Automaattivaihteiston öljynvaihto

Kannattaa vaihtaa kun se öljy ei vaan ominaisuuksiltaan ole ikuista, eihän niitä muitakaan öljyjä jätetä vaihtamatta ja ne laskurit nolliin sanoi kuka mitäkin. Monen monta kertaa jo tullut vastaan loota mikä ei vain toimi oikein kun uudet öljyt sisällä ja laskureita ei ole nollattu. Simpsalapim kun laskurit ja sopeutukset nollattu niin taas on toiminut oireetta.

Yllättävänkin hyvin mielestäni laatikko kuitenkin pelaa, pieni nykäisy joskus taajamassanopeuksissa on. Mutta en osaa tuosta huolestua, joskus oli huomattavasti vähemmän ajettu bemari ZF:n laatikolla, niin samaa sekin teki.

Se lienee selvää että tässä vaiheessa ei öljy ole enää uuden veroista, mutta eikös tässä ole riski että se pesu/huuhtelu ja uudet öljyt pistää ne epäpuhtaudet irti sieltä? Tai näin ainakin esson baarilla ja ympäri nettiä varoitellaan.

Osaakohan perus paja tehdä tuon laskurien nollauksen, esim. aloituksessa mainittu Öljypiste?

Aina kaikessa on vaaransa mutta loppuu ne öljynkin ominaisuudet jossain kohtaa. En tiedä riippuu pajasta ja ainakin yhden pisteen jäljiltä olen noita nollannut kun eivät sitä tee, syystä tai toisesta tai laitteiden puutteesta.

Yllättävänkin hyvin mielestäni laatikko kuitenkin pelaa, pieni nykäisy joskus taajamassanopeuksissa on. Mutta en osaa tuosta huolestua, joskus oli huomattavasti vähemmän ajettu bemari ZF:n laatikolla, niin samaa sekin teki.

Se lienee selvää että tässä vaiheessa ei öljy ole enää uuden veroista, mutta eikös tässä ole riski että se pesu/huuhtelu ja uudet öljyt pistää ne epäpuhtaudet irti sieltä? Tai näin ainakin esson baarilla ja ympäri nettiä varoitellaan.

Osaakohan perus paja tehdä tuon laskurien nollauksen, esim. aloituksessa mainittu Öljypiste?

Tuo on nimenomaan sellainen essonbaari-tarina, että öljyjä ei kannata tietyn pisteen mentyä enää vaihtaa. Se paska seilaa siellä laatikossa samallatavalla vanhan kuin uudenkin öljyn mukana. Uudella öljyllä on parempi kapasiteetti sitoa epäpuhtauksia itseensä ja viedä ne suodattimeen kuin loppuunajetulla öljyllä.

Öljynvaihto näissä missä ei ole järkevällä työllä vaihdettavaa suodatinta, on öljyn puhtaus melko tärkeä pointti 

Ehkä tässä vähän kääntyy siihen että ne voisi vaihdattaa sitten, kiitokset kommenteista. Mutta ei tuo moskan irtoaminen ihan pelkkää esson baaria ole. Tähän törmäsin googlaamalla,
https://luiginpaja.fi/aov/
Ihan sivuston alaosassa "vastuunvapautus"

HUOMIOITAVAA ASIASSA: Varsinkin jos automaatin öljyvaihto on pitkittynyt, uusi öljy saattaa liuottaa epäpuhtauksia laatikosta irti jopa siinä määrin,
että vaihteiston käyttäytyminen menee huonompaan suuntaan. Hyväksymällä tämän tarjouksen ja teettämällä työn, tiedätte että tämä riski
on AINA olemassa ja se tulee vastaan ennemmin tai myöhemmin varsinkin jos öljynvaihto on liikaa pitkittynyt. Huolto ei myöskään korjaa vaihteiston mekaanisia vaurioita.

Kuten todettu, aina kaikessa on vaaransa. Itselle siunaantunut muutama reilummin ajettu laatikko: Yhdellä oli ajettu 280tkm / 11 vuotta alkuperäisillä öljyillä. Vaihdoin öljyt huuhtelemalla muutamaan otteeseen ja pelitti hyvin ja auto on vieläkin olemassa jollain onnekkaalla. Toinen yksilö, 250tkm ajettu viimeisimmän öljynvaihdon jälkeen, 20 litraa kun huuhteli laatikosta läpi niin hyvä tuli. Tosin pitää mainita, että kummassakaan ei ollut ennen öljynvaihtoa oireita, rikkinäistä laatikkoa ei uudet öljyt korjaa.

Oisko jollain nyt tietoa minkä merkkistä/ luokitukseltaan olevaa öljyä voi laittaa v70, 2013 D4 automaattiaatikkoon? Laatikkohan on geartronic TF80SC, ilmeisesti gen2. Ohjekirjassa lukee AW-1, mutta on tullut niiiin paljon eri vaihtoehtoja kun olen kysellyt asiaa.. Varmin on tietenkin volvon oma 31256775.

Oisko jollain nyt tietoa minkä merkkistä/ luokitukseltaan olevaa öljyä voi laittaa v70, 2013 D4 automaattiaatikkoon? Laatikkohan on geartronic TF80SC, ilmeisesti gen2. Ohjekirjassa lukee AW-1, mutta on tullut niiiin paljon eri vaihtoehtoja kun olen kysellyt asiaa.. Varmin on tietenkin volvon oma 31256775.

Tuossa ainakin suositukset täyttyy:
https://www.voitelu24.fi/index.php?route=product/product&product_id=19723

Jep. Tuon löysin minäkin.. mutta voisiko joku joka työkseen vaihtelee volvon laatikoihin öljyjä vastata? Kai se on vaan sitten ostettava volvon omaa..

https://www.motonet.fi/tuote/comma-mvatf-5-l-automaattivaihteistooljy?product=59-0329

Tämä on ainakin usean ihmisen toimesta testattu ja toimii.

Oisko jollain nyt tietoa minkä merkkistä/ luokitukseltaan olevaa öljyä voi laittaa v70, 2013 D4 automaattiaatikkoon? Laatikkohan on geartronic TF80SC, ilmeisesti gen2. Ohjekirjassa lukee AW-1, mutta on tullut niiiin paljon eri vaihtoehtoja kun olen kysellyt asiaa.. Varmin on tietenkin volvon oma 31256775.

Jws 3324 luokitus pitää olla tuohon laatikkoon. Itse olen käyttänyt Mannol 8217 öljyä joka hinta/laatu suhteeltaan hyvä. Ebayssä näytti olevan toimituskuluineen 100€ paikkeilla 20litran tonkka

JWS3324 luokituksesta ei kyllä Volvon omassa käyttöohjekirjassa puhuta mitään.. vain AW-1. Koska tässä 2013 mallin autossa on TF80SC gen 2 laatikko. Alkanee mallista 2011>

JWS3324 ja AW-1 ovat käytännössä sama asia. Tein juuri öljyvalintaa V90:seen, jossa kanssa ohjekirjassa mainitaan vain tuo AW-1.

JWS3324 luokituksesta ei kyllä Volvon omassa käyttöohjekirjassa puhuta mitään.. vain AW-1. Koska tässä 2013 mallin autossa on TF80SC gen 2 laatikko. Alkanee mallista 2011>

Mitäpä tuota sitte enempää ihmettelet muuta kun laitat volvon omaa öljyä, itse käytän huokeampi hintaisia.

Kannattaa aina punnita sitä vanhaa totuutta että 50e säästö voi aiheuttaa 5000e kulut.