e10 sopii volvoihin.. käyttökokemuksia alusta alkaen.

85% Etanolia, etanolikäyttöisiin ja bi-fuel autohin tarkoitettu. En tiedä miten uudempiin sopii, vanhempiin malleihin jotkut ovat tankanneet E85 ja bensaa eri seossuhteella...

E85 ei todellakaan ole tarkoitettu Volvon bi-fuel -malleihin! Se bi-fuel tarkoittaa bensiinin (E5 tai E10) ja kaasun (metaani) soveltuvuutta.

E85 sopii flexi fuel -Volvoihin, joka on täysin eri asia kuin bi fuel.. 

Joo sori, lipsahti virhe mukaan. Flexi fuelia tarkoitin. Korjataan ettei kukaan tankkaa väärin.

Onkos kenellekään kokemusta Flexi fuel -Volvoista?

Mites kulutus E85:lla? Ainakin Dacian kulutus on suomalaislehtien testeissä noussut niin kovaksi, ettei E85:n käytössä ole ainakaan taloudellista järkeä. Mitenköhän on Volvon kulutus?

Voisin hyvin ostaa flexi fuelin 25 tkm vuosi ajomäärällä. Onhan se bensakone sentään sivistynyt voimalaite kalkattavaan dieseliin verrattuna. Suomessa tuppaa nyt olemaan 99 %:a uusista Volvoista dieseleitä, joten melko harvinaisia kärryjä ovat täällä. Ruotsissa sitä vastoin näyttää olevan hyvin tarjolla flexi fueleja.

Onkos kenellekään kokemusta Flexi fuel -Volvoista?

Mites kulutus E85:lla? Ainakin Dacian kulutus on suomalaislehtien testeissä noussut niin kovaksi, ettei E85:n käytössä ole ainakaan taloudellista järkeä. Mitenköhän on Volvon kulutus?

Voisin hyvin ostaa flexi fuelin 25 tkm vuosi ajomäärällä. Onhan se bensakone sentään sivistynyt voimalaite kalkattavaan dieseliin verrattuna. Suomessa tuppaa nyt olemaan 99 %:a uusista Volvoista dieseleitä, joten melko harvinaisia kärryjä ovat täällä. Ruotsissa sitä vastoin näyttää olevan hyvin tarjolla flexi fueleja.

En Daciasta tiedä, mutta muistaakseni Fordin malleilla Tuulilasissa testasivat niin kulutus nousi sen verran että aavistuksen kalliimmaksi tuli silloin ajella E85:llä.

Edit: muistaakseni uudessa Volvo-viestissä oli että 2.5FT mallissa bensalla olisi vähemmän tehoa kuin etanolilla ajaessa, eli auto osaisi säätää itseään polttoaineen mukaan.

Onkos kenellekään kokemusta Flexi fuel -Volvoista?

Mites kulutus E85:lla? Ainakin Dacian kulutus on suomalaislehtien testeissä noussut niin kovaksi, ettei E85:n käytössä ole ainakaan taloudellista järkeä. Mitenköhän on Volvon kulutus?

Voisin hyvin ostaa flexi fuelin 25 tkm vuosi ajomäärällä. Onhan se bensakone sentään sivistynyt voimalaite kalkattavaan dieseliin verrattuna. Suomessa tuppaa nyt olemaan 99 %:a uusista Volvoista dieseleitä, joten melko harvinaisia kärryjä ovat täällä. Ruotsissa sitä vastoin näyttää olevan hyvin tarjolla flexi fueleja.

Selvitä kulutuksen lisäksi muuttuuko huolto jotenkin jos on flexi malli. Näin tapahtuu ainakin Audilla, joka tappaa mahdollisen hyödyn E85 ajosta. Jää vain se vihreä hyvä mieli.

V90 3,0 vie yli litran vähemmän matka-ajossa 98:a ja tyhjäkäyntiä kestää runksutella tuntikausia ilman minkäänlaisia rykimisiä. Persdyno sanoisi moottorin vetävän alemmilta kierroksilta ja muutenkin pirteämmin. Keli saattaa toki vaikuttaa osaltansa, vaikka eikös viileän ilman pitäis parantaa suorituskykyä....

