V70 -05 2.5T AWD käyttöönottohuoltoa

Mistähän tämä nyt sitten kielii? Käynnistyksen jälkeen vaihdekepin lukitsin (tai mikä solenoidi se nyt onkaan, joka estää kepin liikutuksen painamatta jarrua) räpsyy ittekseen ja tauluun ilmestyy "Jarruvika, pysähdy varoen", tai jotain siihen tyyliin. Jonkun aikaa solenoidi naksuu ittekseen ja sitten lopettaa.

Jokunen syy vois olla mutta pitäis koodit lukee.
Jarrupolkimen asentoanturi ehkä herkillä. Tekeeks saman jos startin jälkeen pidät jarrua nostamatta poljinta välillä.

Jokunen syy vois olla mutta pitäis koodit lukee.
Jarrupolkimen asentoanturi ehkä herkillä. Tekeeks saman jos startin jälkeen pidät jarrua nostamatta poljinta välillä.

Ei tee, kokeiltu äsken.

Ja tämän päivän ruotsalainen ruletti, eli auto käyntiin ja ihmetellään, mitkä koodit tällä kertaa tulee

Jos unohdetaan kaikki valoista tulevat, mitkä ovat ymmärrettäviä kun umpiot on vielä irti. Niin, tällaisia lykkäsi:

CEM:
1A5F: Communication With The ABS Control Unit. No Signal.
1A62: Communication With The Engine Control Module (ECM). Signal Missing.

CCM:
135: Engine Coolant Temperature (ECT). Ground (GND) Short.
0006: Evaporator Temperature Signal Too Low

Näiden lisäksi (en laittanut muistiin) oli ratin asentoanturista jotain ja tietysti DEM antaa pumpusta herjaa. Taitaa olla mission impossible tehdä tästä kooditon yksilö. Vaihtoehdot lienee:

- Myydä jollekin, jota ei nuo koodit häiritse tahi riittää motivaatio taistella niitä vastaan
- Ajaa itte niin kauan kuin leimassa riittää virta ja sitten paaliin tai myy osina tai romuna ja ottaa tappio mukisematta vastaan. Ei mene seuraavasta katsastuksesta läpi, ei millään. Sen sortin korroosiovikaa on löytynyt. Ihme ylipäänsä että on leiman vielä saanut. Tai sitten on ollut joku tutunkauppa...

Onkos näissä erillinen lämpöanturi mittarille ja ECU:lle?

Pari päivää ajettu, eka keikalla toinen takajarru jumissa. Liukutapit oli lähinnä jumitapit ja mäntäkin liikkui aika nihkeästi. Vanhasta tapit ja palat, mäntään liikettä muilla keinoilla. Oletettavasti toisen puolen tapit on samassa kunnossa. Jotain pientä vatkaamistakin esiintyy jarruttaessa. Otetaan vanhasta vähintään etulevyt, ellei koko satulat, kun ne on aika uudet. Eikös nuo lie samanlaiset...

Positiiviseen osastoo menee toimiva sadetunnistin 

Jarrulevyt vaihdettu vanhasta ja pikeentyneet liukutapit putsattu ja rasvattu. Ajossa sitten näkee onko vaikutusta. Ja varmaan hetki menee ennenkuin palat ja levyt asettuu keskenään.

Olisko kellään tarvetta reijitetyille etulevyille? Ilman suoruustakuuta.

Yksi lämpöanturi.

Öljyn lorotus sikäli "ratkaistu", että pohjapanssarin päälle laitettu öljynkeruumattoa. Ei poista syytä, mutta oire poistuu, joksikin aikaa ainakin. Koko moottorin takaosa tulipellin puolella öljyinen. Ainakin jostain ahtimen tuntumasta tulee. Näyttää siltä, että asialle ei muuta tehdä.

Tapahtui lopullinen kyllästyminen aiheeseen.

- Öljyvuoto, josta käryä kabiiniin ja selvää savua pellin alta. Selvittämättä jäi menikö moottorista läpi öljyä vai katosiko vain vuotamalla.
- Sekoileva lämppäri
- Puhaltimen nappi täysin mykkä
- Radio välillä mykkä
- Ilmastointi rikki
- Neliveto rikki
- Tuulilasi halki
- Helma ruostunut pois
- Kolinaa alustassa
- Vilkku oikealle välillä mykkä
- Nykypäivän mittapuun mukaan järjetön kulutus
- Ajoaikaa helmikuulle ja seuraavan leiman kanssa voi olla haasteita

Sohlo nettiautoon myyntiin ja ensimmäinen innokas soitti klo 03 yöllä...! Onneksi puhelimessa ei ole tuohon aikaan ääniä. Samainen soittelija lupasi tulla katsomaan. Soittelijoita ja viestittelijöitä riitti, päätyivät jonotuslistalle. Eipä näkynyt yösoittelijaa, eikä vastannut viesteihin, v...u mikä urpo. Jonon seuraava olikin vähemmistön edustaja. Myönnän, tässä kohdassa DEFCON 5 nousi DEFCON 3:een. Lupasi tulla katsomaan, tuli sovitusti, koeajoi, sovittiin kaupat ja haki seuraavana päivänä sovitusti. Byrokratiakin sujui ilman draamaa, joten homma selvä. Case closed.

Sinänsä ei yllättänyt, että satasien hintaisen auton myynti aktivoi varsin mielenkiintoisia henkilöitä. Mutta onneksi ei kestänyt montaa päivää tämä "riemu".

Tämän topikin päivitys päättyy osaltani tähän, samoin kuin Volvoilukin. Toimiessaanhan nuo on hyviä pelejä, ei siinä mitään. Vedetään vähän happea ja mietitään rauhassa, mitä seuraavaksi.

Osia on vielä myynnissä, nekin lähtee nyt halvalla tarvitsijoille tai sitten vähitellen suoraan roskiin.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=144350.msg1061710798#msg1061710798

Kiitos ja näkemiin!