V70R AWD -98 takaisin ajoon (vähän myös muita)

Eilen tuli taas käytyä touhuumassa, ärrä makaa maalarilla, josko sen ens viikonlopuksi sieltä saisi.
Yhen kuvan saanut sieltä, enempää en haluukaan ennenku valmis



Touhuiltiin sitten jarrut ja tutkittiin vuotovirran aiheuttajaa Jessen 850 T5.seen


Maikin ärrään värkkäiltiin jarruja kanssa


Luigin 940 piti käyttää kone vielä ylhäällä, mutta saatiin sekin istumaan ja kasailtua, josko viikon parin päästä sais käymään.

Katellaan jos pääsis ens viikonloppuna oman kimppuun taas

On kalustoa teidän tallilla ihan hienosti 
Tuo oranssi saffran mustalla katolla on mun kaverin rakentama aikoinaan. Hyvä että sekin vielä hengissä! Vieläkö siinä on mustaa osittain konepellissä?

On kalustoa teidän tallilla ihan hienosti 
Tuo oranssi saffran mustalla katolla on mun kaverin rakentama aikoinaan. Hyvä että sekin vielä hengissä! Vieläkö siinä on mustaa osittain konepellissä?

Kyllä se koko pelti on musta 

Noniin, eilen tuli taas touhuttua, ärrä saatiin maalarilta, ja ai että, kyllähän tuo rupee taas autolta vähän näyttämään



Olihan tuossa maalauksen aikana tullut myös yllätyksiä, mm.



Kovin halusi uskotella itselleen, että olis vain tuo ylänurkka ruosteessa, mutta saikin putsailla koko yläosan

Tuulilasi halkesi irroituksen yhteydessä, näin saatiin uutta, ja ei tarvitse ainakaan aikaisemman kiinnittämää tarraa poistaa vanhasta



On se jotenkin hauska miettiä, näin kun ei ole aikaisemmin tämän luokan maalauksia teettänyt, että miten se auto muuttuu.



Iltasella päästiin tosiaan taas tallille, siellä aloitettiin ilta Jessen 850 jarrujen kimpussa taas, ei viimeksi lähtenyt pultit auki, nyt apuna vastakierretappi, niin johan rupesi irtoamaan.



Sitten päästiin taas ärrän kimppuun, puhisteltiin rengaskoteloista ruosteet, ja ruostesuoja päälle, ens kerralla sitten vielä massaus.



Tarkotus oli tän jälkeen ruveta kasailemaan takapäätä kasaan, mutta tokihan ilman yllätyksiä ei vältytty, takavalojen mutterit uupui. Takapuskurin ohjurit kräkkäs/oli jo rikki



Nuo ohjurit löytyikin nopeasti, seuraavalla kerralla sitten.

Maalauksessa huomasivat että hetken käynnissä oltuaan, vuotaa bensaa jostain tankin yläpuolelta? Tästä seuraavaa operaatiota, kunhan saadaan massat ja sisälokarit paikoilleen.

Otin tässä kolme viikkoa lomaa, josko pääsisi touhuamaan enempi

Tässä vaiheessa listalla siis:
-takapää kasaan
-bensa vuodon selvitys ja korjaus
-moottori ylös
-ohjausvaihteen vaihto
-booriholkki tsekkaus/vaihto
-moottoriremppa/vahvistukset, josta tarkemmin kun aika on

Luigin 940 edistyypi hyvin, pitikin siitä jo täällä hieman kysellä, pari epäselvää anturia/piuhaa mille ei löytynyt paikkaa, mutta nyt ollaan jo fiksumpia.

Katsellaan taas kun etenee!

Maalauksessa huomasivat että hetken käynnissä oltuaan, vuotaa bensaa jostain tankin yläpuolelta?

Aika lailla perusjuttu näissä. Sinne tankin päälle jää niin paljon roskaa/hiekkaa/vettä jonka seassa linjat saa muhia kaikessa rauhassa.

Itse tein 8mm kupariputkesta uudet tilalle.

Aika lailla perusjuttu näissä. Sinne tankin päälle jää niin paljon roskaa/hiekkaa/vettä jonka seassa linjat saa muhia kaikessa rauhassa.

Itse tein 8mm kupariputkesta uudet tilalle.

Meikäläinen joutui pielavetistelemään peltiin reikä patentilla, kun ei ollut mahdollisuutta takakelkan/tankin laskuun muualla kuin ulkona ja se ei tässä lumisella ja jäisellä pihamaalla juurikaan innostanut.

Aika lailla perusjuttu näissä. Sinne tankin päälle jää niin paljon roskaa/hiekkaa/vettä jonka seassa linjat saa muhia kaikessa rauhassa.

Itse tein 8mm kupariputkesta uudet tilalle.

Ai että, katellaan miltä näyttää kun sinne saakka päästään

Omasta ärrästä tuli samasta syystä pudotettua takakelkka syksyllä alas ja kuten Razori mainitsi, 8 mm kupariputkesta linjat uusiksi.

