V70 D5 -07. aut Vetoakseliko tärrää

Tuossa laittanut merkille että vedättäessä isolla vaihteella auto tärisee. Kaasua kun hiukan löysää tärinä loppuu ja taas kaasuttaessa ei palaa ollenkaan tai lievänä. Eikös tämä viittaa vetoakseliin?

Tärinä pahentunut, nyt tärisee aivan saakelisti varsinkin kun vedättää ylämäkeen oikealle. Kuopissa tuntuu pahenevan ja vaikuttaa selvästi ohjaukseen.
Pyörän laakereita en osaa epäillä kun ei jurise mutkissa vasemmalle tai oikealle.

Tärinä pahentunut, nyt tärisee aivan saakelisti varsinkin kun vedättää ylämäkeen oikealle. Kuopissa tuntuu pahenevan ja vaikuttaa selvästi ohjaukseen.
Pyörän laakereita en osaa epäillä kun ei jurise mutkissa vasemmalle tai oikealle.

Ihan ekaksi olisi varmaan hyvä vilkaista, ettei napapultti ole löysällä. Vanteen keskiö pois ja hylsyllä kevyt kiristys, jos löysällä niin pyörii helposti, muuten ei.

Ihan ekaksi olisi varmaan hyvä vilkaista, ettei napapultti ole löysällä. Vanteen keskiö pois ja hylsyllä kevyt kiristys, jos löysällä niin pyörii helposti, muuten ei.

Tarkistettu, ei ole löysällä.

Tarkistettu, ei ole löysällä.

Eihän ole käynyt niin, että vanteen sisäpinnoilla olisi ollut reilummin vaikka savea ja auto pesty painepesurilla jolloin vain osa savesta lähtenyt pois. Se tärrää.
Pyöränlaakeri tuskin noin järeästi autoa täristää. Toisessa ketjussa kerroin, että vaihdoin kuskin puolen vetarin kesällä, se tärräsi 100-120 km/h nopeuksilla. Oli muuten vaikea saada vetarin päätä pohjaan laatikossa - tarvike vetari, pää ei yhtään pyöristetty.

Eihän ole käynyt niin, että vanteen sisäpinnoilla olisi ollut reilummin vaikka savea ja auto pesty painepesurilla jolloin vain osa savesta lähtenyt pois. Se tärrää.
Pyöränlaakeri tuskin noin järeästi autoa täristää. Toisessa ketjussa kerroin, että vaihdoin kuskin puolen vetarin kesällä, se tärräsi 100-120 km/h nopeuksilla. Oli muuten vaikea saada vetarin päätä pohjaan laatikossa - tarvike vetari, pää ei yhtään pyöristetty.

Vaihdettu toimivasta autosta renkaat/vanteet. Ei vaikutusta.

Tärinä ilmenee 60km/h ylöspäin. Mitä enemmän vauhtia sitä kovempi tärinä. Kaasun löysääminen hävittää tärinän.

Miten vaihteisto toimii, luistaako? Turbiinikin voi täristää, jos ei ole kaikki kunnossa.

Miten vaihteisto toimii, luistaako? Turbiinikin voi täristää, jos ei ole kaikki kunnossa.

Vaihteisto toimii normaalisti. Kokeilin vielä kertaalleen vetoakseleita heiluttaa. Kuskin puolelta kuului klonk klonk ja pientä rutinaa molemmista nivelistä. Välystä reippaasti yli puoli senttiä. Rengasta pyörittämällä kuuluu myös epämääräisiä ääniä.

Pitäisi vielä kestää uuden vetarin hakureissu n. 50km.

Jos vetarin vaihto matkustajan puolelle tulisi ajankohtaiseksi, minkä merkkinen tarvike saa suosituksia? Vasemmalle motonetin myymä BGA lienee muuten ok, mutta asennus oli tuskaa. Sisäänmeno loppui kuin seinään noin 2cm ennen pohjaa, akselin kaulan ja laatikon väliin jäi rako. Pois ja takaisin monta kertaa ja lopulta pohjaan. Voiman vähyydestä ei ollut kiinni

Vanhan vetoakselin irroitin, liekkö normaalia että lootasta tulee öljyä vain muutama tippa? Onkohan siellä tarpeeksi öljyä..

Vanhan vetoakselin irroitin, liekkö normaalia että lootasta tulee öljyä vain muutama tippa? Onkohan siellä tarpeeksi öljyä..

Yleensä öljyä ei tule ulos ollenkaan, no worry!!

Yleensä öljyä ei tule ulos ollenkaan, no worry!!

Jees, kiitos! Täristäminen loppui eli vika oli vetarissa.

Vielä toinenkin asia ihmetyttää.

Remontin jälkeen ratti näyttää olevan vinossa oikealle muutaman sentin. Vaihdoin vetoakselin lisäksi myös napa-asetelman jossa laakeri.
Auto tuntuu matka-ajossa kaartavan vasemmalle.

Olisko uusi napa väärän kokoinen? Putsasin huolellisesti paikat.

Kaksi pulttia, joilla iskari tulee napaan kiinni, saattaisi olla osuutta asiaan. Eikös noi kuulu olla ääriasennossa siten että pyörä on mahd. pystyssä kuten ennen irroitusta olikin?

Jos vetarin vaihto matkustajan puolelle tulisi ajankohtaiseksi, minkä merkkinen tarvike saa suosituksia? Vasemmalle motonetin myymä BGA lienee muuten ok, mutta asennus oli tuskaa. Sisäänmeno loppui kuin seinään noin 2cm ennen pohjaa, akselin kaulan ja laatikon väliin jäi rako. Pois ja takaisin monta kertaa ja lopulta pohjaan. Voiman vähyydestä ei ollut kiinni

Kuskinpuolelle meni Koivusen vetari helposti pohjaan.

Ei olisi väärin käydä pyörien suuntauksessa.

Purin tuon esille niin oli jarrulevyn sisäreuna hakannut jarrukilven puhki.. Ehkä jotain häikkää tuossa uudessa laakerissa.