V70 D3 nostaa lämpöjä

Vuosimalli 2014

Jakopää vesipumppuineen vaihdettu 3 vuotta ja 100tkm sitten. Uudet jäähdytysnesteet vuosi sitten.

Ekat lämpimät kesäkelit tuli niin jätti sammutettaessa jäähdyttimen ropelin huutamaan. Keskiviikkona varoitti lämmöistä moottoritiellä.

Ostin OBD-  mittarin. 95 km/h vauhdissa 6 vaihteella ajettaessa nostaa lämmöt noin 110 asteeseen. Kovemmalla nopeudella vieläkin ylemmäs ja mittariston digimittari liikkuu normaalista ylöspäin. 5 vaihteella lämmöt putoaa samalla nopeudella ajettaessa 98 asteeseen.

Kaupunkiajossa lämmöt noin 92 nurkilla.

Jossain jokin estää siis vesikiertoa. Nestettä ei katoa mihinkään säiliön toiminta normaalia ja neste normaalin väristä.

Arvailuja.
Termostaatti?
Vesipumppu?
Jäähytin tukossa sisä tai ulkopuolelta?

Termaria kokeilisin ensimmäisenä.
Yhdessä -12 autossa jäähdytin oli ulkoisesti niin täynnä kuonaa, että aiheutti ongelmia varsinkin kärrynvedossa. Sillä vaivalla mikä putsaamisessa on, vaihtaa jo samantien uudenkin.

6 vaihde niin kuumiaa, 5 vaihde sama nopeus niin jäähtyy.
Termari helpompi kokeilu jospa se jumittaa liian pienelle.
Vesipumppu selittää kans.

Termostaatti vaihdettu, ei auttanut.

Onnistuuko jäähdyttimen pesu ulkopuolelta irrottamatta ihan puutarhaletkulla vai tekeekö sillä vaan enemmän vahinkoa?
Jos siis seuraavaksi kokeilisi kennon ulkoista puhdistusta.

Vai onko se vaan vesipumppu vaihdettava suoraan seuraavaksi? 100tkm siis ajettu jakopäärempan jälkeen, eikä pidä pumppu kolinoita.

Ja millä välillä muilla moottorin lämmöt pyörii? Onko 100 asteen ylitys jo merkki jostain?

Nyt lisää informaatiota. Tein pitkät ajelut OBD-päällä.

Nosti lämpöjä kaupunkiajossa 105 asteeseen ja moottoritiellä 105 km/h nopeudessa 108 astetta. Ja ois noussu varmaan korkeemmallekin.

Mutta sitten, laitoin sisälämmöt täysille, niin pudotti pikkuhiljaa motarilla lämmöt 92 asteeseen.

Kaupungissa sama. Eli sisälämmöt täysillä moottorilämmöt 89-92 ja sisälämmöt pois päältä moottorilämpö kipusi yli sataan.

Jäähytin tukossa? Vai mitä?

Jäähdytin, jota itseäni viisaammat taisivat ehdottaa. Mietin myös, että onko vesipumppu ehjä, ettei oo siivet lähtenyt irti?

Voihan sitä järjestelmää koittaa pestä purkamatta juurikaan mitään.
https://www.motonet.fi/tuote/liqui-moly-radiator-cleaner-300-ml?product=60-03413

Aineita on monelta valmistajalta.

Kiitos vinkeistä. Ite pitää yrittää kun korjaamoille huuhteluaikoja keskikesällä vaikea saada.

Kaadetaanko tuo puhdistuslitku paisuntasäiliöön, vai jonnekin muualle?

Vai oisko jollain heittää ehotusta korjaamosta Lappeenrannan suunnalle?

Ulkoinen putsaus vaatii jäähdyttimen irrotuksen, muuten ei saa kunnolla tehtyä. Oma hommansa siinäkin.

Puhdistusaine paisariin. Aineesta riippuen joko veteen tai suoraan jäähdytinnesteeseen.

Puteleissa on ohjeet. Ei kannata panna enempää kuin ohjeistetaan, saat muuten päivän huuhtoa niitä vaahtoja pois...

Ei tunnu Ligui-Moly auttavan. Tunnin ollu kone käynnissä pihassa ja liikenteessä. Just sammutin,10 minuuttia tyhjäkäynnillä lämmöt tasaset 98.

Nostin pihassa kierrokset 2500rpm kahdeksi minuutiksi ja lämmöt pysy 98 asteessa.

Oonko hätänen vai miten nopeita nuo aineet on?

Mietin että jos tää liotus ei  auta,  niin vaihtaa jäähdytin ja vesipumppu(jakopäähihnaremppa) samalla? Vai voiko olla vesipumppu, kun kuitenkin sisälle tyäntää tulikuumaa?

Varmuuttahan ei oo mistään.

Mites.. näkyykö paisarissa liikehdintää auton käydessä?

Eiku joo olihan siitä mainintaa alotuksessa. Jos siis sitä tarkotit normaalilla toiminnalla  säiliössä.

Onko syyläri miten tukkoisen näköinen ulkopuolelta? Onko kaikki kennon "tuuletusreiät" tukossa? Sen puhdistaminen toki vähän haasteellista; ei ainakaan painepesurilla kannata liian läheltä roiskia.

Mites.. näkyykö paisarissa liikehdintää auton käydessä?

Eiku joo olihan siitä mainintaa alotuksessa. Jos siis sitä tarkotit normaalilla toiminnalla  säiliössä.

Ei oo liikehdintää. Eikä katoa nestettä.

Onko syyläri miten tukkoisen näköinen ulkopuolelta? Onko kaikki kennon "tuuletusreiät" tukossa? Sen puhdistaminen toki vähän haasteellista; ei ainakaan painepesurilla kannata liian läheltä roiskia.

Vettä laskin puutarhaletkun pistoolilla läpi. Silmämääräsesti mistä näki niin vettä tuli läpi. Ihme kyllä alaosassa lamellit oli melkolailla lytyssä.