Xc90 D5 -06 sähköt sekaisin

Xc90 oireilee pahemman kerran, ja vaikuttaisi että jossain boksissa on nyt kosteutta, tai yhteydet muusta syystä poikki/ häiriintyneet.
Vikojen ilmentymiskavalkadi on laaja: kovempien pakkasten tullessa auto käynnistyi huonosti, ja saattoi sammua lyhyen käymisen jälkeen ja uuden startin kautta toimi normaalisti. Vaihdelaatikko tömäytti uutta pykälää silmään kunnon rysäytyksellä, sekä pienemmästä suurempaan mentäessä että toisinpäin. Koodeja seuraavasti:
ECM-7700
ECM-586F
ECM-1330
ECM-1360
ECM-580F
CEM-1F00.
Vaihdettu imuilman lämpötila-anturi ja IMM, sekä korjattu yksi IMM:lle johtava johtosarja (pari piuhaa kuparit paljaana, saivat toisiinsa kontaktin, tämä mahdollisesti em oireiden takana).
Laatikko rauhoittui tällä, ja auto toimi pari päivää aivan normaalisti, kunnes sekoilu jatkui:
Ilmoitus, että
a) vaihteisto vaatii huollon
b) ajonvakautus vaatii huollon
C) jarrujärjestelmä vaatii huollon
ja näiden lisäksi laatikko lakkasi vaihtamasta suurempaan, neliveto, ajonvakautus heitti pelaamasta, nopeus- kierroslukumittari lakkasivat toimimasta, ja auton kello sekosi hetkellisesti. Vikakoodinlukija ei saanut yhteyttä ECUun, ja kun sammutin auton, en saanut sitä muutamaan minuuttiin käyntiin. Kun vihdoin selvisin kotipihaan (auto toimi taas 3 km ajon normaalisti pl neliveto pois), sain koodinlukujalla ammennettua seuraavat vikakoodit:
Ecm 586f
Ecm 7700
Ecm 1100
Exm 940f
Ecm e000
Ecm 928c
Ecm a02F
Ecm 5730
Ecm 7600
Ecm 580f
Abs 0094
Cem 1a64
Cem 9c03
Cem 1f00
Cem df17
Cem 000
Cem 1a5F
Cem 1a61
Cem 1a62
Ccm 0040
Ccm 0091
Sas e003
Sas e000.
Melko kirjavat oireet. Mitä raati esittää diagnoosiksi, ja miten selvittää asiaa edelleen?Laatikko on suht tuore, ajettu noin 80 tkm, ja autolla 450 tkm.

Sulakkeet nyt käymään kaikki läpi, akun miinus irroitettuna. Koodien kuittaus ja katsoo mitä tapahtuu / mitä tulee takaisin. Aika monesti jos kaapeleita ollut jo paljaana niin sulakkeitakin on napsunut + voi joutua liittimiä käymään läpi kun kontaktit ottaneen kipeää.

Näin täytynee tehdä. Sulakeboksien sisältö näyttää olevan aivan muuta kuin ohjekirjassa, mitta täytynee käydä kaikki järjestyksessä läpi. Takana oleva rasia on osin verhoilun takana, mutta näyttää oleva kiinni jonkinlaisella pikalukolla tms. Uskaltaako tuota vetää pois näkysälle, ja toisaalta onko johdoissa niin paljon löysää että koko lootan saa esiin purkamatta verhoiluja?

Ei niissä taida olla juurikaan löysää, niin itse nappaisin sen paneelin siitä edestä pois. Muistaakseni se on vain yhdellä pultilla kiinni.

En alkanut uutta aihetta tekemään kun saman tyyppistä vaivaa kuin sinullakin. saman vuotinen ja d5 myös mulla.. Itselläni toistuu n. viikon välein ajonvakautus tarvitsee huollon, myöskin ainut vaihde millä pelaa on 3. näytössä pelkkää viivaa. Vikakoodeina

Cem 1a61
cem 1a64
sas e000
ecm 928c
bcm 0115
bcm 0094
 EDIT:
näitä on myös esiintynyt: tcm e000
ccm0040
dem e000
Koodit kun nollaa niin ei tuu aina heti takasin. Voi mennä viikkokin että pelaa. Onko kellään mitään käryä missä voisi olla vika. Boxi vikojahan näissä vissiin on paljon? ja yksi boxi ilmeisesti pystyy sekottamaan muutkin että tulee eri järjestelmistäkin nuita koodeja sitten?
Mutta onko mitään muita tyypillisiä paikkoja mitä kannattaisi tsekata?
Ainiin ja parkkitutkia herjailee myös ajoittain.

Minulla vika paikantui "täysin varmasti" cem:iin. Uusi tulossa, mutta ei käytetyn osan vuoksi täyttä taetta että toimii. Jos vika ei lopulta osoittautuisikaan olevan keskusboksissa, niin mistä sitten osaisi vikaa etsiä?

Eikös tuossa jos käytetyn cemmin hankit niin pidä kloonata sen vanhan tiedot siihen?

Kyllä, mutta sen lisäksi rautapuolen täytyy olla täysin kunnossa. Aina näin ei ole ollut. Jos cem toimii testipenkissä, niin se ei täysin takaa sitä että toimii paikallaan. Ja jos uusi cem ei ratkaise tilannetta, niin mistäköhän sitten vikaa etsisi..

Joskus on niin että joku muu ohjainlaite on sekaisin ja kaataa väylän. ABS-boksin, nelivedon ohjauksen ja Ardicin ohjausboksin on ainakin nähty tekevän tällaisia. Vian eliminointi on jos vika on jatkuvasti päällä, irroittaa ko. boksi väylästä.