Hieno homma, että tämä tulee kunnostettua ja takaisin ajoon 

Noniin, taas ollaan käyty parina päivänä touhuumassa, hirveemmin ei ollut ennen tätä päivää ärrän kimpussa päässyt touhuumaan.

Tallissa on käynyt Miikan ärrä, aikaisemmalla kerralla ei saatu jarruja hänelle vaihdettua, kun oli nuo palojen tapit jumineet kiinni. Viikonloppuna näytettiin vähän rälläkkää, niin saatiin vihdoin uudet palat ja kengät paikoilleen..


Ärrän parissa on toki myös touhuttu, taka rengaskotelot sai ruostesuojat ja massat päälle


Takapää saatiin kasaan, oli tosiaan hetken pihalla, niin sai myös lumikuorrutuksen


Roiskeläpätkin löysivät paikoilleen.


Rupee tuo taas autolta näyttämään

Tuota bensa vuotoa lähdettiin tutkimaan helpomman kautta, eli pumpun kohdille reikää.


Sieltähän se vuotaja löytyi, siirtopumpulle(oikea nimi?) menevä linja.


Hirveemmin ei kerennyt tutkia muuta kuin, että tuosta on märkä...
Saakohan linjaa vaihdettua tiputtamatta tankkia? Aukko siirtopumpun kohdalle? Mahtuuko värkkäämään? Ei koko matkalle kuitenkaan kehtaa reikää vetää Saisko täältä osanumeroa linjalle, vai onnistuuko ihan bensan kestävällä letkulla? Onko tuossa itse liittimessä stefa, minkä vaihtamalla selviäisi?

Siinäpä ärrän kuulumiset.

Luigin 940 edistyy hyvää tahtia.
Kytkin ilmattu ja tällä hetkellä pakoputken värkkäilyt kesken. Josko käymään kokeiltais parin-kolmen viikon sisään.


Siinäpä tälle kertaa, katsotaan tuleeko viikonloppuna päivitystä, vai keräilenkö taas vähän enempi päivitettävää

Saakohan linjaa vaihdettua tiputtamatta tankkia? Aukko siirtopumpun kohdalle? Mahtuuko värkkäämään?

Ei

Saisko täältä osanumeroa linjalle, vai onnistuuko ihan bensan kestävällä letkulla?

9470746

Onko tuossa itse liittimessä stefa, minkä vaihtamalla selviäisi?

Minusta tuo liitin ei ole syypää, vaan polttoainetta vuotaa tuolta kehältä.

ps. kannattaa vetää tuo käsijarruvaijeri oikeaa reittiä. Ei tykkää nuo polttoainepumpun sähköjohdot vetämisestä

Ei

9470746

Minusta tuo liitin ei ole syypää, vaan polttoainetta vuotaa tuolta kehältä.

ps. kannattaa vetää tuo käsijarruvaijeri oikeaa reittiä. Ei tykkää nuo polttoainepumpun sähköjohdot vetämisestä

Kiitoksia!
Jos se tuosta kehältä vuotaa, niin silloin selviäisi pumpun tiivisteen vaihdolla, eikö? Täytyy ens kerralla tutkia paremmin kun enempi aikaa.

Käytiin vähän touhuumassa.

Vuoto paikantui tuohon liittimeen mistä aikaisemmin kuva, joskus ilmeisesti vaihdettu tuo lukituspala erilaiseen ja oli päässyt hieman notkahtamaan. Tämmöinen lukkopala


Saa tarjota liitintä/kulmaa jos löytyy, tai pelkkää lukkopalaa, taikka laitan tilalle tämmöisen, jos istuu.


Takakontti saatiin pitkälti kasattua, tästä ei nyt kuvia kun meinasi taas tulla kiirusta.

Luigilla putken värkkäykset jatkuu, eipä tuossa kauaa mene jotta käyntiin pitäisi lyyä.



Jatketaan viikonloppuna.

Nostellaanpa tätä, on hetken aikaa jäänyt päivittelemättä, koittanut keräillä vähän enempi kerralla päivitettäväksi. Niin vain se kuvien ottaminen tuppaa jäämään, koitetaan tähän panostella enempi.

Nyt on siis takapää konttia myöten kasassa, ei ole vielä löytynyt tuota bensapumppuun tulevaa liitintä.


Harmillisesti yksi muovi ottanut osumaa, ilmeisesti kun on aikaisempi purkanut, tai mistäpä sitä tietää, SAA TARJOTA JOS LÖYTYY, MYÖSKIN TUOHON YMPÄRÖITYYN OSAAN KUULUVAT KLIPSUT.


