Bensa MHEV

Hojo! Kovasti olen lueksinut noista pistoke hybridien ongelmista yms.

Mites nämä uudemmat(2019->) mhev laiteet? Onko niissä odotettavissa saman tyylisiä ongelmia mitä vanhemman kopan v60:set (D6), eli ilmastoinnin kompurat ja akut porsii?

Vai onko viisaampi pysyä pelkissä polttomoottorilaitteissa?

Ostohousut jo jalassa

Tais olla noissa automaattilaatikko heikko ja teknisesti huono? Ei ole sama laatikko mikä muissa malleissa.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=146637.0

Yhden foorumin topikin kirjotuksen kokemuksella heikko vaihdelaatikko? Ja siinäkään ei lopulta ollut vikaa.

En ole kuullut että olisi mitään huonoa

Olisko jollakin kokemuksia kerrottavaksi jolla on mhev?

Ostkn uutena -22 talvella V60 B4 bensa Mhev:n, meni vaihdossa seuraavaan 1,5v ja 46tkm kohdalla.
Ei mitään vikaa ja tuttuun tapaan V60 on kyllä hyvä ja mukava kyyti.
Kulutus omistusajalla taisi olla 5,4l/100km. Tämä tosin vaatii kikkailuja.

Ostkn uutena -22 talvella V60 B4 bensa Mhev:n, meni vaihdossa seuraavaan 1,5v ja 46tkm kohdalla.
Ei mitään vikaa ja tuttuun tapaan V60 on kyllä hyvä ja mukava kyyti.

Se olisikin ollut merkki luokattoman huonosta laadusta, jos noihin kilometreihin olis pitäny jo rempata. Volvolla yleensä ajetaan kymmenkertainen ajomäärä ilman isompia murheita.

Ei näistä kevythybrideistä ole isommin ollut juttua foorumilla. Johtuu varmaankin siitä, että suurin osa niistä on vielä alle 300 tkm ajettuja eikä vikoja ole siksi isossa mittakaavassa ilmaantunut.

Täällä ollut muutaman kuukauden B5 awd bensa, eli kovin pitkää kokemusta ei vielä ole. Reilu 5000km olen itse ehtinyt ajaa, eikä pahaa sanottavaa ole. Tässä käsitykseni mukaan se perinteinen 8v momentinmuunnin laatikko ja toimii kyllä todella nätisti.

Kulutus omassa ajossa tämän 5000km aikana noin 7,5l/100km. Pääosin 20km työmatkaa edestakaisin, välillä vähän enemmän kaupunkiajoa ja pari pidempää maantiereissua. Maantiellä pidempää siivua ajaessa menee keskikulutus 6l paikkeille.

Perinteinen ongelma ovenlukkojen kanssa oli, mutta se meni ohi kunnollisella rasvaamisella.

Ja mittarissa tällä hetkellä reilu 130tkm. Vuosimalli 2021.

Tässä käsitykseni mukaan se perinteinen 8v momentinmuunnin laatikko ja toimii kyllä todella hyvin.

DCT kaksoiskytkin laatikko pitäis olla

DCT kaksoiskytkin laatikko pitäis olla

Mutta eihän se ole 8 lovinen? 

Mutta eihän se ole 8 lovinen? 

Tässä lisätietoa ja keskustelua 7- sekä 8-vaihteisista automaateista. Kevythybrideissä ja tietyissä malleissa (kuten tässä) voi olla 7-v DCT vaihteisto.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=146637.0 Jos/kun vaihdattaa automaattivaihteiston öljyt esim. 60-100tkm välein, niin ei pitäisi ongelmia tulla.
Itse en kyllä tosiaankaan osaa sanoa, että missä malleissa on 7v ja missä 8v (Geartronic). Löysin mm. tällaisen aika vähän ajetun 2020 alkupään B4 MHEVin, missä ilmoituksen mukaan on 8-vaihteinen (Aisin/Borg-Warner loota)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/14800122
Olisiko joku ihan uudempi B3 malli sitten bensa/diesel tms jossa on eri, ainakin XC40 joissakin malleissa ovat käyttäneet myös tuota 7-v DCT-tyyppistä automaattivaihteistoa.
https://www.auto-data.net/fi/volvo-v60-ii-2.0-b3-163hp-mild-hybrid-dct-46504

DCT kaksoiskytkin laatikko pitäis olla

Miksi pitäisi? Onko se automaattia parempi ? Sitä hamuavien on valitettavasti (?) kai tyytyminen B3 ja B4 bensaversioihin?

Nettiautoa selatessa olen tullut siihen käsitykseen, että B3:a löytyy sekä 7-vaihteisia DCT, että 8-vaihteisia automaatteja. B4 ja B5 olisivat sitten 8-vaihteisia automaatteja. Korjatkaa toki jos olen hakoteillä

Oma B4 oli -22 tammikuussa tullut tehtaalta ja siinä oli 7-V. DCT.
Alunperin piti olla 8-Vaihteinen, muistelen että korona-ajan puolijohdepulan takia noita 7-Vaihteisia DCT askeja meni noin vuoden ajan kaikkiin kevythybrideihin.

Alunperin piti olla 8-Vaihteinen, muistelen että korona-ajan puolijohdepulan takia noita 7-Vaihteisia DCT askeja meni noin vuoden ajan kaikkiin kevythybrideihin.

DCT ei ymmärtääkseni kestä B5:n vääntömomenttia .

No niin, mhev bensiini tarttui autoliikkeestä mukaan, en tiedä oliko hölmön tölmäys, sen aika näyttää . Mitenkäs herkkä noissa tuo webasto on akun jännitteelle?

Kun yrittän käynnistää sovelluksella webaa, nii herjaa ettei voi käynnisttää akun liian alhaisen jännitteen vuoksi

Akkukauppaanko seuraavaksi?

IP