

Ei oo vidaa millä kattoo mut delpin ohjelna löytyis

Vidalla katsomaan toimintaa. Itsellä juuri samanlainen vika jonka sain korjattua. Kompressorin solenoidin signaali kaapelissa oli katkos.

Täällä myös samaa vikaa. Pari kertaa jo tutkineet, muttei selkeää syytä ei ole löytynyt. Magneettikytkimen välys 0,25 - 0,3mm.
Ilmanlaatu anturi antaa vikakoodia, sekin voi sekoittaa koko systeemin vaikka valikosta ruksittu pois.

Tiistaina taas tutkimuksiin...

Ilmanlaatuanturi ei ilmastoinnin toimintaan vaikuta, omassakin se on aktiivisena koodina päällä.
Nämä ensimmäiseksi selvitykseen
- kylmäainetta riittävästi
- magneetti kytkimen toiminta, helppo
 testata releen navoista
- rele
- sulakkeet
- yläpaine venttiili
- kompuran solenoidin toiminta
nuo jos kunnossa niin kylmää yleensä tulee.

Kompura pyörii, puhaltaa viileää(ei kylmää) jonkun aikaa, tämän jälkeen se kääntää sisäkierron päälle ja puhaltaa lämpymämpää. Taas jonkun ajan päästä viileää jne. Tuota se sahailee, nyt tosin viileän tulo loppunut kokokaan.

Mikäs tuo solenoidin tehtävä on?

Kylmäainetta kyllä on kun juuri täytetty. Kiitos hyvistä vinkeistä. Miten tuon magneettikytkimen välyksen voi kattoo? Entäs solenoidin toiminnan? Ja magneettikytkimen releen?

Kompura pyörii, puhaltaa viileää(ei kylmää) jonkun aikaa, tämän jälkeen se kääntää sisäkierron päälle ja puhaltaa lämpymämpää. Taas jonkun ajan päästä viileää jne. Tuota se sahailee, nyt tosin viileän tulo loppunut kokokaan.

Mikäs tuo solenoidin tehtävä on?

Mulla on juurikin samanlainen vika.

Kokeiles puhdistaa sisälämpötilan anturi.

Kokeiles puhdistaa sisälämpötilan anturi.

Ei taida auttaa, kun kylmää ei tule LO asennollakaan.

Tässä nyt tullut ajeltua AC offilla ja puhallukset autolla, painat AC päälle, niin laitos kääntää heti sisäkierrolle. (ainakin puhallukset muuttuu samanlaiseksi ja sisäkierron napilla ei ole mitään vaikutusta.)

Kompura pyörii, puhaltaa viileää(ei kylmää) jonkun aikaa, tämän jälkeen se kääntää sisäkierron päälle ja puhaltaa lämpymämpää. Taas jonkun ajan päästä viileää jne. Tuota se sahailee, nyt tosin viileän tulo loppunut kokokaan.

Mikäs tuo solenoidin tehtävä on?

solenoidin tehtävä on säätää kompuran tehoa, on muuttuvatilavuuksinen kompura (siis jos on tuo solkku,,kaikissahan ei ole)

solenoidin tehtävä on säätää kompuran tehoa, on muuttuvatilavuuksinen kompura (siis jos on tuo solkku,,kaikissahan ei ole)

Aivan, juuri tuota ei oma mekaanikko osannut suorilta sanoa, että onko muuttuvatilavuuksinen kompura.
Toivotaan että tiistain jälkeen viat selvillä.

Taitaa sieltä solenoidi löytyä. Pystyykö tuolle kotikonstein tekemään jonkinlaista testiä?
https://youtu.be/KyCNxMIbM50


Ainakin kuvaus sopisi, eli ei puhalla kylmää vaikka aineet ok.

Our DIY Help shows you how to replace an AC Control Valve in a Volvo XC60. Saved about $450 from having it done by Volvo (part was $120 plus an AC service of about $180). This was on an XC60, but same part is used on the S60, S60 Cross Country, S6OL, S80, V60, V60 Cross Country, V70, XC60, XC70. Symptom of having a problem with the control valve was the AC not cooling, but AC coolant levels were fine. The AC Control Valve part number is 31436166 for this repair.

I had the R134 extracted from the system before doing this replacement, but I'm not sure you need to do that. I think there is a schrader valve this unit pushes into and if that's the case you don't need to remove the coolant (or do an AC service). Once I confirm I will update this comment.

Finally, the control valve in this video got stuck which made replacing it more of a challenge. Hopefully you don't have the same issue with your vehicle.

Aivan, juuri tuota ei oma mekaanikko osannut suorilta sanoa, että onko muuttuvatilavuuksinen kompura.
Toivotaan että tiistain jälkeen viat selvillä.

Jos vika selvii nii kerrohan täälläkin mikä oli