Geneerinen Passion Red V60 Wagon 2011

Kääntölaakerithan tulivat näköjään kahtena kappaleena lattialle yläpään purun yhteydessä

Uudet sitten samanlailla pöydällä auki ennen asennusta ja täyteen vaseliinia.

Uudet sitten samanlailla pöydällä auki ennen asennusta ja täyteen vaseliinia.

Tämäpä jäi tekemättä 

Tämäpä jäi tekemättä 

Sielä on naurettavan vähän vaseliinia, "pieni" lisäys ei ainakaan huononna tilannetta.

Sielä on naurettavan vähän vaseliinia, "pieni" lisäys ei ainakaan huononna tilannetta.

No ei varmana. Suhteellisen himmeli on kyseinen aparaatti muutenkin.

Mahtaisiko keneltäkään löytyä tälläiseen bc racingin hyväksyntälappuja?

 
Näillä mennään leimaa kohti.
Epävakaa sää ja näköjään oivallisesti lillingillä oleva kotitie eivät motivoi pesemään autoa.

Melkoinen silmäkarkki 

No jopas ihmeellinen jurina alkoi 60--->
Tsekkasin pyöränlaakerit ja ei yhdessäkään välystä käsin havaittavissa.

Kiinakumeja epäilin mutta pinta ei vaikuta ääneen. Kierroslukukaan ei vaikuta.

Voisiko olla jarruissa tai vetarin "tukilaakeri" viallinen?

No jopas ihmeellinen jurina alkoi 60--->
Tsekkasin pyöränlaakerit ja ei yhdessäkään välystä käsin havaittavissa.

Kiinakumeja epäilin mutta pinta ei vaikuta ääneen. Kierroslukukaan ei vaikuta.

Voisiko olla jarruissa tai vetarin "tukilaakeri" viallinen?

Omasta löysin vialliset etupyöränlaakerit vain jousta tunnustelemalla samalla kun pyöritin rengasta. Ei pitänyt ääntä pyörittäessä rengasta eikä tuntunut välystä laakerissa.

Etupyöränlaakerit on käsittääkseni Fordin peruja ja tarvitsee prässin ja työkalusarjan vaihtamiseen. Ja alapallon kartio on pitkä kuin nälkävuosi ja aivan saatanasti kiinni.

Kaiken järjen mukaan jonkinnäköinen muutos alustageometriassa pitäisi ääneen vaikuttaa jos pyöränlaakeri kyseessä. Tuossa ei tasanopeudella ole mitään muutosta vaikka miten veivaa rattia.

Omasta löysin vialliset etupyöränlaakerit vain jousta tunnustelemalla samalla kun pyöritin rengasta. Ei pitänyt ääntä pyörittäessä rengasta eikä tuntunut välystä laakerissa.

Etupyöränlaakerit on käsittääkseni Fordin peruja ja tarvitsee prässin ja työkalusarjan vaihtamiseen. Ja alapallon kartio on pitkä kuin nälkävuosi ja aivan saatanasti kiinni.

Tällä löytyi lopulta omastakin mutta vasta kun alkoi ääntämään enemmän.
Uusi FAG laakeri ja taas jatkuu meno hiljasena.

Tässäpä tulikin ilmaistua koputtamatta puuta että hyvin toimiva kampe ollut nyt reilun vuoden.

Siitä seuraavana päivänä tankilta lähdettyäni hävis vedot ja moottorin vikakoodi ruutuun.

MAF anturilta vikakoodi - no eikun pää konehuoneeseen ja ihmettelemään.

Kaasuläpälle menevä ahtoputki revennyt 90 mutkan kohdalta ehanata. Ei paikallisissa missään hyllyssä niin onko nyt samalla vaivalla ropattava isompi kuuleri keulille (syystä että jossain mainittiin että näissä on tooooooosi korkeat imuilman lämpötilat - totta vai ei?)

Löytyykö jostain järkihintaista mustaa silikonisarjaa vai pistänkö vaan jonkun tunnetunmerkkisen putken tiluuseen.

Tällä hetkellä testilenkin ainankin selvisin ilman vikakoodia kun rukasin WTF teippiä ja nippareita kasan paikkaamaan reikää.