V60 / V90 harkinnassa

My19 v60 saattaisi olla tulossa  D3 koneella. Miten nämä saa kovalla pakkasella käyntiin, kun weba ei lämmitä moottoria, eikä sähkölämmittimiä saa? Onko ollut ongelmia?

Miksi ei saa sähkölämmitintä? Naapurilla on MY23 B4 koneella ja kyllä siihen sai sähkölämmittimen laturin kera.

My19 v60 saattaisi olla tulossa  D3 koneella. Miten nämä saa kovalla pakkasella käyntiin, kun weba ei lämmitä moottoria, eikä sähkölämmittimiä saa? Onko ollut ongelmia?

Kun akku on kunnossa, niin lähtee kyllä käyntiin, mutta ei se kovin herkulta kuulosta. Suosittelen vahvasti irroittamaan nestekiertoa rajoittavalta venttiililtä piuhan, niin lämpeää myös kone.

-34 asteeseen saakka lähtee lämmittämättä käyntiin. -39 asteessa ei enää käynnisty.
Mistäkö tiedän: tammikuun ensimmäinen viikko Vuokatissa opetti.
Webasto lopettaa toimintansa noin -30 asteessa, joten siitä ei ole apua silloin kun lämmitystä eniten tarvitsisi. 

-34 asteeseen saakka lähtee lämmittämättä käyntiin. -39 asteessa ei enää käynnisty.
Mistäkö tiedän: tammikuun ensimmäinen viikko Vuokatissa opetti.
Webasto lopettaa toimintansa noin -30 asteessa, joten siitä ei ole apua silloin kun lämmitystä eniten tarvitsisi.

Muistatko/havaitsiko, että mikä Webaston toiminnan lopetti? Hyytyikö polttoaine linjastoon, iskikö virransäästötila päälle vai...?

Muistatko/havaitsiko, että mikä Webaston toiminnan lopetti? Hyytyikö polttoaine linjastoon, iskikö virransäästötila päälle vai...?

Akku menee niin huonoksi kylmässä, että virranhallinta puuttuu peliin. Ja oli pari päivää vanha AGM kyseessä. Eli tarvittaisiin akun lämmitin. Pelkkä ylläpitolaturi ei auttanut, kun laturin mielestä akku oli täysi.

Siinä on muuten vitsit vähissä, kun pakkasta on liki 40 astetta ja auto ilmoittaa jotain, että "lisälämmitintä ei voida käynnistää, akun varaus matala, käynnistä moottori". Ja sitten moottori ei käynnisty.

Miksi ei saa sähkölämmitintä? Naapurilla on MY23 B4 koneella ja kyllä siihen sai sähkölämmittimen laturin kera.

Näinhän tuo myyjä Volvo-liikkeessä väitti. Motonetista antoi ainakin ko. Auton rekkarilla Defan letkulämppärin, samoin Defan sivusto. Ei tainnut myyjä tietää. Volvon sivustokin löytää lämppärin asennusohjeineen. 

No, tuo auto kerkesi mennä. Nyt kiikarissa V60 D4 2020. Siinä näkyykin olevan weba ja sähkölämpärit suoraan. Pistoke näkyy etupuskurissa ja lukee varusteissa.

Onko D4:ssa eri turbo kuin D3:ssa, vai onko ohjelmalla tehty eroja?

-34 asteeseen saakka lähtee lämmittämättä käyntiin. -39 asteessa ei enää käynnisty.
Mistäkö tiedän: tammikuun ensimmäinen viikko Vuokatissa opetti.
Webasto lopettaa toimintansa noin -30 asteessa, joten siitä ei ole apua silloin kun lämmitystä eniten tarvitsisi.

Hyvinhän nuo nyky dieselit näyttää sitten toimivan! On kuitenkin se lisälämpöä sitten tehtävä sähköllä, niin on varma laite.

Ps. Näyttää olevan, että hybrideihin ei saa s.lämppäreitä, muihin taitaa saada.

Kun akku on kunnossa, niin lähtee kyllä käyntiin, mutta ei se kovin herkulta kuulosta. Suosittelen vahvasti irroittamaan nestekiertoa rajoittavalta venttiililtä piuhan, niin lämpeää myös kone.

Kiitoksia vinkistä, tuosta tulikin täältä löydettyä hyvää keskustelua!

Onko D4:ssa eri turbo kuin D3:ssa, vai onko ohjelmalla tehty eroja?

D4 on kahdella ahtimella kun D3:ssa on vain yksi.

D4 on kahdella ahtimella kun D3:ssa on vain yksi.

Paitsi jos on D3 AWD, silloin on sama moottori kuin D4 mallissa.

Paitsi jos on D3 AWD, silloin on sama moottori kuin D4 mallissa.

Jeps, kiitoksia tiedosta, awd on kyllä nykyään oltava, pysyy emäntä tyytyväisenä.

Näihin varmaan löytyy sitten hyvin ohjelmointeja, jos tarvetta ilmenisi. Tuntuuko D3 koneella pärjäilevän?

Näihin varmaan löytyy sitten hyvin ohjelmointeja, jos tarvetta ilmenisi. Tuntuuko D3 koneella pärjäilevän?

Mallivuoteen -18 saakka onnistuu ohjelmoinnit, mutta siitä eteen päin ei ainakaan vielä hetki sitten onnistunut.
Taitaa myös kohta voimaan astuva päästömanipulaatiolaki nostaa kynnystä ohjelmoinnin hankkimiseen.   

Jeps, kiitoksia tiedosta, awd on kyllä nykyään oltava, pysyy emäntä tyytyväisenä.

Näihin varmaan löytyy sitten hyvin ohjelmointeja, jos tarvetta ilmenisi. Tuntuuko D3 koneella pärjäilevän?

Nelisen vuotta V90 D3:lla ajaneena, joo kyllä sillä pärjää ja kahdesan eteenpäin vievää pykälää pelastaa jonkin verran, mutta varsinkin suuremmissa nopeuksissa kiihdytys on kyllä aikamoista komediaa. Ja kuten hessu80 totesi, niin ohjelmointi onnistuu vain autoihin, joissa ei ole AdBlueta.

Kiitoksia vastauksista Hessu ja Tuomari!

Ite voin kans lämpimästi suositella V90 Cross Country D4 AWD. Jos haluaa ureasta pysyä erossa, niin alkupään 2016-2018 malleissa sitä ei (ainakaan 2017 ei ollut...) pitäisi olla.
Tosi hyvä ajaa ja ruhtinaalliset tilat/maavaraakin löytyy sekä hyvin pärjää tuolla 190hv D4:lla. Hintatasosta en tiedä, että sattuuko haarukkaan muttei ne enää välttämättä niin hinnoissa ole.
Ruoåttintuontejakin kannattaa katella, kun kruunu on vielä kohtuu halpaa euroon nähden! Jotain ovihommia ja lukkojuttuja noissa alkupään autoissa on ollut, mutta meillä ne oli
jo ruoåttintakuuseen huollettu, niin ei kyllä ollu käytännössä mitään ongelmia n. 3,5v mitä auto meillä oli. Erittäin hyvä auto oli!