V70 mk2 2001 mittaristovikaako?

Hei
Tulipas mieleen,että mahtaisiko tuo oikutella huonon maadoituksen takia
niitä maadoituspisteitä on siellä konehuoneessa ainakin 7 kpl ja akun maadoitus on jossain akun lähellä.

Työsähköreleet varmaan jo vaihdettu kojelaudan alla olevaan tauluun?

Hei
Tulipas mieleen,että mahtaisiko tuo oikutella huonon maadoituksen takia
niitä maadoituspisteitä on siellä konehuoneessa ainakin 7 kpl ja akun maadoitus on jossain akun lähellä.

Juu, kyllä noita on putsailtu ja raavittu, täytyy vielä katsoa onko joku jäänyt huomaamatta.

Työsähköreleet varmaan jo vaihdettu kojelaudan alla olevaan tauluun?

Ei ole, kiitos ehdotuksesta! Onko ne siellä CEMmin vieressä?

Edistystä! Irroitin ilmastoinnin ohjausmoduulin (CCM ?) eli ton paneelin tuosta radion alta ja auto heräsi henkiin!

En uskonut silmiäni ja laitoin paneelin takaisin paikoilleen niin sama mittariston pimeys ja releiden naksutus palasi. Paneeli uudelleen irti ja taas toimii!

Jossain luki että tuo CCM ei voi sekoittaa high-speed väylää, mutta näköjään voi (en ymmärrä kyllä näistä mitään )

Edistystä! Irroitin ilmastoinnin ohjausmoduulin (CCM ?) eli ton paneelin tuosta radion alta ja auto heräsi henkiin!

En uskonut silmiäni ja laitoin paneelin takaisin paikoilleen niin sama mittariston pimeys ja releiden naksutus palasi. Paneeli uudelleen irti ja taas toimii!

Jossain luki että tuo CCM ei voi sekoittaa high-speed väylää, mutta näköjään voi (en ymmärrä kyllä näistä mitään )

Ja sitten haukutaan Ranskalaisia sekaviks sähköistään......

Arvaas miksi käyttöautona nykyään ittellä Toyota....

Muistaakseni dim ja ccm on samassa väylässä, pitääpä tarkistaa kun taas työkalu auki.

Noniin. Vika ei poistunutkaan CCM:n irroituksella, mutta se esiintyy paljon harvemmin. Akun irroittamalla saa yleensä vian pois ja auton käymään.

Avasin tuon CCM:n ja maallikon silmään ei mitään erityisempää vikaa näkynyt. Ruskehtavaa kuivunutta fluxia? oli muutamissa paikoissa, liekö tuota korjailtu aiemmin.

CCM:ään tulee kaksi vihreää liitintä. Kun moduuli on irtikytkettynä tulee vikakoodit:
CEM-1A55 CCM communication
CEM-1A51 SRS communication
CEM-1A5B SWM communication
CEM-1A5C UEM communication
mikä lienee normaalia kun ovat näköjään samassa väylässä.

Lisäksi päällä on vikakoodit:
CEM-1D07 Control module internal fault
- CEM on ollut juuri Sercap:illa korjattavana, onkohan siinä nyt vieläkin vikaa??
CEM-1A52 DDM communication
-tämä oli äskettäin irti, onkohan jäänyt liitin huonosti vai viittaako tuo CEM-1A... alku että on samassa väylässä noiden muiden kanssa?

Joku piuha / liitin / yksikkö sekoittaa väyliä, olisko kuitenkin korjautettu ehjää cem yksikköä jälleen kerran 
Verkkotesti ja mittailemaan linjat. Nuo koodit normaaleja jos ccm yksikkö irti ja pitäis olla myös muutama lisää mikäli virrallisena tuota irroiteltu.

Joku piuha / liitin / yksikkö sekoittaa väyliä, olisko kuitenkin korjautettu ehjää cem yksikköä jälleen kerran 
Verkkotesti ja mittailemaan linjat. Nuo koodit normaaleja jos ccm yksikkö irti ja pitäis olla myös muutama lisää mikäli virrallisena tuota irroiteltu.

Juu, ei ole virrallisena irroitettu. Niin onko tuo DDM koodikin normaali kun CCM irti?

Koitinpa vielä semmoista että laitoin vain toisen liittimistä (pienempi) kiinni CCM:mään. Virrat päälle ja auto käymään, CCM:mässä ei ollut mitään eloa. Etsin kynää hanskalokerosta ja pamautin sen kiinni, niin CCM heräsi henkiin, valot syttyivät ja ainakin puhallussäätö toimi.  SWM, SRS ja UEM koodit olivat lähteneet, päällä oli PDM, DDM ja CCM.

Täytyypä perehtyä tuohon verkkotestiin