V70 T6 AWD -08 -käyttiksen parantelua

Autohan on jo lähes kunnossa!

Eli siis uutta osaa pääsi jo laittamaan paikalleen mutta piti tauottaa hommaa sen verran että teen pikku huollon alkuperäiselle hihnapyörälle - eli siis puhdistan ja laitan uuden laakerin. Sitten laitetaan paketti kasaan ja kovaa ajoa. 



Siinä murheenkryyni, vähän väärältä puolelta kuvattuna tosin. Isompi lukkorikka oli melkoisen hyvin kiinni, mutta antautui lopulta.

Koska nyt on loma ja lomalla on kivaa tehdä mukavia asioita, huolsin vielä aidon ja alkuperäisen hihnapyöränkin valmiiksi laakerinvaihtoa varten.



Joskohan tuo noilla toimenpiteillä asettuisi tuon apulaitehihnan osalta että pääsisi keskittymään ihan pelkkään määräaikaishuoltoon.

Edistin tätäkin hommaa laittamalla öljyt ja suodattimen tilaukseen. Jos sitä vaikka huilaisi hetken jahka saa auton taas kasaan ja odottelisi nuo kotiin.

Paa nyt niitä kuvia autosta niinku lupailit joskus puoltoista vuotta sitten tai mä ehdin kuolla vanhuuteen ennen niiden näkemistä 

Paa nyt niitä kuvia autosta niinku lupailit joskus puoltoista vuotta sitten tai mä ehdin kuolla vanhuuteen ennen niiden näkemistä 

On siellä muutama. Mutta kun ehdi muuta kuin pajoittamaan tuotakaan niin ei siitä kovin edustavia kuvia saa. 

Lupaan parantaa tapani, jos saan tuon tänään ajoon ja pestyä edes jollain tapaa.

Siltä varalta että satut kuolemaan juurikin tänään, niin laitan pari vanhempaa kuvaa jotka ei kyllä kovin kaksia ole mutta jotain sentään.

Tänään lähti remontit sen verran putkeen että ei jäänyt lapsille kertomista...

Mutta sanoinkin rouvalle että aina ei voi onnistua.

Kyllähän minä sen auton kokosin, mutta koko helkutin tarvikekela lähti pyörimään hihnapyörän mukana ja johdot sitä tehden taivaan tuuliin.

En oikein edes itsekään tiedä, että missä meni pieleen mutta näin saunaoluiden ja valkoviinin turruttaman en jaksanut enää edes välittää, vaan laitoin uuden kompuran suosiolla tilaukseen. Kiitosta vaan taas forumitoverille valmiista etsimisestä. Itsellä on ollut ensimmäisellä lomaviikolla niin järkyttävä kiire, että olen turvautunut niin määräaikaishuoltojen kuin tämänkin laitoksen kanssa siihen tulokseen, että palikkaa vaan netistä tulemaan niin kyllä se auto jossain kohtaa kuntoon tulee.

Sen vähän mitä tuon kompuran kiukuttelulta saatiin testiajolla katsottua (ei pyöri tietenkään koko aikaa vaan vasta pihaan tullessa), auto kävi nätisti mutta vaihteisto kaipaa jo selkeästi rakkautta osakseen.

Ehkä taas ilahdutan sitten kompuraa odotellessa naapureita tekemällä vaihteistoöljyn vaihdon huuhtelemalla autokatoksessa - helpompihan se toki on täällä tehdä noin muutoinkin.

Katsotaan nyt, että mikä palikka saapuu ensin ja mietitään sen mukaan.

Henkinen toipuminen on suoritettu ja otettu viikko vapaata autoremontista.

Samalla on hoidettu muut pakolliset menot alta pois ja noudettu vähän kerrassaan tippuvia osia pitkin kaupunkia. Nyt ollaan vihdoin siinä tilanteessa, että uusi kompressori odottelee tuossa vieressä laatikossaan ja varastossa on 20l tonkat sekä vaihteisto- että moottoriöljyä ja Boschin öljynsuodatin.

Kuivaimen vielä tilasin eilen illalla, kun toisella forumilla oltiin sitä mieltä että kyllä se reilussa viikossa imee jo kosteutta niin paljon, että kannattaa ehdottomasti vaihtaa.

No löytyi sentään oikean kokoinen Silica Gel -pussi ihan kotimaan kamaralta, joten saapunee muutamassa päivässä.

Ajattelin käydä nappaamassa uuden kompressorin paikalleen, että autolla voi jopa taas ajaa.

Paikallinen ns. paras kylmästöintihuolto teki hommasta eilen parhaansa mukaan mahdollisimman hankalaa. Kuulemma pitää tehdasuuteen kompuraan vaihtaa ensin öljyt että on varmasti oikea määrä. Sitten kun niillä omilla osilla ei kannata tehdä sesonkiaikana kun ei ne kuitenkaan ole oikeita jne jne.

Totesin sitten että puhu enää kompuran vaihtamisesta yhtään mitään, vaan isken uudet palikat paikalleen ja vien täytettäväksi johonkin muualle. Epäilen erittäin vahvasti että myöskään sinisellä ei paljoa lasketa uudesta Valeon kompurasta öljyjä ensin pihalle ja tarkisteta että onhan nyt varmasti tarpeeksi. 