Tämän jälkeen ruvettiin irroittelemaan webastoa, joka lähtikin myyntiin, koska tämä nyt todennäköisesti jää kesäautoksi. Olihan siinäkin homma, näin kun ei aikaisemmin ole tullut tutustuttua noihin, toki helpompi se on aina purkaa kuin asentaa uutta





Tuon jälkeen siirryttiinkin keulaan, ja tässä muuttuikin suunnitelmat pariin kertaan, niinkuin mainittu jo alussa, niin tarkoitus oli nostella moottori pois, ja sitten ohjausvaihde vaihtoon ja moottori remppa.
Aluksi se vaihtui siihen, että vaihellaan ohjausvaihde nostamatta moottoria, ja sitten se vaihtui taas siihen että otetaan moottori kokonaan pois, kun joutuu vinguttamaan kangille hieman tilaa,  onhan se kivempi touhuta kun tuo on ylhäällä, ja tässä nyt pysytään.

Tuossa jo tankoa hieman irroiteltu.


Sitten ruvettiin tekemään tilaa ylös nostamiselle, hieman kerkesi purkamaan tavaraa tieltä pelkän kannen irrotuksen olleen suunnitelmana.








Tämän jälkeen hypättiin sitten akselin kimppuun, ja täältä aukesikin liki kaikki ilman murheita.





Ensi lauantaina taitaakin moottori laatikkoineen sitten nousta poies. Hieman tarvinnee vielä tutkia miten tuo kardaani irtoaa kulmavaihteesta, ja moottorityynyt availla.

Siitä ärrän kuulumiset.

Luigin 940 edistyy oikeen hyvin, saatiin käyntiin viime päivityksen jälkeen heti seuraavalla kerralla, ja lähti oikeen hienosti.
Siitä onkin vielä vähemmän kuvia.

Käynnistymisen jälkeen selvisi, että kytkimessä on jotain pielessä kun hirveä vinkuna kytkin ylhäällä. Sitä sitten taidettiin pari kertaa selvitellä(laatikko alas kaks vai kolme kertaa) tuli uutta levyä, painelaakeria jne. Kysyttiin monesta paikasta neuvoa ja kaikki piti olla ok, sitten Luigilla tuli mieleen, vastoin kaikkien neuvoja, että kokeillaan nyt kääntää tuo kytkinlevy, ja sillähän se sitten lähti toimimaan


Sitten alkoi jarruremppa, ja nämä taitaakin olla jo laitettu, satulat vielä uuteen väriin.


Tästäpä on sitten hyvä jatkaa ja jäädä odottelemaan päivityksiä.

Päivitellääs tännekin hieman.

Ärrä edennyt taas jonkin verran

Saatiin moottori ylös


Kulmavaihteen ja booriholkin ihmettelyä, ei tuntunut väljää mutta vaihdellaan holkki kuitenkin.




Piti värkätä lukitustyökalua, ei kestänyt 5mm lattarauta, niin lyötiin muutamat päällekkäin, rupes kestämään









XC:n maski löytänyt ittensä keulille


Nyt odotellaan Lensulta H-profiileja, laakereita, männänrenkaita ja tiivisteitä.

Skandixilta löytyi hyvään hintaan nelivedon ohjausvaihde, samaan syssyyn sieltä tulossa booriholkki, stefa ja raidetangon päät.
Bensapumpulle tuleva liitin lähti tilaukseen Finjectorilta.
Kytkinlevykin pitäis laittaa.

Kun nuo on saatu tehtyä, olisi vielä tukivarret, jarrut ja pakoputki uusiksi + mitä nyt ei muistu tähän hätään mieleen.

Kova on luotto että kesän aikana pääsisi edes parit miittingit tällä kurkkaamaan.

Siinäpä ärrän kuulumiset taas tälle erää, ei niin älyttömästi tapahtunut, mutta jotain kuitenkin. Välillä tullut takapakkia, muun muassa siksi, kun ei talli ole täydessä iskussa vielä työkalujen suhteen, niin pari kertaa tullut illalla tilanne että saatu tunti tehtyä, ja tullut vastaan pultti/mutteri mihin ei olekaan avainta.
Toki myös kun toinen paikka tallilla tällä hetkellä ns. hätäpakkana käyttiksille, sekä tietty Luigin 940:lle, hänen tallihan tuo on Niin siinä nyt käynyt neljää eri autoa joita ropattu, Maikin ärrään hantin alapalloa, kun pomppasi leimalla.



Mun MK2 V70 iskarin yläpäätä, ostosta saakka kuulunut kolahdusta epätasaisella.

Rupesihan tuo olemaan jo hieman loppu

Jessen 850 on sähköjä tutkittu, ja sieltä lähti semmoinen jätesäkillinen turhaa/ylimääräistä piuhaa, muun muassa kodin kattovalon pistoketta, scarttia yms mitä kaikkea roskiin. Josko tämänkin sähköviat rupeisi kohta olemaan poissa, vielä syö akkua, tätä tutkitaan kun aikaa on.

Luigin 940 on saanut jspecin alustaa etupäähän. Pari päivää sitten sammui kun ajettiin tallista ulos, nyt ei lähde enää käyntiin, tätä tutkitaan tällä hetkellä, viittaisi ehkä puolaan, katsotaan..

Jatketaan taas kun on hieman enempi turinoitavaa.

Oliko noin kampuran mutteri kiinni ettei pyssyllä lähteny? Vai yrititkö ees.