V70 D5 -07. Suuttimen pultti katkesi syvälle kanteen

Noniin, nyt on syvältä tämä homma. 

Kaikkihan alkoi kun autossa haisi satunnaisesti käry. Ilmeisesti käry tullut kuskin puoleisesta suuttimesta kun alkoi supsuttamaan.
Kyseessä on aivan oikean puoleinen pultti. Pulttia kiristäessä tuntui kiristyvän loputtomiin ja sitten naps. Kiristin todella lyhyellä vääntövarrella.

Otin videon ennen suuttimen irroitusta: https://www.youtube.com/shorts/4woQ844xcJQ

Onko mitään tehtävissä?

Noniin, nyt on syvältä tämä homma. 

Kaikkihan alkoi kun autossa haisi satunnaisesti käry. Ilmeisesti käry tullut kuskin puoleisesta suuttimesta kun alkoi supsuttamaan.
Kyseessä on aivan oikean puoleinen pultti. Pulttia kiristäessä tuntui kiristyvän loputtomiin ja sitten naps. Kiristin todella lyhyellä vääntövarrella.

Otin videon ennen suuttimen irroitusta: https://www.youtube.com/shorts/4woQ844xcJQ

Onko mitään tehtävissä?

Ainakin näyttäisi että suutin kun on poissa niin tilaa työskentelyyn ainakin olisi. Katkesiko pultti kannasta vaiko syvemmältä? Itse koittaisin porata siihen katkenneeseen pulttiin reiän mihin löisin torx kärjen ja koittaisin sillä saada aukenemaan. Jos pultti katkennut kannasta niin loppuosa kannessa voi olla löysä pyöritellä auki.

Suutin pois ja koittaa porata reikä siihen pulttiin ja sitten ulosveto tapilla pyörittää vanha pois. Tämän takia ne pultit ja se kiinnitin rata pitäs vaihtaa uusiin aina kun irrottaa suuttimen.

Suuttimen otin heti irti. Tässä olis kuva jossa myös pultin katkennut yläpuoli.

Onko tietoa venttiilikopan paksuudesta? On aika huonoja kokemuksia katkenneiden pulttien poraamisesta. Pultti on tosi ohut.

Omatoimiseen irrottamiseen kannattaa ottaa vähän laadukkaammat työkalut, joilla saa ohjauksen poraukseen. Minulla on Bahco 1418S, jolla ruuvin saa joskus irti, toisinaan ei. Porauksessa kannattaa olla huolellinen ja käyttää leikkuuöljyä, ettei reikä väljene liikaa. Toleranssi on aika pieni.

Tavallinen vastakierretappi voi olla haasteellinen tuossa paikassa, jos tilanteen oikein hahmotin.

Omatoimiseen irrottamiseen kannattaa ottaa vähän laadukkaammat työkalut, joilla saa ohjauksen poraukseen. Minulla on Bahco 1418S, jolla ruuvin saa joskus irti, toisinaan ei. Porauksessa kannattaa olla huolellinen ja käyttää leikkuuöljyä, ettei reikä väljene liikaa. Toleranssi on aika pieni.

Tavallinen vastakierretappi voi olla haasteellinen tuossa paikassa, jos tilanteen oikein hahmotin.

On haastavassa paikassa. Pultti on suunnilleen puolivälistä poikki eikä ole järkeviä työkaluja hommaan. Jotain halpiksia vaan..
Liekkö auto hinattava jonnekkin moottorikoneistamoon.

Poranterän ympärille sopiva holkki niin saat porattua tuohon keskelle pulttia, mahdollisimman pieni pora, sen jälkeen torx reikään ja nysä pois, näin saatu monet katkenneet jämät ulos poteroistaan.

Jos on vasenkätinen poranterä, saattaa pultinjämä nousta ylös jo poratessa.

Poranterän ympärille sopiva holkki niin saat porattua tuohon keskelle pulttia, mahdollisimman pieni pora, sen jälkeen torx reikään ja nysä pois, näin saatu monet katkenneet jämät ulos poteroistaan.

Eikun holkkia etsimään miljoonalaatikoista.. Tiedä vaikka onnistuisi. Terän ohjaus on tärkeässä roolissa.

Jos on vasenkätinen poranterä, saattaa pultinjämä nousta ylös jo poratessa.

Tämä myös jos sattuu valmiina olemaan.

Vähänkin jos epäilyttää, niin tässä vaiheessa kannattaa koneistamoa miettiä. Nyt jos poraa pieleen se on kansi otettava irti...

Ne suuttimen kiinnitysraudat oli älyttömän kalliit, kun kyselin viime kesänä. Vanhoilla kasasin. Uudet pultit ja alusrikat tietysti aina.

Vähänkin jos epäilyttää, niin tässä vaiheessa kannattaa koneistamoa miettiä. Nyt jos poraa pieleen se on kansi otettava irti...

Ne suuttimen kiinnitysraudat oli älyttömän kalliit, kun kyselin viime kesänä. Vanhoilla kasasin. Uudet pultit ja alusrikat tietysti aina.

Kyllä epäilyttää vahvasti. Hoituisko tämä normi nyrkkipajan kotikäynnillä? Luultavasti kieltäytyvät tekemästä kun livenä näkevät tilanteen hankaluuden.

Kierrettä on vielä paljon kannessa:




paste picture on picture online

No ei nyt kauheen kallis ole pultit ja pidike ja pohjaprikka.

Venttiilikopan kansi irti, niin saa enemmän työtilaa ja tulee pultin pää lähemmäksi. Koppa paikoillaan ky yrittää tehä, nii pahimmillaan vielä sekin halkeaa.