Volvo 940 ei käynnisty koneremontin jälkeen

Tai lämpöanturi luulee että on -40c ja koittaa ämpärillisen kaataa bensaa käynnistykseen.

Hyvinkin voisi olla johtoja ristissä edelleen.

Kk-suutin oli jossain alkupään malleissa 91-92 en tiiä oliko vielä sen jälkeen, ehkä-93?
Sitten vielä tää.

Joo vuosimalli on 90 vai 91 ihan tarkkaan en muista kumpi. Hyvä idea toi kk anturi. Pitää tarkastaa. Paineensäädintäkin kattelin mutta ei ollut kalvo revennyt jollen väärin kattonut

Se virranjakaja ei sovi kuin yhteen asentoon.
Nyt oot onnistuneesti pystynyt kiertään vastaamisen siihen että onhan ne tulpanjohdot oikein siinä jakajassa. ja puolanjohto hyvin kiinni.

Se virranjakaja ei sovi kuin yhteen asentoon.
Nyt oot onnistuneesti pystynyt kiertään vastaamisen siihen että onhan ne tulpanjohdot oikein siinä jakajassa. ja puolanjohto hyvin kiinni.

Jaajuu pahoittelut  Tulpanjohdot on oikein päin kyllä. Puolsjohtoaki olen nyppiny irti ja laitellu takasi ilman vaikutusta. Joo sitä virranjakajaa mietiskelin aikasemmin ku facebookissa sanottiin siitä. Tosin en uskois sen olevan väärin kun auto kävi sen 1 sekunnin ajan. Jos se väärin ois nii tod. näkösesti ei edes lupailis. Mutta toottakai voin sen vielä tarkastaa, eihän koskaan voi liian varma olla


Unohtus sellanen kans kysyä, että missäs tommonen kylmäkäynnistysanturi sijaitsee?

Löytys anturi. Vaihdoin kans pari liitintä päittäin Onkohan ne nyt oikein eli valkonen liitin tyhjäkäyntimoottorille ja vihreä liitin meni vihreään paikkaan imusarjan alle.. Valkonen liitin meni kans sinne lämpötila-anturiin.. Toivottavasti ei menny väärippäite ai että ku voi pänniä kovin ku tekis mieli saada toimimaanki ja saa pähkäillä jotain sähköjä mistä ei suurempaa osaamista ole eikä tajunnu ottaa kuvia sillo aikoinaa..

No juu mutta vaihdoin ne liittimet ja vaikutti jo paremmalta. Melkeen kokoajan piti pauketta ja yritti ja sauhu nousi pakopuolelta eli yritys hyvä nyt ainaki alkuun. Ei kuitenkaan lähteny käymään. Onkohan tossa sytkäpuolella jotaki häikkää vai onkohan se virranjakaja väärippäite taikka jotaki? 

No siis tosta näät että noi siivet ei oo keskellä. Jos se jakaja on pohjassa paikoillaan niin se on oikein.

Pohjassa on, ton voi kenties laittaa 180 astetta väärinpäin kans? No pitää taas tutkia ja kattella…

Lähti käymään Elikkä virranjakaja oli jotenki puoliajatuksella kasattu ja näytti oikein omaan silmään ku en oo noita enne purkanu ja tutkiskellu… Nooh näitä sattuu, onneks pelittää

Tämä on hienoa, että pohditaan vikaa ja myöskin aikanaan kerrotaan muille, missä vika oli!

- Tätä lisää!

Joo jatketaas tätä nyt ku ongelmia satelee vaa lisää. No nyt ei käynnisty auto ollenkaan vaihteeks kun purkasin taas virranjakajan ja se on varmaan väärin. No ongelma on se, että auton kun käynnistää niin auto ei reagoi oikeen kierroksiin, käy tosi huonosti ja paukauttaa putkessa siis oikeen todella kovin. Kaasulta jos päästää tyhjäkäynnillä nii kierrokset tippuu viiteensataan ja ku meinaa sammua niin nostaa ne takas 1500 ja sit taas tippuu. Autolla kävin ajamassa testilenkin ku se toimi ihan ok:sti. Kierrokset vaa leijaili vähän mutta sit ku alko ajamaa ja kone lämpes nii alko hyytymään ja vähänniiku vetäs ittensä niin rikkaalle, että ei halunnu mitenkää pysyä käynnissä vaikka kaasu oli lattiassa. ”lambdavalo” palaa mittarissa ja ku putsalin lambdan piuhoja nii valo sammu hetkeks mutta tuli takasin. Ei anna oikee vikakoodejakaan tai sit en osaa niitä vaa lukea

