V70 D5 -07. Suuttimen pultti katkesi syvälle kanteen

Suutin kasattu ja putsattu päättelemällä, jospa tuo toimis.

Löytyneet osat:



upload pics

Tarkoitatko pesän reunoilla sitä putkea jota pitkin suutin menee sinne reikään? Jos sitä, niin tuskin sen kiillottamisesta mitään erityistä hyötyä on, mutta kannattaahan koko paikka ainakin imuroida, ettei mihinkään väliin jää roskaa joka ei sinne kuulu. Se suuttimen tiivistepinnan vastakappale onkin sitten moninverroin tärkeämpi - jos vuotaa, tulee ongelmia.

Aika pahasti on vuotanut pohjatiivisteet. Paljon nokea reunoilla ja pohjassa.
Itse suuttimet näyttävät nokisilta ja öljyisiltä. Pääseekö öljy tuonne vuotavasta venttiilikopan tiivisteestä?

Suutin kasattu ja putsattu päättelemällä, jospa tuo toimis.

Löytyneet osat:



upload pics

Tuolleen jouduin minäkin kaksi suutinta purkamaan että sai ylös. Kasasin kyllä oikein, mutta eipä ne enää toimineet.

Vaihtoehto olisi ollut viedä suutinpajalle, mutta hain hajottamolta kaksi ehjää. Toimivat hyvin ja menee pienellä kulutuksella. Vdashilla toki piti koodata uudet suuttimet. En tiiä onko pakko, mutta teinpähän.

Koitin just ekaa kertaa startata. Ei lähtenyt käyntiin.

Onko nämä ilmattava jotenkin vai startilla vaan pyörittää tarpeeksi kauan?

Koitin just ekaa kertaa startata. Ei lähtenyt käyntiin.

Onko nämä ilmattava jotenkin vai startilla vaan pyörittää tarpeeksi kauan?

Virtoja voi käyttää muutamaan kertaan päällä ensin, mutta ilmaantuu starttaamalla. Ei sitä ihan mahdottomia kuitenkaan tarvitse pyöritellä. Usein yksi pidempi starttaus riittää joskus kaksi.

Ei ole vieläkään lähtenyt vaikka oon koittanut tuota monta kertaa. Akku latauksessa ja lohkolämppärikin lämmittää.
Olisiko voinut vetäistä paljon ilmaa putkiin?

Tuli hetki sitten ilmoitus:

Hiukk.suod.täysi Katso ohjekirja.

Ohjekirja:

Käynnistäkää suodattimen regenerointi
ajamalla autolla, mieluiten maantiellä tai
moottoritiellä, kunnes moottori saavuttaa
normaalin toimintalämpötilansa. Autolla
tulee sitten ajaa vielä n. 20 minuuttia.
– Kun regenerointi on valmis, hävitetään
varoitusteksti katkaisemalla virta, poistamalla avain, odottamalla vähintään kolme
minuuttia ja kytkemällä virta uudelleen.

Hankala ajaa kun ei käynnisty. Tähän looppiinko tämän taru loppui?
Mitä kannattaisi tehdä..

Motonetin lukijalla löytyi vikakoodi ECM-2BAA.

Mikäli suuttimen kasaus ei ole onnistunut, se saattaa vuotaa polttoaineen suoraan paluupuolelle, eikä silloin käynnisty. Katsoisin testerillä mikä railipaine on startatessa. Ilman testeriä joka suuttimeen PVC letku(muistaakseni 10mm) painamalla paluulinjan nipan päälle ja katsoo vuotaako.

Hiukkassuodatinilmoitus ei vaikuta käynnistymiseen.

Ei toi hiukkassuodatin vaikuta käyntiin lähtöön mitenkään. Siellä on joko ilmaa putkissa tai suutin kasattu väärin. Aukasee pikkusen putkee suuttimesta ja starttaa niin näkee tuleeko ilmaa putkesta näin jokaiselle suuttimelle mitkä on ollu irti.

Ei toi hiukkassuodatin vaikuta käyntiin lähtöön mitenkään. Siellä on joko ilmaa putkissa tai suutin kasattu väärin. Aukasee pikkusen putkee suuttimesta ja starttaa niin näkee tuleeko ilmaa putkesta näin jokaiselle suuttimelle mitkä on ollu irti.

Joistakin putkista tulee kummallisen vähän löpöä. Ilmeisesti ilmaa paljon putkistossa..

Joistakin putkista tulee kummallisen vähän löpöä. Ilmeisesti ilmaa paljon putkistossa..

Brutaali tapa mitä itse olen käyttänyt dieseleitten käynnistämiseen on ottaa paluuputki suuhun ja imee niin kauan että on suullinen naftaa sylkästäväksi. Toiminut tähän mennessä aina.

Lidlin öljyimurilla voisi kokeilla jos sellainen sattuis olemaan.

Tämän ikäisessä pitäisi tankkipumppu pyöriä viimeistään startatessa jollei pyöri kun virrat kääntää päälle. Ilmaantuu muutamalla pitkällä startilla vaikka linjasto olisi täysin tyhjä.

Ei lähde sitten millään..

Tämän ohjeen mukaan koittanut tehdä:

Jokainen suutinputki raolleen, testerillä pumppu tankista käyntiin ja kunnon ilmaus.
Korkeapainepumppua lähimmältä suuttimelta alat sulkea putkia yksitellen, jahka kaikki kiinni niin turautat käyntiin.

Tosin ei ole testeriä niin virtoja pitämällä päällä tankin pumppu päällä jonkin aikaa.

Tässä tulos vaikka välillä myös startattu startti savuten:

https://www.youtube.com/shorts/QoyOW22sy10

Kerkesin jo vastaamaan lukematta kunnolla edellistä viestiä.

Paljon näyttäisi videolla ilmaa pukkaavaan suuttimen polttoaineputken mutterin välistä.