Tuomarilin emännän S60 2.4

Tämä laite siirtyi talviseisontaan reipas kuukausi takaperin. Tänään otin asiakseni vaihtaa talvirenkaat tähän kuitenkin, niin voi sitten huoletta ajella menemään jos talvi siunaa meitä näteillä ja kuivilla pakkasjaksoilla.

Tänään aamulla leimattu tämä. Piru vie, ei tullut puhdasta leimaa. Vaihtelin kesällä sumuvalojen umpiot, niin oli kaiketi jäänyt liitin löysälle, niin toinen ei toiminut...

Kilometrejä taulussa 250 405, eli vuoden aikana tullut noin 9 000km. Syksystä lähtien tämähän on käytännössä vain seissyt, joten kilometrejä ei ole liiemmin tullut.

Päivitystä tännekkin: Noin kolme tuhatta kilometriä tullut mittariin edellisen viestin jälkeen, kun tätä kesää tämä on ollut nyt ajossa. Syksyn tullen menee sitten taas seisontaan. Mutta oli minulla ihan oikeetakin asiaa, kylmiä ja kosteina aamuina tätä laitosta vaivaa perin kiusallinen vaiva, nimittäin vakionopeudensäädin on täysin vainaa, edes se CRUISE -teksti ei syty mittaristoon. Toisena hetkenä taas toimii aivan normaalisti. Mitään vikakoodia aiheesta ei tule, otaksun että joko kytkimen tai jarrupolkimen asentoanturi voi tämän aiheuttaa, mutta kumpi?

Veikataan jarrupolkimen asentoanturia..

Jos olisi jarrupolkimen asentoanturi, niin tällöin jarruvalot olisivat myös pois pelistä, otaksun?

Jos olisi jarrupolkimen asentoanturi, niin tällöin jarruvalot olisivat myös pois pelistä, otaksun?

Niin jos anturi olis vainaa niin sitten ei valot syty.

No sitten yksi vaihtoehto on CEM-yksikkö ja sisäinen vika?
Tai tehostimen kyljessä oleva anturi?

Onko lämpötilalla vaikutusta tuohon vaivaan.

Eikö tosiaan jätä mitään vikakoodia??

Anturi ei varmaan estä cruise-tekstiä mittaristossa

Koita nostaa kumpaakin poljinta kun vika on päällä. Jos vaikka jarrun nosto auttaa niin varmaan jarrupolkimen asentotunnistin tehostimessa.
Kerran korjaantui ihan liittimen irroituksella ja puhdistuksella.

Vika on ajoittainen ja ilmenee kosteana ja koleana aamuina, mitä nyt on nämä loppukesän aamut tyypillisesti olleet. Tuota polkimien nostamista olen emännälle ehdottanut, mutta se ei ole korjannut tilannetta kun vika on ollut aktiivinen. En muutenkaan ymmärrä tätä logiikkaa, miksi mahdollisesti viallinen kytkin- tai jarrun asentoanturi estää koko CRUISE -tekstin syttymisen tuonne? Ymmärrän, että jos toinen anturi on viallinen niin vakionopeudensäätimen toiminta estyy ihan turvallisuuden takia, mutta tällöinhän pitäisi kaiken järjen mukaan tallentua myös vikakoodi, jota tässä tapauksessa ei tule. CEM-viat on aikalailla poissuljettuja, koska kaikki auton sähköt toimivat muutoin ihan täysin normaalisti. Pitäs vielä älytä kaivella livedatasta noiden polkimien asentotietoja, mutta kuten todettu, niin vika on ajoittainen niin se vähä vaikeuttaa.

Voiko olla vika ihan ratin napeissa? Omassa ne vähän toimii epävarmasti välillä. Niitäkin voi kai puhdistella.

Kaikki kai on teoriassa mahdollista, mutta mielestäni ne tuntuvat ainakin todella neitseellisiltä, niin en jotenkin jaksa uskoa tähän.

Omassa joskus cruise päällä lakkaa toimimasta niin että teksti näkyy mutta nopeutta ei saa lukittua, ja siihen auttaa laittaa cruise pois ja uudestaan päälle. Joku cem-yhteys varmaan katkeaa tms.

Yön aikana annoin tälle hiukan rakkautta. Talvirenkaat pyöräytin alle, vaihdoin moottoriöljyt ja käsittelin nahkajakkarat ja muutenkin pesin ja siistin auton. Keskiviikkona tämä käy vielä Debilissä, kun aiemmin kesällä takapää kolahteli välillä, nyt on kyllä ollut hiljaista. Saa nähdä mitä löytävät siellä, samassa yhteydessä vaihtavat myös vaihteistoöljyt, niin ei ole aivan hukkareissu. Debil-keikan jälkeen tämä siirtyy virallisesti talvehtimaan, vuoden aikana tullut näköjään 5000 kilometriä.

Ainiin, täällä kun ollaan ihan yhteistuuminkin arvuuteltu cruise-vian aiheuttajaksi kytkin- ja jarruanturia, niin nyt tuli selvyys. Kun otin tämän liikenteeseen, niin ihmettelin että onko meikäläisen kytkinjalka aivan eläkeiässä, kun ei meinannu millään onnistua pehmeät vaihdot. Testasin cruisea, ei toiminut, heräsi epäilys. Sitten auto oli muutaman tunnin lämpimässä kun annoin sille rakkautta ja kotimatkalla cruise pelasi ja vaihteiden vaihdot aivan eri maata. Syyllinen siis löytyi ja kerrankin on halpa korjaus. Joitakin kymppejä taisi olla Virosta ostettuna.

Kilometrejä taulussa nyt 258 820km

Hmm ohjaako kytkinanturi näissä kaasuläppää jos se vaihtoihin noin paljon vaikuttaa?

Tähän johtopäätökseen tulin vahvasti näiden havaintojen perusteella. Toinen havainto oli myös, että kun cruise ei toiminut ja kytkinanturi antoi mätää dataa, niin auto ei moottorijarruttanut kunnolla, polttoaineen syöttö ei katkennut kokonaan vaikka jalan nosti kaasulta ja kierroksia oli reippaasti. Tämäkin palautui ennalleen, kun cruise heräsi henkiin.