V90 d3 AWD -17 jakopään uusinta

Moi!
Onko ko. moottorin jakopään uusinnassa mitään ihmeempiä? Varmaan tarvitsee sen työkalun nokkien lukitukseen ja kampiakselin pultin kiristämiseksi oikeaan momenttiin, mutta sen saa tilaamalla.

Työ kai itsessään ihan perus hihnajumppa ja samalla vesipumppu hihnoineen ja kiristimineen.

Onko joku jo itse kerrennyt näihin vaihtamaan?

Muistelen omamekaanikon kertoneen, että korkeapainepumppu pitää ajoittaa.

Korkeapainepumpun ajoituksella kai tarkoitetaan että lukitaan se hahlosta kiinni sillä työkalulla kun 4kpl hammaspyörän pultteja on löysätty. Sitten saa käännettyä hihnan kireälle kampiakselilta pumpun kautta nokalle ja sitten kiristin kireälle ja pumpun ruuvit kiinni.

Ei kait siinä muuta ajoittamista ole?
Ei kellään sattuisi olemaan ohjetta pdf muodossa, että voisi sitten vaihtaessa seurata oikeaa tapaa ja tarkastaa pulttien momentit yms.

Moi!
Onko ko. moottorin jakopään uusinnassa mitään ihmeempiä? Varmaan tarvitsee sen työkalun nokkien lukitukseen ja kampiakselin pultin kiristämiseksi oikeaan momenttiin, mutta sen saa tilaamalla.

Työ kai itsessään ihan perus hihnajumppa ja samalla vesipumppu hihnoineen ja kiristimineen.

Onko joku jo itse kerrennyt näihin vaihtamaan?

Kahteen omaan VEA moottoriin vaihdoin jakopään hilppeet pari vuotta sitten. Ei mulla ainakaan ollut mitään erikoistyökalua käytössä. Ihan perus kauraa, jos jakoavain pysyy yleisesti ottaen kädessä.

Hihna on vähän helpompi saada paikoilleen, jos löysää korkeapainepumpun hammaspyörän ruuvit. Muistaakseni toisen tein löysäämättä.

Apulaitehihnan ja sen kiristimen vaihdoin samalla kertaa.

Onkohan Inan valmisteet vielä ihan asiallisia? Muistelisin että 850, v70 ja V70n malleihin laittelin Inan sarjat. Kiristin oli niissä hydraulinen Aisinin valmiste.

Onkohan Inan valmisteet vielä ihan asiallisia? Muistelisin että 850, v70 ja V70n malleihin laittelin Inan sarjat. Kiristin oli niissä hydraulinen Aisinin valmiste.

Inaa täällä on ainakin suosittu.