Ohjaus on jäykkä, ja ravistaa

 :hello: :hello:

Suoraan tuo Volvo on tehty menemään. Erittäin ikävä ominaisuus autossa jos se vetää tai ratti osoittaa ojaan.

Selvis eilen kotia ajellessa se jäykkyys. Ratti on aina narissu, ku kääntää. Eilen huomasin että n. 15asteen liikkeellä puoleensa, ohjaus toimii normaalisti. Mut sit ku jonku "kumin" venyvyys tulee vastaa, ohjaus jäykistyy. Osaako joku sanoo, et mikä siellä ahistaa... Riittääkö mielipuolinen rasvaus niveliin, vai pitääkö koko pylväs repii irti, ja vaihtaa joku pienenpieni kumin palanen??

Ratin akselin ja hammastangon yhdistää semmonen pienehkö ristinivel, koetappa rasvata se. Hankala paikka päästä, mutta teoriassa yläkautta kurkottelemalla pystyy söhimään ainetta.

Koneen päältä pääsee suihkuttamaan sitä ristikkoa... Ja se ainakin aiheutti mun autossa sellaista ettei palauttanut ohjausta ja nyki mutta vain oikealle käännettäessä. Löysää öljyä vain reippaasti ristikkoon ja jos sillä helpottaa niin kannattaa laittaa hankintalistalle se akselinpätkä...

Juu tuli ihmeteltyy tota alfamerin kirjaa, ja se ristinivel taitaa olla ainoo liikkuva osa siellä.. Muut on aika pitkälti kiinteitä osia. Ja se vaihtokaa ei näyttäny kovin yksinkertaselta, mut todellisuus voi kyl olla jotai muuta.

Eiks siihe vaihtoo riittäis periaattees uus ristinivel? Teoriassa, jos kardaani ravistaa, vaihetaa ristinivel, ei koko kardaanii.. Tää vaa tällai mututuntumalla... Voin olla väärässäki.