Volvo 740 jarrupoljin pohjaan

Olisiko joku täällä kuka voisi auttaaa?
Eli volvo 740 -90 abs.
Jarruteho ok leimalla mutta poljin menee pohjaan
Kaikki satulat huollettu, jarrupääsylinteri vaihdettu.
Ilmattu on jokanurkasta kunnolla, pääsylinteri ja abs yksikkö myös ilmattu.
Missään ei ole vuotoja ja jarruletkut ovat hyvässä kunnossa.
Pari kertaa kun poljinta pumppaa niin saa "normaalin" polkimen.

Pääsylinteri uusi vai käytetty ja oliko se saman näköinen kun vanha? Näitä kun on absittomanakin.

Pääsylinteri uusi vai käytetty ja oliko se saman näköinen kun vanha? Näitä kun on absittomanakin.

Täysin uus pääsylinteri, ja abs mallinen. Samanlainen kun vanha.

Ei riitä jos jarruletkut näyttää hyviltä vaan pitää myös olla hyvät: Mulla oli entisessä 240 (toki absiton) samanlainen vika. Etujarruletkut pullistui jarruttaessa ja pullistuneessa letkussa on suurempi tilavuus. Pumppaaminen auttoi. Minulta ääni uusille letkuille, vaikka taaksekin.

Itselle ei aukea miten jarruteho voi olla normaali jos poljin pohjaa ja eikai silloin edes saa leimaa  Yrittäisin vielä ilmausta varsinkin pääsylinteri tekee pehmeyttä ja vajaatoiminta. Minkälainen jarruremppa tässä tehtiin? Jos satuloiden  tiivisteet on voideltu jollain rasvalla tai jopa vääränlaisella niin sekin tuo polkimeen pehmeyttä mutta yleensä katoaa käytössä

Hydrauliyksikköön voi jäädä perin V mäisesti ilmaa mikä aiheuttaa tuon pehmeyden ja pohjaan menemisen. Leimaa ei noilla jarruilla kuulu saada ikipäivänä. Käy jarruttamassa hiekalla siten että abs pärisee kunnolla. Paina pedaalia täysiä niin että takapyörätkin menisivät lukkoon. Sitten uudelleen perusteellinen ilmaus.

Voisi kokeilla vielä alipaineella ilmata kaikki nipat läpitten jos ei niin jo ole tehty. Nuo abs mallit on just tuollasia kun järjestelmä pääsee tyhjäksi nesteestä niin ei meinaa ilmaantua millään kunnolliseksi tai sitten ilmaantuu tuurilla.

Aiemmin on mainittu jo jarruletkut. Jos niissä edes jossakin on häikkää niin voi tehdä tuon.
Joko pullistuu tai sitten letku on sisältä turvonnut lähes umpeen.
Neste kulkee hitaasti ja jarrutkin löytyy heti ainakin kolmesta pyörästä. Pumppauksen jälkeen nestetilavuus on saatu täyteen ja poljin lakkaa painumasta.

Jaa mistäkö tiedän? Kerran tapellut ja vaihtanut uuden pääsylinterinkin. Sitten aloin ihmetteleen kun jarru ei irronnut heti vaan vaati aikaa...
Aloin tutkimaan hitaammin irtoavaa jarrua, no siellähän ei kulkenut neste kunnolla ja letkun sisään muodostunut "läppäventtiili" salli jarrun irtoamisen tosi hitaasti.

Sanot että letkut on kunnossa mutta onko ne sisältäkin kunnossa?

Tai sitten siellä vaan on ilmaa jossakin mutkassa.