Selvitä kulutuksen lisäksi muuttuuko huolto jotenkin jos on flexi malli. Näin tapahtuu ainakin Audilla, joka tappaa mahdollisen hyödyn E85 ajosta. Jää vain se vihreä hyvä mieli.

Kerro toki miten se huolto oikein muuttuu?

Ajan kuitenkin jo takuuaikansa ylittäneillä autoilla, joiden ainoa huolto on öljyn ja suodattimien vaihdot. Esim. Vianor vaihtaa öljyt 35 eurolla..

FF Volvoillahan on huoltoväli lyhempi kuin normaalisti, oliko ammattimaisesti 20tkm välein vai jopa lyhempi.

Kerro toki miten se huolto oikein muuttuu?

Ajan kuitenkin jo takuuaikansa ylittäneillä autoilla, joiden ainoa huolto on öljyn ja suodattimien vaihdot. Esim. Vianor vaihtaa öljyt 35 eurolla..

Öljynvaihtoväli 15tkm vs joustava vaihtoväli riippuen ajotyylistä, maks 2v tai 30tkm.
Tulpat 30tkm vs 60 vai 90tkm

Nuo nyt tuli ekana mieleen ja jotka ehkä eniten vaikuttaa.

Taloussanomien juttu jossa kyselyyn vastanneiden mukaan E10 bensa mm. saa kaasun hirttämään kiinni....

Aika tylyn palautteen on kyllä saanut kaiken kaikkiaan kansalta uusi polttoaine. Itsekin ainakin näillä hinnoilla tankkaan 98:a mersuun, kotariin en edes harkitse E10:ä.

Taloussanomien juttu jossa kyselyyn vastanneiden mukaan E10 bensa mm. saa kaasun hirttämään kiinni....

Hmm. Chrysler on ämericasta. Ämericassa käytetään bensan seassa etanolia. Ämericcälaiset autot on suunniteltu toimimaan 10% etanolibensalla. Ämerican Kraisu ei toimi Suomessa etanolibensalla.

Kyllä se on nyt järkevintä polttaa öljy viimeiseen tynnyriin, antaen rahat Venäjälle ja arabeille, ja sitten miettiä mitäs tankataan seuraavaksi. 

Nyt ovat sitten vtt:n proffessoorit tutkineet että e10 ja 98-oktaanista kuluu saman verran normaaliajossa 

Ja kukaan ei voi väittää vastaan kun se on näin todistettu, ja vieläpä kuudella eri autolla 

http://www.iltalehti.fi/autot/2011051013688620_au.shtml

Nyt ovat sitten vtt:n proffessoorit tutkineet että e10 ja 98-oktaanista kuluu saman verran normaaliajossa 

Ja kukaan ei voi väittää vastaan kun se on näin todistettu, ja vieläpä kuudella eri autolla 

http://www.iltalehti.fi/autot/2011051013688620_au.shtml

Autobild myös testasi tämän, muistaakseni maantieajossa ero oli marginaalinen mutta kaupunkiajossa eroa oli selvästi. Säästöä syntyi 98 ajamalla. Täytyykin lukaista mitä ne arvot oli, kun kotia pääsee ja kirjoittaa tänne myös.

Autobild myös testasi tämän, muistaakseni maantieajossa ero oli marginaalinen mutta kaupunkiajossa eroa oli selvästi. Säästöä syntyi 98 ajamalla. Täytyykin lukaista mitä ne arvot oli, kun kotia pääsee ja kirjoittaa tänne myös.

Tekikö Autobild laboratoriossa nuo kokeet? TM ja VVT tekivät. TM käytti vain turbo moottoria erojen selvittämiseen.

Nyt ovat sitten vtt:n proffessoorit tutkineet että e10 ja 98-oktaanista kuluu saman verran normaaliajossa 

Ja kukaan ei voi väittää vastaan kun se on näin todistettu, ja vieläpä kuudella eri autolla 

http://www.iltalehti.fi/autot/2011051013688620_au.shtml

Autot oli vuosimalleiltaan 1999-2011, eikös aika iso osa suomenkin autokannasta ole hiukan vanhempaa??