Kampiakselin hihnapyörä irti... 5-syl 2.4 D4 vm. 2015

Terve!

Tarkoitus oli laittaa hihapyörän alle suoja tuon apulaitehihnan rikkoutumisen varalle, mutta homma tyssäsi nolosti siihen että hihnapyörä ei lähde irti paikaltaan.

Mutteri lähtee irti mutta hihnapyörä ei lähde, tuohon ei ainakaan minun ulosvetäjä mahdu ja hieman askarruttaa tohtiiko tuosta ulkoreunasta sitä vetää ulospäin vai hajoaako tuo vulkanointi... koetin jo yhdestä pajasta kysyä jos tekisivät mutta ei tullut vihreää valoa.

Onko vinkkejä miten irti, mietin jopa sitä että kun tuossa on nuo neljä pulttia mutterin lisäksi että mitä jos teen kahteen niistä jengat tuohon hihnapyörään, jolloin niiden kahden pultin avulla voi vetää tuon ulos.

Normaalisti hihnapyörä irrotetaan jakopään yhteydessä ja silloin ne lähtee rengasraudalla yläkautta kampeamalla, koska esim. kiristintä voi käyttää tukipisteenä.

Jollei halua alkaa enempiin purkuhommiin, kahden reiän kierteyttäminen ulosvedintä varten voisi toimia.

Omaan XC60 autoon laitoin suojaraudan muutama vuosi sitten. Hihnapyörä lähti melko helposti irti.
Hihnapyörän paikallan ollessa voi alla hieman hankalaa tehdä täysi kierre koko reiän matkalle, että ei vaurioidu takana oleva kierre.

Terve!

Tarkoitus oli laittaa hihapyörän alle suoja tuon apulaitehihnan rikkoutumisen varalle, mutta homma tyssäsi nolosti siihen että hihnapyörä ei lähde irti paikaltaan.

Mutteri lähtee irti mutta hihnapyörä ei lähde, tuohon ei ainakaan minun ulosvetäjä mahdu ja hieman askarruttaa tohtiiko tuosta ulkoreunasta sitä vetää ulospäin vai hajoaako tuo vulkanointi... koetin jo yhdestä pajasta kysyä jos tekisivät mutta ei tullut vihreää valoa.

Onko vinkkejä miten irti, mietin jopa sitä että kun tuossa on nuo neljä pulttia mutterin lisäksi että mitä jos teen kahteen niistä jengat tuohon hihnapyörään, jolloin niiden kahden pultin avulla voi vetää tuon ulos.

Asensin omaani talvella. Ei sekään lähtenyt irti ihan heittämällä. Napauttelin nylon vasaralla hihnapyörää siitä akselin vierestä muutaman kerran, niin hihnapyörä irtosi.

Kiitos vinkeistä, kyllähän se lähti kumivasaralla aikansa naputtelemalla, tein samalla jengat tuohon kahteen pultinreikään. Kovin lujat niistä ei tule 12mm, mutta ehkä joskus helpottaa.

Suojaraudan asennus olisi itselläkin edessä. Onko tämän hihnapyörän irroitus siis sen kummempi juttu, kuin että mutteri keskeltä irti ja naputtelemalla sitten itse hihnapyörä irtoaa myös?

Vai tarviiko pyörä lukita jollain ennen mutterin irrottamista ja tarviiko pulttipyssyn, vai onnistuuko ihan räikkävääntimellä?

Ilmeisesti mikään vaikea toimenpide ei ole kyseessä raudan asennuksessa.

Autona S80, 2012 D3 5-syl.

Kyllä pulttimopo on melko ehdoton ettei tartte alkaa kikkaileen. Vahva sellainen.

Parhaimmat asentajat on pyytäneet vinkkejä kun hihnapyörä ei irtoa ja kun on mennyt katsomaan niin ne neljä pikkuruuvia on edelleen paikallaan.
Ne siis myös pitää irrottaa muuten ei varmasti lähde.
Semmosta.