S60 2001 takajarrut jäätyy pesun jälkeen

Mistä johtuu käsijarrun jäätyminen (vaikka ei ole edes päällä) aina pesun jälkeen jos pakkasta.

Kaikki takajarruosat vaihdettu jo kahteen kertaan uudet, eli levyt, letkut, satulat, palat, kengät, nesteet. toisen puolen vaijeri.

Kokeiltu eri valmistajan osilla ja sama juttu.

Jos käsijarrua säätää löysempään niin luultavasti ei kengät jäädy rumpuihin mutta myöskään käsijarru ei enää ota kunnolla kiinni ja hylky katsastuksessa.

Vaikea kuvitella että vuonna 2001 kun auto tuli myyntiin, olisi uudessa s60 mallissa takarenkaat jäätyneet lukkoon kun lähtee ajamaan pesun jälkeen.
Jotain on nyt pielessä mutta mitä??

Ainoa varma keino taitaa olla se, että ajaa jarrut kuumaksi pesun jälkeen, ei tarvitse montaa km ajaa, kunhan vähän jarruttelee.

Mä oon vedelly käppäriä jonkin matkaa niin kuivuu. Vaikka parisataa metriä käsijarru päällä niin tuntee miten alkaa ottaan paremmin niin kuivat on.
Jäätyyhän se vesi jos pakkasta on. Oli uus tai vanha auto.

Mun resepti on ollut pakkaskelillä pestessä tehdä se niin että ajan sen jälkeen töihin tai muualle 20-40km. Pysäköidessä ekaa kertaa pesun jälkeen en jätä käkkäriä päälle. Ikinä ei ole ollut jäätymisongelmia vaikka on 15 asteen pakkasellakin tullut pestyä.

Mä oon vedelly käppäriä jonkin matkaa niin kuivuu. Vaikka parisataa metriä käsijarru päällä niin tuntee miten alkaa ottaan paremmin niin kuivat on.
Jäätyyhän se vesi jos pakkasta on. Oli uus tai vanha auto.

Kyllä tuolla kengistä pinnat saa irti mutta kukin tyylillään, no saattaa ne se pysyäkkin hyvällä tuurilla. 

Mahtaako olla käsijarrusta kyse? Räntäkelissä kun olen ajanut pihaan, ja seuraavana päivänä lähtenyt pakkasella liikkeelle, niin tuntuu, että vähän niinkun joka kulmassa paukkuu.

Kyllä tuolla kengistä pinnat saa irti mutta kukin tyylillään, no saattaa ne se pysyäkkin hyvällä tuurilla. 

Lähteehän ne jos on risat mut sit saakin lähteä.
Oon muutamassa noin tehny eikä ole hajonnut. Pysyy kitkapinnatkin puhtaana ja rummut.
Frouvan autossa jääty pesun jälkeen vaikka ei käsijarru ollut edes päällä kun ei kuivattanut niinkuin käskin.

Mut kukin tyylillään.

Ootko monesta raapinut irronneita kitkapintoja rummun sisältä irti? Olen muuten aika moneen volvoon tuon remontin tehnyt ja yleensä sieltä hajoaa sitten muutakin 
Jos ei ole koskaan ongelmaan törmännyt niin aiheesta voi lukea ihan tältäkin foorumilta.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=26065.0

Ei oo tarvinnu kuin pari kertaa ja ne on irronnu lähes paikallaan ollessa niin ettei liikkeelle pääse kun kiilaa väliin.
Pinnat löystyneet kun kengät umpiruosteessa.
Muuta ei oo hajonnu, tuuria kai.

Yhden kerran meinas teettää töitä kun löi pyörän ihan jumiin eikä mikään löysäily auttanu.
Isoo lekaa ja pikällä kangella nitkuttelua kun pisti pari pyöränpulttia paikalleen. Meinas tulla lämmin mutta mitään sääliä en antanu kun ei ollu väliä hajooko levy.
Hankala lyödä irti kun kengät liikkuu iskujen mukana eikä tietenkään ollu sitä säätöruuvia vaan se lattaraudan pätkä.

Juu noita on nalkannut kiinni ihan kunnon nopeuksistakin, siinä on kuski hetken ihmeissään että mitäs nyt tapahtuu