Erad ongelmat

Minulla tuore kokemus liittyen tähän erad ongelmaan:

Autoni on 2016 Xc90 T8, ajettu 264tkm. Tiettävästi koskaan ei ole vaihdettu öljyjä eradiin koska auto on ollut leasing ja huollot tehty huolto-ohjelman mukaan.

Noin kuukausi sitten normaali taajama ajossa takaa kuului valtava pamaus ja auton sai nilkuttamalla tiensivuun. Hinurilla auto marmoritiskin palveluiden ääreen. Viaksi paljastui tietysti eradin täystuho ja hinta arvio marmoritiskillä oli 8500 e.

Päädyin kuitenkin omamekaanikon vinkistä tilaamaan osan ulkomailta ja lopulta Puolasta. Osia oli myös Norjassa mutta tulli oli ongelmallinen kun yksityiselle eivät alkaneet sieltä toimittamaan osia, pitäisi olla kuulema yritys jota laskuttaa.

Pienempi autosähkökorjaamo otti työn tehdäkseen ja vaihto-osalla hinnaksi tuli noin 3500e.

Osanumeroista voisin vinkata että jos ensimmäisellä osanumerolla ei osaa ala löytyä kannattaa penkoa hieman lisää nettiä. Osanumeroita tälle samalle eradille oli kaikkiaan neljä, autooni sopivia kaikki.

Nyt toivotaan että kaikki pelaisi, toki jätin vanhan sähkömoottorin ja eradin itselle varaosaksi. Erad ei kuulema läheskään aina riko sähkömoottoria.

Mitenkähän näiden vaihtoarvon käy, kuka tuollaisia enään käytettynä uskaltaa ostaa kun korjaukset on aina tuhat lappusia.

Nyt toivotaan että kaikki pelaisi, toki jätin vanhan sähkömoottorin ja eradin itselle varaosaksi. Erad ei kuulema läheskään aina riko sähkömoottoria.

Ei muuta kuin purkamaan vanha paketti ja kuvia tänne mitä se on syönyt.

Mitenkähän näiden vaihtoarvon käy, kuka tuollaisia enään käytettynä uskaltaa ostaa kun korjaukset on aina tuhat lappusia.

Huonostihan siinä on jo käynyt. Vm. 2021 V90 T8:n saa valita hintaluokassa 30 k€. Uutena kuitenkin ollut liki 80 k€ kiesi.

Äläpä t4power muuta virko  Aivan puun takaa tämä kyllä tuli ja muutenhan tuo T8 paketti/moottorinakin on kyllä mahtava, mutta enpä olis uskonut. No onneksi oli taas tuo Kamux Laaja Plus -turva ja sopivasti meni 12kk/20tkm haarukkaan reilustikin joten eipä se auta kuin pajalla käyttää korjauksessa... Jospa se sitten taas palvelisi moitteetta. Eihän tuolla käytännössä ajoon tai hybridikäyttöön juuri mitään suurempaa vaikutusta ole. Ei vaan sähköllä pääse aina liikkeelle ja moottorilla kyllä... Kerranhan tuo teki siten, että ei lähtenyt ollenkaan liikkeelle, piti käyttää pakkia kertaalleen ja sitten suostui D-vaihteen ja vedon laittamaan päälle. Täytyy kyllä tämän keissin takia kehua edellistä V90CC D4 AWD, jossa 2 "isointa vikaa" oli aluksi 1 sulake ja sen vaihdoin itse sekä toinen pikkuvika oli ratin oikeanpuoleisen napiston mykistyminen. Auto oli meillä yli 3 vuotta ja muutapa siinä ei ollutkaan! Sekin meni Kamux takuuseen omavastuu 100€ eli kyllä voin omasta kokemuksesta nyt sanoa, että jos vähänkään mietityttää tuollaisen lisätakuun ottaminen, niin suosittelen kyllä... Monen tonnin huoltokulusäästö tässä silti tuli ja voipa senkin rahan sitten johonkin yleishyödylliseen käyttää.

