Geneerinen Passion Red V60 Wagon 2011

Kääntölaakerithan tulivat näköjään kahtena kappaleena lattialle yläpään purun yhteydessä

Uudet sitten samanlailla pöydällä auki ennen asennusta ja täyteen vaseliinia.

Uudet sitten samanlailla pöydällä auki ennen asennusta ja täyteen vaseliinia.

Tämäpä jäi tekemättä 

Tämäpä jäi tekemättä 

Sielä on naurettavan vähän vaseliinia, "pieni" lisäys ei ainakaan huononna tilannetta.

Sielä on naurettavan vähän vaseliinia, "pieni" lisäys ei ainakaan huononna tilannetta.

No ei varmana. Suhteellisen himmeli on kyseinen aparaatti muutenkin.

Mahtaisiko keneltäkään löytyä tälläiseen bc racingin hyväksyntälappuja?

 
Näillä mennään leimaa kohti.
Epävakaa sää ja näköjään oivallisesti lillingillä oleva kotitie eivät motivoi pesemään autoa.

Melkoinen silmäkarkki 

No jopas ihmeellinen jurina alkoi 60--->
Tsekkasin pyöränlaakerit ja ei yhdessäkään välystä käsin havaittavissa.

Kiinakumeja epäilin mutta pinta ei vaikuta ääneen. Kierroslukukaan ei vaikuta.

Voisiko olla jarruissa tai vetarin "tukilaakeri" viallinen?

No jopas ihmeellinen jurina alkoi 60--->
Tsekkasin pyöränlaakerit ja ei yhdessäkään välystä käsin havaittavissa.

Kiinakumeja epäilin mutta pinta ei vaikuta ääneen. Kierroslukukaan ei vaikuta.

Voisiko olla jarruissa tai vetarin "tukilaakeri" viallinen?

Omasta löysin vialliset etupyöränlaakerit vain jousta tunnustelemalla samalla kun pyöritin rengasta. Ei pitänyt ääntä pyörittäessä rengasta eikä tuntunut välystä laakerissa.

Etupyöränlaakerit on käsittääkseni Fordin peruja ja tarvitsee prässin ja työkalusarjan vaihtamiseen. Ja alapallon kartio on pitkä kuin nälkävuosi ja aivan saatanasti kiinni.

Kaiken järjen mukaan jonkinnäköinen muutos alustageometriassa pitäisi ääneen vaikuttaa jos pyöränlaakeri kyseessä. Tuossa ei tasanopeudella ole mitään muutosta vaikka miten veivaa rattia.