Tutkaillaan nyt kerrankin ensin VIDA, vaikka homma on sinänsä tehty jo vaikka kuinka monesti. Sitten voisi lähteä auton kimppuun jotta tuonkin saisi joskus edistymäänkin - tässähän loppuu tällä menolla kesäloma kesken. 

Joo kyllä kuivain kannattaa vaihtaa kun kompuran vaihtaa. Ja olletikkin jos järjestelmä on ollut auki pidempään. Ja jos ei kompuran paketissa erillistä öljy kannua tullut mukana niin silloin siellä kompurassa on öljyt sisällä. Ja ei niitä kukaan ota ensin tyhjäksi ja laita sitten sinne öljyä uusiksi. Työuran aikana on jokunen tullut vaihdettua ja on kyllä hyvin merkattu jos kompura on ns. kuiva.

Joo kyllä kuivain kannattaa vaihtaa kun kompuran vaihtaa. Ja olletikkin jos järjestelmä on ollut auki pidempään. Ja jos ei kompuran paketissa erillistä öljy kannua tullut mukana niin silloin siellä kompurassa on öljyt sisällä. Ja ei niitä kukaan ota ensin tyhjäksi ja laita sitten sinne öljyä uusiksi. Työuran aikana on jokunen tullut vaihdettua ja on kyllä hyvin merkattu jos kompura on ns. kuiva.

Kiitän varmistuksesta. Valeon ns. alkuperäisosa kyseessä jonka kävin tuossa äsken heittämässä paikalleen ja ottamassa savut autosta ilman kompuran putkia ja johtoja pelkän hihnapyörän kanssa. Ei tosiaankaan ollut paketissa mitään öljypulloja vaan pelkkkä kompura.

Tähän asti pelaa hyvin. Kuivaimen tilasin eilen illalla kun sitä ei tietenkään mistään kivijalasta löydy kuin kissojen ja koirien kanssa hakemalla.

Mutta hyvät edellytykset on jo ja auto pääosin kasassa. Että ehkäpä tässä viimeisellä lomaviikolla pääsee jo ihan huoltoakin tekemään. 

e. Muokataan nyt tähän ihan samaan viestiin että yksi kompura olisi nyt ihan oikeassa Valeon laatikossa ulkokuorta myöten lähetettävissä melko nimellisillä kuluilla. Kaiketi ei ole jumissa kun ennen episodia toimi mainiosti. Pohdin vielä, että kehtaako tästä pyytää jotain vaivanpalkkaa postikulujen lisäksi ja laitan sitten tuonne oikealle palstalle. Toki jos jollain on kiireellinen tarve, niin voi lähestyä YV:llä tarvittaessa, niin katsotaan että löytyykö apuja.

Kuivain kyllä saapui mutta miehestä on ollut veto pois erinäisten muitten asioitten vuoksi, joten tuossa se odottelee edelleen lattialla asennusta.

Yhtä vähän olen saanut varattua täyttöä järjestelmälle kuin saanut tehtyä autolle mitään, mutta joskohan sitä tänään saisi potkittua itsensä liikkeelle jollain ilveellä.

Tällä menolla kyllä jää huollotkin sitten loman jälkeiseen aikaan, mutta tilanne ei ole aivan täysin itsestä riippuvainen tällä erää.

Jos ja kun ei tuon suuremmasta asiasta ole tällä erää kiinni, niin ehkä tuon nyt juuri ja juuri saa aikaiseksi tehdä.

Tuosta kompuran öljymäärän tarkistuksesta. Oon aika monituisten monta kompuraa autoihin vaihtanut. Seassa on ollut kompuroissa tarroja ja kylttejä että filled with oil. Kaikista mitä olen tarkastanut on öljyä ollut mitäsattuu määrä. Jotkut ovat olleet oikeasti puolillaan ja jotkut aivan kuivia tarrasta hiolimatta. Jossain ollut jopa sopiva määrä.
Jotenka aina vanhasta kompurasta tullut öljymäärä mitaten ja saman verran lisäten uuteen. Vain silloin voidaan olla varma että lientä on riittävästi. Liikaa on haitaksi etitavalla kuin miian vähän.
Osaava kaasumies/firma kysyy että paljon sitä öljyä on järjestelmässä kun meet täytättää.

Tuosta kompuran öljymäärän tarkistuksesta. Oon aika monituisten monta kompuraa autoihin vaihtanut. Seassa on ollut kompuroissa tarroja ja kylttejä että filled with oil. Kaikista mitä olen tarkastanut on öljyä ollut mitäsattuu määrä. Jotkut ovat olleet oikeasti puolillaan ja jotkut aivan kuivia tarrasta hiolimatta. Jossain ollut jopa sopiva määrä.
Jotenka aina vanhasta kompurasta tullut öljymäärä mitaten ja saman verran lisäten uuteen. Vain silloin voidaan olla varma että lientä on riittävästi. Liikaa on haitaksi etitavalla kuin miian vähän.
Osaava kaasumies/firma kysyy että paljon sitä öljyä on järjestelmässä kun meet täytättää.

