Vikakoodi B1D2692 ja B15B693

Juuri näin, näissä monessa vaan avattava webaston liittimet että eivät ole yhteydessä auton puolelle testauksien ja nollausten aikana, koskee myös monta muutakin auto merkkiä.

Pitääkö siis näissä uudemmissa volvoissa irroittaa liittimet ettei webasto ole yhteydessä autoon, että saa kkl-vag kaapelilla thermo testin toimimaan? Yhdistin w-bus johtoon liittimien ollessa paikoillaan, enkä saanut tunnistamaan webastoa.

Yleensä pitää ja itse käyttänyt myös erillistä jännitteen syöttöä eli lämmitin kaikin puolin irti auton järjestelmistä.

Toki silloin virta vaikka toisesta akusta webastolle. Onkohan sitten miten yleistä että ohjainkortti olisi niin viallinen ettei sen takia saisi yhteyttä.

Toki silloin virta vaikka toisesta akusta webastolle. Onkohan sitten miten yleistä että ohjainkortti olisi niin viallinen ettei sen takia saisi yhteyttä.

Kait ohjainlaitteen vikaantuminen on mahdollista, mutta silloin kaiketi olisi joku muu vikakoodi tyyliin "ei yhteyttä CPM ohjainlaitteeseen". Veikkaisin, että sulla on vaan virheellinen kytkentä. En muista piuhojen värejä, kun itse ropelsin suoraan ohjainlaitteelta. Täytyy kuitenkin kytkeä 12 volttia ja maa sekä ohjainlaitteelle että KKL adapterille ja K-line ohjainlaitteelle.

Kiitos tämä kyllä selvensi asiaa. Oli siis webasto kytkettynä autoon eli liittimet paikoillaan ja k-line adapterilta keltaiseen johtoon, joka on w-bus. Ei ole oma auto niin siksi tätä asiaa täältä varmistelin, jos sitä vielä olisi kokeillut saada toimimaan. Toimii tuo adapteri ja thermo test ihan hyvin näissä hieman vanhemmissa autoissa. Ja ei ainakaan vdashilla tullut ”ei yhteyttä CPM ohjainlaitteeseen” vikakoodia.

Pääsin taas ihmettelemään jälkimmäistä vikakoodia, kun webasto lakkasi toimimasta. Nyt oli niin monenlaista vikakoodia, että niiden perusteella ei pystynyt yksilöimään vikaa mihinkään. Otin laitoksen pöydälle ja putsasin karstat pois. Vikakoodien nollaus Webaston softilla kkl-adapterin avulla ja auto nippuun. Ja niin vaan on taas toiminut jo useamman lämmityskerran.

Sen verran jäi vaivaamaan, että vaihdoin pikkuakun uuteen. Weba meni jumiin sen jälkeen, kun se oli esilämmittänyt vain hetken ja lähdin pian ajoon melko kylmällä säällä. Joku virheilmo vilahti silloin taulussa ja samaten parissa seuraavassa kylmäkäynnistyksessä. Jospa se nyt taas tämän talven toimisi, kun nuo kelitkin jo vähän lauhtuivat...

Miten tässä lopulta kävi, löytyikö juuri syy ja alkoiko toimimaan luotettavasti?

Miten tässä lopulta kävi, löytyikö juuri syy ja alkoiko toimimaan luotettavasti?

Putsauksen ja vikakoodien nollauksen jälkeen on nyt toiminut muuten hyvin, mutta yhtenä aamuna -28 oli liikaa käynnistysakulle. Ilmoitti alhaista varausta eikä webasto käynnistynyt.

No, auto käyntiin kylmänä ja akun valvonta-anturin nollaus irrottamalla piuha hetkeksi. Sen jälkeen on taas weba toiminut myös kylminä aamuina. Vaikuttaa siltä, että akku peräkontissa ratkaisu ei ole hyvä, kun pakkasta on enemmän kuin 20 astetta. Siihen saakka latautuu riittävän hyvin.