ABS valo palaa, ei vikakoodeja

Moro!

S40 -02 1,6 ja ABS valo alkoi palaan vetoakselin vaihdon jälkeen.
Siinä kerkesi mennä akkukin kun oli päässyt kunnolla syväpurkautumaan, että voiko tuo valon palaminen johtua entisestä akusta? Jos auton käynnistää laturin boosteritoiminnon avulla niin valo palaa silti. Sulake näyttää olevan silmämääräisesti kunnossa mutta pitäisi vielä mitata se.
Vai mikä siinä nyt vois olla?

Kiitos!

Kyllä sieltä yleensä koodit pomppaa ulos kunnon laitteilla luettuna.

Jos olisit perehtynyt ja lukenut näitä viestejä niin tietäisit jo että näissä tapauksissa EI aina tule vikakoodeja. Kävin ajamassa ja samaa oli, että nopeusmittari ei toimi. Onkohan nyt niin että ABS hammastus onkin pari milliä liian kapea eikä saa lukemaa?

.. ja onko hammastus oikea...
Tuliko uusi akseli vai käytetty? Toisaalta ihan sama. Mulle myytiin kerran väärällä hammasluvulla oleva kehä ja löin paikalleen--->heti vika tietysti.
Sitten vasta aloin harrastaan hampaiden laskemista ja totesin että on väärä.
Uus kehä paikalleen ja ok.

Jos olisit perehtynyt ja lukenut näitä viestejä niin tietäisit jo että näissä tapauksissa EI aina tule vikakoodeja. Kävin ajamassa ja samaa oli, että nopeusmittari ei toimi. Onkohan nyt niin että ABS hammastus onkin pari milliä liian kapea eikä saa lukemaa?

Jaa niinkö, päivittäin näiden kanssa painin ja yleensä siinä vaiheessa kun valot jo palaa niin löytyy koodikin, ei se valo sinne pyhällähengellä syty, tosin monella kiinan kapulalla niitä koodeja ulos saakkaan. No vaihto, osat tai muu meni nyt sitten reisille, toivotaan että tulee kuntoon.

.. ja onko hammastus oikea...
Tuliko uusi akseli vai käytetty? Toisaalta ihan sama. Mulle myytiin kerran väärällä hammasluvulla oleva kehä ja löin paikalleen--->heti vika tietysti.
Sitten vasta aloin harrastaan hampaiden laskemista ja totesin että on väärä.
Uus kehä paikalleen ja ok.

Tuli uusi ja tuli jopa hampaatkin laskettua että täsmäsi mutta tuolta toisaalta luin että jos hampaiden leveys ei ole sama niin voi tehdä ongelmia. Oikeen tässä nyt muutakaan keksi. Voisin tietysti koittaa vanhan akselin päätä siihen uuteen akseliin jos sattuis sopimaan niin olis ainakin se hammasleveysasia sit kunnossa. Tarvis vain saada uudet kiristyssiteet kumille. Oiskohan jossain Motonetissä?

On niitä siteitä moponetissa. Eikö se tuossakin ole irtorengas niin jos on selkeesti eroa vaihtaa sen vanhan siihen naps naps. Siis pelkän kehän.
Vai oliko huonona.

Täs voi olla se huaska tapaus kun ABS boxista menee juotoksia niin oon törmännyt et sieltä menee juuri se juotos joka menee mittaristolle jossa siis käy niin että mittaristo ei sammuta (se ei hallitse itsessään lamppua) ja ABS sammuttaa valon tuoden maadoituksen (yliajaa sen heikon plussan (3V) mittaristolta) mutta jos ABS ei tule sitä sammutus jännitettä niin ei valo sammu mittaristosta ja tällöin moduuli aattelee yhä kaunista päivää ettei ole vikaa kun se ei tarkista onko lamppu ehjä vai rikki ja mittaristossa loimottelee "vikavalo". Eli juotos ABS tai johto likki tai muu kontakti häiriö.