Ilmamassamittari aiheuttaa noin pahat käyntihäikät. Voit kokeilla ottaa sen irti. Jos käynti paranee niin rikki.
Sama lambda-anturillekkin.

Kokeile vielä lukea vikakoodeja. Jos jaksat niin kerro miten yrität. Onhan sen johto ehjä?

Tässä kuva mitenpäin pitää olla. Eli kohdistuspalikat pyörijän kärjen puolella. Ei siinä muuta voi mennä pieleen. Jos laitoit uuden intermotorin kannen niin ne on halki / kieroja suoraan paketista.




Päästithän nokkahihnan kiristimen löysälle ja kiinni uudestaan pyörittämisen jälkeen? Jää muuten löysälle.

Ja nyt kun se on paukuttanut vastaan niin jako voi hypätä.

Ja vielä onko jako kohdillaan hihnapyörän vai rattaan mukaan? Hihnapyörän ulkokehä luistaa vanhemmiten eikä sitä voi siitä katsoa.

Ilmamassamittari aiheuttaa noin pahat käyntihäikät. Voit kokeilla ottaa sen irti. Jos käynti paranee niin rikki.
Sama lambda-anturillekkin.

Kokeile vielä lukea vikakoodeja. Jos jaksat niin kerro miten yrität. Onhan sen johto ehjä?

Tässä kuva mitenpäin pitää olla. Eli kohdistuspalikat pyörijän kärjen puolella. Ei siinä muuta voi mennä pieleen. Jos laitoit uuden intermotorin kannen niin ne on halki / kieroja suoraan paketista.




Päästithän nokkahihnan kiristimen löysälle ja kiinni uudestaan pyörittämisen jälkeen? Jää muuten löysälle.

Ja nyt kun se on paukuttanut vastaan niin jako voi hypätä.

Ja vielä onko jako kohdillaan hihnapyörän vai rattaan mukaan? Hihnapyörän ulkokehä luistaa vanhemmiten eikä sitä voi siitä katsoa.

Toisella immulla koitettu eikä vaikutusta mihinkään. Lambda anturia en saanu kaverin putkesta irti kun se oli varmaan hitsattu siihen kiinni Mitä kuitenki luin täältä jostain foorumeilta niin jos auto muuten toimii niin lambdalla ei pitäis olla niin isoa merkitystä. Ainakin sillain että kyllä sen auton pitäis nyt edes reagoida kaasuun jollain tavalla.


Vikakoodeja koitin kattoa ja ku painaa sitä nappia pohjassa ni siihen syttyy punanen valo vasta ku sitä on pitäny oikeen tosi kauan pohjassa. Tulipa mokattua sillain että oon kiristäny virranjakajan väärässä asennossa paikkaan ja se alumiininen aluslevy on siitä sitte haljennu . Onko tällä jotain niin dramaattista merkitystä?

Joo hihna on kireellä kokoajan eli jako pitäis olla kyllä oikein mitä katoin. Katoin ihan kampiakselista ja nokkapyörästä sen ku mul ei oo niitä suojamuoveja niin se on näppärä kattoa siitä.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0

Joo pitää kattoa tänään noita tarkemmin. Pitää koittaa saada jostain strobolamppu ni voi kattoa ennakon kuntoon kans samalla. Voiko se virranjakajan halkeaminen olla osana ongelmaa? Virranjakaja ei ole rikki mutta siinä alumiinisessa levyssä on murtuma. Virranjakajan kansi jää vähän törröttämään. En vaa ymmärrä että mikä voi olla että auto toimi ekan parisataa metriä ihan hyvin mutta ku lämpes nii hyyty ja ku kylmeni ni sai ajettua tien reunasta kotiin, kauheen paukkeen kanssa kylläkin.