Ei missään nimessä kannata ostaa plugari Volvoja ilman takuuta. Minä ostin 59 tkm ajetun XC60 T6 vm. 2022 mallin Volvon. Olin siis tehnyt jo kaupat, mutta en ollut vielä saanut autoa itselleni. Toimittaja ilmoitti että akkukenno joudutaan uusimaan, otatko vai haluatko perua kaupan, en perunut. Takuuhan tuolla akustolla on 8v/160 tkm. Tuo remppa olisi maksanut sen liki 3 tonnia töineen. Aina kun näihin tulee joku hyvin yleinen vika, niin puhutaan useasta tonnista. Aina menee vaihtoon ennen takuun loppumista, ei vaan ole varaa pitää Volvoa muuten, onneksi saa tuon Volvo Selekt takuun, joka on yhtä kattava kuin uuden auton takuu 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta.

onneksi saa tuon Volvo Selekt takuun, joka on yhtä kattava kuin uuden auton takuu 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta.

Tuo on kyllä hyvä olla. Edellisessä oli vielä kilometrirajoitus, mutta nykyisessä on just 2v ilman rajoituksia. Noissa 3. osapuolen takuissa on ongelmana että itse pitää ekana maksaa diagnoosi, mutta Volvon takuussa ei. Vuosi sitten oma T8 meni kilpikonna moodiin. Hinuri paikalle ja sijari EX40 paikalle. Volvo läks SAH:lle eikä missään välissä tarvinut omaa rahaa käyttää.

Kokkolan autohuollon youtube kanavalla joulukalenterin 3 luukku käsittelee volvon eradia...

Kokkolan autohuollon youtube kanavalla joulukalenterin 3 luukku käsittelee volvon eradia...

Katsoin sen äsken ja ei se niin huono ole ja muutenkin se kaveri kertoi väärin tuossa lopussa, että jos etupyörät sutaisevat niin takapää tulee vauhdissa mukaan, väärin, takapää on aina mukana ja etupäätä pätkitään.

Kokkolan autohuollon youtube kanavalla joulukalenterin 3 luukku käsittelee volvon eradia...

On aika rajun näköistä jälkeä rattaissa.

Katsoin sen äsken ja ei se niin huono ole ja muutenkin se kaveri kertoi väärin tuossa lopussa, että jos etupyörät sutaisevat niin takapää tulee vauhdissa mukaan, väärin, takapää on aina mukana ja etupäätä pätkitään.

Kyllä noilla on tietoa noista varmasti pikkuisen enemmän niin kuin monella muullakin jopa siniselläkin 

Katsoin sen äsken ja ei se niin huono ole ja muutenkin se kaveri kertoi väärin tuossa lopussa, että jos etupyörät sutaisevat niin takapää tulee vauhdissa mukaan, väärin, takapää on aina mukana ja etupäätä pätkitään.

Mihin sitä hajoavaa kytkintä edes tarvitaan, jos takapää vetää aina?

Mihin sitä hajoavaa kytkintä edes tarvitaan, jos takapää vetää aina?

Kytkin avataan esim suuntaa vaihtaessa, kyllä sen kuulee äänestä milloin se kytkeytyy. Tarvittaessa kytkin avataan myös muulloin, voisin kuvitella vaikka silloin kun ESP ottaa hallinnan tai vaihde kytketään N tai P-asentoon. Koskaan sitä ei vauhdissa avata tai suljeta, paitsi erityistilanteet.

Kyllä noilla on tietoa noista varmasti pikkuisen enemmän niin kuin monella muullakin jopa siniselläkin 

On varmasti juu, mutta tuo lause vaan meni aivan väärinpäin ja se ei ole se syy miksi Erad hajoaa vaikka niin väitti.

Ilmeisesti olet itse näitä myös vaihtanut ja korjannut, sitten tiedät mistä nämä ongelmat johtuu?

Ilmeisesti olet itse näitä myös vaihtanut ja korjannut, sitten tiedät mistä nämä ongelmat johtuu?

En ole, mutta sen tiedän, ettei se hajoa siitä, että sitä kytketään silloin kun etupää ruopaisee, koska tätä ei koskaan tapahtu tällöin. Rakenne on tuolta kytkeytymisosastolta osin heikko ja välillä vaikka jos nappaa pakin päälle, huomaa kytkimen hampaiden lyövän yli eli kytkin ei ole täysin kytkeytynyt ja hampaan eivät ole vielä asettuneet kohdilleen kun voimaa annetaan tulla. Johtuneeko sitten ikiöljyistä vai liian nopeasta kytkeytymisajasta. Tuohan ei taas ole itse Erad vika vaan vaihteiston puolen vika ja niihin saa varaosiakin jopa Volvolta.