Jos ei tuu nopeus signaalia niin 40 sarjalaisissa mittaristossa on ohjelmoitava bitti tuleeko se ABS vai ei ja jos se on menny poikittain.. mutta nää kaks asiaa mitä listasin on sen verta harvinaisempia (tai sopivasti molemmat piuhat/juotokset likki eli nopeus tieto myös) niin millä luit koodit, ja voitko lukea ABS moduulilta anturi tietoja?
Nopeus yleensä tullut kuskin puoleiselta renkaalta (päästä vedin nyt kumpi se oli lefti jääny mieleen).

Toinenhan 40 sarjalaisissa on DSA joka on kaverina mukana siellä renkaita tutkimassa jos löytyy varustelu listalta. Ootko sitä lukenut?

Niin alkoiko valo palaan ihan vaan heti remontin jälkeen?

Vai hetken ajon jälkeen?

Paloko valo ennen remonttia?

"Niin alkoiko valo palaan ihan vaan heti remontin jälkeen?

Vai hetken ajon jälkeen?

Paloko valo ennen remonttia?"

Heti akselin vaihdon jälkeen.

Niin ja ei palanut vikavaloa ennen uutta akselia.
Sitä vain ihmettelen että miten valo palaa silloinkin kun auto ei liiku. Eikai silloin ole mitään väliä että minkälainen ABS hammaskehä siellä on. Vai tunnistaako muka jo paikallaan ollessa että tästä ei sit tykkää?
Koodin lukija oli joku Quicklynks 4065. Googlasin niin joku satkun vehjes Motonetissä. Pitäis kai kokeilla jollain kunnollisella.

Oliko abs valo heti akselin vaihdon jälkeen ennen ajoonlähtöä?
Saako sitä lukijalla pois jos poistaa "viat" vaikka ei koodeja näy?
Ettei saanu anturin piuha kipiää rempassa?

Niin ja ei palanut vikavaloa ennen uutta akselia.
Sitä vain ihmettelen että miten valo palaa silloinkin kun auto ei liiku. Eikai silloin ole mitään väliä että minkälainen ABS hammaskehä siellä on. Vai tunnistaako muka jo paikallaan ollessa että tästä ei sit tykkää?
Koodin lukija oli joku Quicklynks 4065. Googlasin niin joku satkun vehjes Motonetissä. Pitäis kai kokeilla jollain kunnollisella.

Jos puhutaan tästä niin ei tuo ees lue ABS koodeja. Tuo on perus OBDII Emission tason lukija.

Manuaali.. tää käyttää vain OBDII standardi PID arvoja.

Nollaa öljynhuolto- ja vikamerkkivalon (MIL) koskien ABS. airbag, vaihteisto yms. vikoja.
Taitaa motonetti nyt vähän kirjoittaa leveesti ominaisuuksista jotka periaatteessa on totta (joissain rankslaisissa saattaapi näyttää useammasta moduulista jopa noita koodeja) mut käytännössä vedetään ostajaa linssiin kun sen kautta Volvot paljoo anna ulos (ECM ja TCM antaa esim. P80 alustan Volvoissa) ja Volvo rajoittanut P2 ja 99,00 vm Volvoissa jopa ettei toista lambda anturiakaan näe moottorinohjauksen kautta välttämättä.

Hinnallahan ei aina saa kaikkea.

Oikein huonolla tuurilla on valo syttynyt vaikka jonkun muun nurkan ym vuoksi ja syy olekkaan edes tuossa nurkassa.

Miten se käyttäytyy ajaessa ja tietenkin ennen kaikkee jarruttaessa?

ABS:ät ei toimi ollenkaan?

Vai lyökö ABS:än päälle juuri ennen pysähtymistä vaikka ei pyörä luistaiskaan?

Vai tekeekö jotain muuta outoo?

Niin ja sulakkeet katottu KAIKKI? Eiköös siä oo ABS:eille parikin sulaketta...ja luistonestolle.