Kompura nyt on joka tapauksessa paikallaan ja vanhasta oli krhm vähän hankala tarkastaa öljyjä kun osa saattoi lentää pitkin moottoritilaa..

Valeon kompurassa tuo öljymäärä ilmoitetaan kyllä tiedoissa mutta enpä lähtenyt valuttamaan kummastakaan öljyjä pihalle tuon takia - sitäkin suuremmalla syyllä että sen kompuran pitäää vielä kaiken lisäksi olla irti silloin kun öljyjä otetaan pois - tai näin ainakin kerrottiin. Niin viitsi kellekään maksaa kompuran vaihtamisesta kun itsekin jo irrotellut tuon sattuneesta syystä useampaan kertaan. Katsotaan, kuinka käy.

Jos sitä ensi yönä saisi peräti nukutuksi, niin saattaisi olla jopa virtaa vaihtaa kuivain huomenna ja laittaa putket kiinni.

Kävin loman viimeisen päivän kunniaksi naplaamassa uuden kuivaimen paikoilleen.

Hommahan kuulosti jo etukäteen sille, että ei varsinaisesti kiinnostanut llähteä 30 asteen helteellä tekemään suoraan auringonpaisteeseen - eikä kylmä kyllä tullut nytkään, vaikka aurinko ei paistanutkaan.

Muutenhan homma nyt ei ollut kummoinen ja kaikki pultitkin lähtivät jopa auki. Kuivain oli paikallaan ja kompuran letkut ja johdot kiinni tunnissa.

Mutta se etuosan muovi. 

On pitänyt tehdä vissiin taas kerran tahallaan sen verran ikäväksi asentaa takaisin, että eipä paljoa parkkipaikalla laiteltu - tai ehkä olisi laiteltu jos auton olisi nostanut etuosastaan pukeille niin ylös kuin mahdollista. Mutta koska alkoi jo hiukan väsyttää, yritettiin kahdessa miehin laittaa tuota paikoilleen auotn ollessa ylhäällä vain toiselta puolelta.

Ei tullut mitään vaikka kuinka yritti. Tuo puskurin huullos, johon niiden muovin kielekkeiden pitää osua, oli sen verran pirullinen, että auto pitää saada joko pukkien päälle ylemmäs tai nosturille, niin sitten voisi onnistua.

Nyt todettiin tunnin tusaamisen jälkeen että jätetäänpä huollon tehtäväksi - samalla voivat käyttää halutessaan vielä kuivaimen tulppaa auki, jos haluavat öljytä sen tiivisteen - itse en PAG46-öljyä löytänyt mistään kivijalasta enkä jaksanut alkaa tilaamaan, niin eipä paljoa voideltu. Tai ehkä siihen voiteluun kelpaa muukin öljy mutta puhdistin sentään tuon enne takaisin laittamista.

Mutta auto on nyt tuota etumuovia lukuun ottamatta kasassa ja valmis ilmastonnin täyttöön. Pitää varailla huomenna, mikäli töiltään ehtii.

Ei tiivisteisiin pidä laittaa mitään
ainetta,niin on sanottu.

Ilmastoinnin tiivisteisiin voi laittaa ilmastointiöljyä jos haluaa.

Jep. No kasasin ilman mitään erityisiä voiteluita ja korjaamo viimeisteli homman tänään.

Nyt pelaa kylmästöinti niin kuin pitää ja suojamuovikin saatiin heti toisella yrittämällä paikalleen.

Auto nyt tosin nypyttelee kun varmaan rengaspaineet on vähän mitä on monen viikon seisonnan jälkeen. Pesurissakin voisi käyttää joka pesisi alustaa myöten kun vielä hiekkatiereissun kurat pohjassa.

Sormet alkoi syyhyämään luonnollisesti välittömästi kun auton sai ajoon kun kaikki muut hommat tuolle on vielä tekemättä. Laatikon öljyjen vaihtoa suunnittelin jo viikonlopulle koska se ei kovin kummoinen homma näytä olevan ja laatikon vaihdot tuppaa olemaan jo melko teräviä. Tarvikkeet on hommattu jo lomalla valmiiksi, mitä nyt pitemmän suppilon joutunee vielä hakemaan jostain ja niitä kanistereitakin pitää yrittää haalia jostain jäteöljyä varten.

Moottoriöljy nyt on niin helppo homma tehdä, että sen laittelee jossain sopivassa välissä, niin ehkä kiillottelulle ja ruosteenalkujen kunnolliselle korjaamiselle sekä jopa yläreunan tiivisteen asennuksellekin jää vielä aikaa. Kelithän nyt on olleet sellaiset, ettei tuolla oikein mielellään mitään kovin hikistä hommaa tee. Huolloissa nyt tuskin kovin kova hiki tulee mutta kiillotus voi olla astetta kovempi homma joka on muutenkin syytä jättää pilvisemmälle kelille.

Kyllähän tuo nyt on niin surkea näky ollut koko kesän, että naapureita varmaan lähinnä huvittaa, niin näytetään nyt että vanhakin vielä kulkee.