P3 XC60 vai V70 hankinta

Yksi asia mitä voi pohtia myös on vaihteistojen ominaisuudet
5 sylinteristen AWD kaverina on
https://gearboxlist.com/aisin/tf-80sc/

Ja sitten taas Nelisylinterisen D4 automaatin yhteydessä
https://gearboxlist.com/aisin/tg-81sc/

Mielenkiintoinen asia on tuo momentin keston ero....
6 vaihteisilla max 450Nm
8 vaihteisilla max 580Nm

Eli tuollaisessa D4 8 vaihteisessa on enempi tehovaraa....

Hmm. Tarkoittaako tuo noinkin iso ero - 130 Nm - paitsi että vaihteisto kestää lisäpotkua reilusti ja että ilman tuota lisäpotkua se kestää muutenkin pitempään? Jos siis tyytyy normivehkeeseen, joka on tehtaan perusasetuksilla.

Jos ajelee vakiotehoilla, niin ei tuo suoraan tarkoita parempaa kestävyyttä. Toki 8-lovinen on toiminnaltaan huomattavasti fiksumpi kuin vanhemmat laatikot.

Kyllä se 6 pykäläinenkin kaiketi on ollut hyvässä maineessa. Ja riittää koska 420NM on rajoitettu noiden moottorien väännöt. Ja polestar optimoidutkin kaiketi rajoitettu tuohon max 450.
Sitten nyrkkipajoilla räpellys viritetyt on ehkä asia erikseen.

Noissa uudemmissa xc60 2018-2024 diesel mallit on käytössä tuota 8lovista myös awd malleissa.
Joten kait tehdaskin sen paremmaksi valitsi.

Tietty onhan se niinkin että ei ylimitoituksesta yleensä haittaakaan ole käytössä.... laakerit, rattaat ja hydraulilimppu sillon jykevämpää tekoa joten voisi kuvitella että kestää vähän pidempään mekaniikan osalta.

Minulla on D5 AWD summum business vuodelta 2014. Ratti ei ole lämmitettävä eikä ole säädettävä alusta mutta ilmeisesti liki kaikki muut hilppeet&mausteet on mitä tuolloin rahalla saanu. Mittarissa nyt 324tkm josta itse ajettu 200tkm. Täytyy sanoa että ollut harvinaisen hyvä, huoleton ja mukava auto. Jopa webasto edelleen alkuperäinen ja sitä on käytetty todella paljon. Auto on merkkihuollettu joka saattaa osaksi vaikuttaa asiaan. Ajettu liki yksinomaan nesteen dieselillä. Edes istuin ei ole halkeillu lainkaan enkä tiedä onko tässä jotkut paremmat penkit vai kuskien painoko vaikuttaa.

Aikanaan lähdin hakemaan facelift XC60 nimenomaan tällä vitosdieselillä. No kaupan päälle tuli AWD joka on ihan mukava ominaisuus sekin. Luulenpä että tällä mennään 400tkm asti. Sitten vasta se sähköauto (ehkä)

Edit: takaikkunoiden käyttönappien valot pimeni hiljattain. Suuret on murheet

Jos ne sammuneet valot haittaa niin uusia saa halavalla...
https://www.aliexpress.com/item/1005009200246019.html

Jos ne sammuneet valot haittaa niin uusia saa halavalla...
https://www.aliexpress.com/item/1005009200246019.html

Kiitos linkistä. Mutta tuskin tulee korjattua. Äärimmäisen harvoin kukaan aukoo meidän auton takaikkunaa ja nimenomaan pimeässä. Nuo aliexpress valot saattaa muuten olla kirkkaammat kuin orggis jotka on hyvin hillityt.

Edes istuin ei ole halkeillu lainkaan enkä tiedä onko tässä jotkut paremmat penkit vai kuskien painoko vaikuttaa.

2014 ja eteenpäin malleissa vaikuttaa penkkien materiaali paremmalta. Vanhemmat  vuosikerrat on lähes kaikissa "nahka ja puolinahkapenkeissä" sivuissa murtumia. (jollei korjattuja)

Sport mallin penkki ehkä vielä kestävämpi...eli se jossa reisiosassa reunan yli vinosti tuleva kapea somistevyö...materiaali on topakampaa.

Ainakin noissa vanhemmissa pre 2014 reunat taitaapi olla keinonahkaa.

Täytyy muuten nostaa Volvolle hattua tuosta VOC tuesta. Aataminaikuista rautaa tukevat todella hyvin ja kaikki toimii. Kartat pitää päivittää tikulta ja kestää puoli tuntia per päivitys mutta en valita. Moniko automerkki toimittaa karttapäivityksiä yli 11v(!) ikäisiin, tuskin mikään muu