V70 D3 nostaa lämpöjä

Vuosimalli 2014

Jakopää vesipumppuineen vaihdettu 3 vuotta ja 100tkm sitten. Uudet jäähdytysnesteet vuosi sitten.

Ekat lämpimät kesäkelit tuli niin jätti sammutettaessa jäähdyttimen ropelin huutamaan. Keskiviikkona varoitti lämmöistä moottoritiellä.

Ostin OBD-  mittarin. 95 km/h vauhdissa 6 vaihteella ajettaessa nostaa lämmöt noin 110 asteeseen. Kovemmalla nopeudella vieläkin ylemmäs ja mittariston digimittari liikkuu normaalista ylöspäin. 5 vaihteella lämmöt putoaa samalla nopeudella ajettaessa 98 asteeseen.

Kaupunkiajossa lämmöt noin 92 nurkilla.

Jossain jokin estää siis vesikiertoa. Nestettä ei katoa mihinkään säiliön toiminta normaalia ja neste normaalin väristä.

Arvailuja.
Termostaatti?
Vesipumppu?
Jäähytin tukossa sisä tai ulkopuolelta?

Termaria kokeilisin ensimmäisenä.
Yhdessä -12 autossa jäähdytin oli ulkoisesti niin täynnä kuonaa, että aiheutti ongelmia varsinkin kärrynvedossa. Sillä vaivalla mikä putsaamisessa on, vaihtaa jo samantien uudenkin.

6 vaihde niin kuumiaa, 5 vaihde sama nopeus niin jäähtyy.
Termari helpompi kokeilu jospa se jumittaa liian pienelle.
Vesipumppu selittää kans.

Termostaatti vaihdettu, ei auttanut.

Onnistuuko jäähdyttimen pesu ulkopuolelta irrottamatta ihan puutarhaletkulla vai tekeekö sillä vaan enemmän vahinkoa?
Jos siis seuraavaksi kokeilisi kennon ulkoista puhdistusta.

Vai onko se vaan vesipumppu vaihdettava suoraan seuraavaksi? 100tkm siis ajettu jakopäärempan jälkeen, eikä pidä pumppu kolinoita.

Ja millä välillä muilla moottorin lämmöt pyörii? Onko 100 asteen ylitys jo merkki jostain?

Nyt lisää informaatiota. Tein pitkät ajelut OBD-päällä.

Nosti lämpöjä kaupunkiajossa 105 asteeseen ja moottoritiellä 105 km/h nopeudessa 108 astetta. Ja ois noussu varmaan korkeemmallekin.

Mutta sitten, laitoin sisälämmöt täysille, niin pudotti pikkuhiljaa motarilla lämmöt 92 asteeseen.

Kaupungissa sama. Eli sisälämmöt täysillä moottorilämmöt 89-92 ja sisälämmöt pois päältä moottorilämpö kipusi yli sataan.

Jäähytin tukossa? Vai mitä?