V70 -12 automaatti hyytyy kiihdytyksessä (vaihteisto vaatii huollon)

Veikkaan että se oli sit siinä vika. Ei se muuten kaikkia vikoja tekis yhtä aikaa, melkeen pakko olla päävirtapiirissä katkosta.
Sillä mä ehdottelin sen pääsulakkeen tsekkausta ensin.

Väylä viat nakkaa monesti kuule suuremman määrän vikoja päälle kuin jonkin virtapiuhan ongelmat, yleensä koodeja vähemmän ja helpompi kohdistaakkin vian haku jännite ongelmaisissa. Tuossa nyt todennäköisesi oli tuo huono kosketus syynä tai ainakin toivotaan niin ja kuitenkin pää virroista kyse.

No, nyt heti ensimmäisellä testilenkillä ja samanlaisessa kiihdytyksessä (80 -> 100km/h) jälleen kyykkäys noin 90 kohdalla ja jää siihen veivaamaan (cruise päällä). Heti kun kaasuun koskee, pudottaa cruisen pois päältä eikä kiihdy ollenkaan.

Pysäytys pysäkille ja auto käy normaalisti, ei vikavaloja. Sitten kun antaa kierroksia, sammuu ja dstc vaatii huollon ja vaihteisto vaatii huollon.

Kaikissa vikakoodeissa yhtäläistä se että kertovat moottorin ohjausyksiköltä tulevan väärää tietoa.

Siitä kertovat siis vaihteiston yksikkö TCM sekä seisontajarrun yksikkö PBM.

ECM:ltä itseltään ei kuitenkaan mitään koodia.

Akun jännite oli paikallaan noin 12.4 ja käynnissä 14 luokkaa

No voihan peeveli, ei siinä muuta kuin tutkimaan, koodien ja livedatan perusteella varmasti vian jäljille pääsee.

Sen verran tsekkasin ajossa että ainakin kaikki pyöräanturit näytti samaa nopeustietoa.

Enempää en nyt hoksannut katsoa ja tietämys loppuu kesken..

Eniten ihmetyttää se että tuo vika tulee päälle vain tuossa kyseisessä tilanteessa. Päivittäiajossa ei mitään ongelmaa.

Siellä vois ylittyä joku raja-arvo antureissa syystä tai toisesta ja heittää vikatilan päälle.

Tuota lukijaa selatessa vaihteiston osiosta, tällainen kiinnitti huomion.



Mitähän tuo "vaihde solenoidin mukaan" tarkoittaa?

Valitsin on P:llä mutta tuo näyttää että olisi R.

Kuitenkin kun katsoi valitsimen asentoja niin näytti aina samaa kuin missä keppi oli.

Sehän on monikossa, solenoidien mukaan.
Jotain siellä on hassusti mutta en ymmärrä tuon vehkeen "suomen kieltä", ite pidän sen englantina niin tulee tolkun juttua.

Ei kai siellä solenoidi jumi ja yrittää laittaa pakkia mutta ei mene jos siellä on joku suojajuttu kun auto liikkuu?
En tosiaan tiedä.

Sehän on monikossa, solenoidien mukaan.
Jotain siellä on hassusti mutta en ymmärrä tuon vehkeen "suomen kieltä", ite pidän sen englantina niin tulee tolkun juttua.

Ei kai siellä solenoidi jumi ja yrittää laittaa pakkia mutta ei mene jos siellä on joku suojajuttu kun auto liikkuu?
En tosiaan tiedä.

Joo solenoidien tosiaan, monikossa.

Ei hajua mitä tuo meinaa mutta kiinnitti vain huomion.

Johtosarjavikaa monessa paikassa veikkaillaan vastaavanlaisissa vikailmoituksissa mutta jotenkin mietityttää tuo että vikatila tulee vain tuossa tietyssä tilanteessa ilmi.

Toki tuon voisi viedä esim eräälle youtubestakin tutulle pajalle tutkittavaksi mutta mahdollinen satojen eurojen loppulasku hirvittää jo valmiiksi..

Koitas putsata ensin pnp kytkin ja liittimet, voi löytyä syy sieltä suunnalta, eikä ensimmäistä kertaa. Hubo on varmaan hyvä mutta samoja hommia tekee muutkin ilman youtubea. Tosin itsekkin noita videoita tulee katsottua silloin tällöin ja tutunnäköistä puuhaa.

Tein tuossa nyt "aikani kuluksi" vielä testiajon ja siellä videon kun vikaa taas ilmeni.

https://youtu.be/_KDOFyh3QH4?si=S2S7gzzcl2pQtRN3

Mitään en näiden syvemmästä sielunelämästä tiedä, mutta liekö ihan hullu ajatus, jos ajaisi ECM:ään alkuperäisen softan? Olettaen, että DPF ja EGR-venttiili ovat kunnossa. En tiedä onko urbaania legendaa, että jotkut softaajat poistavat joitain vikakoodeja käytöstä, jolloinka vianhaku tilanteessa X hankaloituu.

TCM-P171900 viittaa tiedon siirto vikaan eli katso se pnp kytkin minkä jo edelle mainitsin.

TCM-P171900 viittaa tiedon siirto vikaan eli katso se pnp kytkin minkä jo edelle mainitsin.

Voisihan sen katsoa. Tosin mitään siihen liittyviä "perinteisiä" oireita ei ole ilmennyt.

Mitään en näiden syvemmästä sielunelämästä tiedä, mutta liekö ihan hullu ajatus, jos ajaisi ECM:ään alkuperäisen softan? Olettaen, että DPF ja EGR-venttiili ovat kunnossa. En tiedä onko urbaania legendaa, että jotkut softaajat poistavat joitain vikakoodeja käytöstä, jolloinka vianhaku tilanteessa X hankaloituu.

Kyllähän sekin on käynyt mielessä.

Mahtaisikohan sen saada tehtyä niin että tuon autossa nyt olevan softan saisi talteen ja sitten takaisin jos vakiosoftalla ilmenee samaa ongelmaa?

Ei tosiaan ole mitään tietoa minkä/kenen softa autossa on..