Volvo 850 T-5R Sportswagon "T-Gul"

Mahdoitkos ajaa Lahden kautta hakemaan noita mattoja?

Sanattomaksi vetää kyllä kuinka hieno laite tuo nyt on.

Ps, on täällä silmät auki noista listoista edelleen, omia kun ei raaski myydä 

Ohi tuli suhailtua ja "nautittua" leveäkaistatiestä koko rahalla 

Alkaa se nyt olemaan, seuraavaksi voisi keskittyä jälleen sisustan pikkujuttujen viilailuun

Tällä on ajettu ja nautittu kyydistä;




Jarrumuutokseen olen kyllä ollut todella tyytyväinen, tälläinen auton olisi pitänyt olla tehtaalla lähtiessä karvalakkijarrujen sijasta;



Myös se jännittävin osuus eli katsatus suoritettu puhtain paperein;

Tällä kertaa vieläpä ilman omaa päästölappua, joka on yleensä tullut haettua ihan sen takia että saa päästöt suoraan paperille kuumalla katalysaattorilla. Jonkun sekunnin joutui nyt lämmittämään ennen kuin päästöt asettuivat hyväksytylle tasolle

Eipä tässä kait muuta tän auton osalta, sellainen 1000km on kertynyt pariin kuukauteen aurinkoisina päivinä että on tällä ajettukin Vielä kelien salliessa täytyy käyttää tilaisuudet hyödyksi mutta muutoin taitaa olla ajokausi tässä.

Ja toimipa auto viikon verran käyttöautonakin pihamajoituksessa kun Pappadieselissä oli vuosihuolto meneillään.

Loppuun vielä tälläinen tiiseri, seuraavassa viestissä kait enemmän juttua näistä

Oot saanut tuota niin monta vuotta hieroa että kyllä nyt pitääkin jo vähän naatiskella jo autoilusta.

Uskallan sanoa että varmasti Suomen hienoin R -Volvo.

Uskallan sanoa että varmasti Suomen hienoin R -Volvo.

tiedän yhden aivan pilkulleen entisöidyn samanlaisen, mutta se kaveri ei täällä paljon kirjottele. Mutta silti tämä on kyllä kans helvetin hieno ja en oo tätä livenä päässyt näkemään niin vaikea verrata.

Oon tätä autoa kuolannu joskus aikaa sitten facessa aikasemmin ja nyt luin koko langan läpi. En aikasemmin ollu tajunnutkaan et kuin paljo tähän on tehty duunia ja laitettu rahaa. Todella hienoa työtä ja hienoja OEM+ tyylisiä ratkaisuja, joita aion surutta omaankin T-5Rään kopioida

Loppuun vielä tälläinen tiiseri, seuraavassa viestissä kait enemmän juttua näistä
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Niin, tapaus kynnyslistat. Autossahan niitä ei ole ollut sitten ylimaalauksen 2017, kun auton omat puoli miljoonaa ajetut ei enää ymmärrettävästä syystä kelvanneet takaisin laitettavaksi.
Kuusi vuotta tuli priimoja etsittyä tuloksetta kunnes nyt alkukuusta R-harrastaja ruotsista vastasi viimeisimpään kutsuhuutoon ilmoittamalla että hällä on uudet ja käyttämättömät tehtaan paketissa.



Ei ollut ilmaiset, mutta koko rahan arvoiset  Yhdessä uusien kangasmattojen kanssa ei voi olla kuin tyytyväinen

Autoa myös ulkoilutettu tänään, pitää nauttia syksyn viimeisista aurinkoisista päivistä ennen liikennekäytöstä poistoa.
Talveksi on taas askelmerkit haettu jo kohdalleen, ei tää suinkaan valmis ole

Nojoo, tää on taas näitä.
Sitä itse luulee että ittellä on oikeinkin hieno Volvo ja sitten jollakulla on tämmöinen, voi räkä.

Oon tätä autoa kuolannu joskus aikaa sitten facessa aikasemmin ja nyt luin koko langan läpi. En aikasemmin ollu tajunnutkaan et kuin paljo tähän on tehty duunia ja laitettu rahaa. Todella hienoa työtä ja hienoja OEM+ tyylisiä ratkaisuja, joita aion surutta omaankin T-5Rään kopioida

Kiitokset Kyllä sitä välillä itsekkin unohtaa mitä kaikkea on tehnyt, kattoluukku taitaa olla ainut asia mikä ei ole ollut irti autosta, vielä 

Nojoo, tää on taas näitä.
Sitä itse luulee että ittellä on oikeinkin hieno Volvo ja sitten jollakulla on tämmöinen, voi räkä.

Pitää muistaa että tämä on 12 vuoden lopputulos

Jos nyt myöhässä loppuvuoden kuulumiset 

Pitkän puhumisen jälkeen saatiinkin "volvo-porukan" miitti-ilta kasaan ja kaikki ysäri-autot samaan riviin:

Monella vieläkin volvo käyttiksenä mutta harrasteissa on tullut "vähän" hajontaa 

Viimeiset ajot meni lokakuun puolelle kelien pysyessä hyvänä mutta sitten syyssateet päätti huvin 



Perinteeksi muodostunut täyspesu ja auto talliin


Pesusta lähtien auto on likimain ollut tallissa odottelemassa "talvikauden" alkua. Pakollisten hommien lista on selvillä kuten mittariston polttimoiden vaihto(mm. öljypaineen merkkivalosta lanka poikki ja palaa sillon kun sattuu) ja ardicin letkuklemmareiden kiristys (tai vesipumpun vaihto, kylki hikoilee jäähdytinnestettä).
Sitten olis tietty se toivelista missä on auton jatkojalostuskohteet, katsotaan mihin sen suhteen pääsen.

Tarkoituksena olisi kuitenkin startata auto tällä kertaa vappuna ajoon, siis ellei sada vettä 

Pitää muistaa että tämä on 12 vuoden lopputulos

Saas nähdä millaisessa olotilassa omat Volvot on 12 vuoden päästä 

Tämä on kyllä ehottomasti itselle suomen top volvoista mitä on tullu seurailtua, tuli nyt liityttyä foorumille muutaman vuoden tauon jälkeen, nyt kun on tuo omakin 850 Type-R projekti on edenny pikkuhiljaa eteenpäin, on tämä isona inspiraation lähteenä toiminut. Toivottavasti voidaan joku kaunis päivä (vuosi) laittaan autot vierekkäin ja ihailla vuosien rakentelun tuloksia. 

Tämäkin se on ollut ajossa yli kuukauden päivät, ei ole tainnut koskaan uudella moottorilla ja ylimaalattuna olla ajossa toukokuussa 
Edellisessä viestissä mainittu ardicin tutkiminen tuli suoritettua, klemmarit puoli kierrosta kireämmälle ja nestevuoto loppui.

Tuntuu uudet klemmarit/letkut asettuvan kun  käyttää ensimmäisen kerran kuumaksi ja sitten saa kiristää uudelleen.

Keväthuollon kautta ajoon, joka kesä ennen ajoon ottamista tullut tavaksi vaihtaa öljyt kun on kuitenkin tämän auton halvin kuluerä


Pultticheckki tuli tehtyä alustan osiin ja jarrut tuli kertaalleen ilmattua sekä jokaisen männän pumppasin erikseen ulos ja sisään, jarrutuntuma parani huomattavasti


Jarrumuutos on kyllä edelleen huikea ja alustapäivitykseen oon ollut mutkapätkillä tyytyväinen, huomaamattaan saa mutkiin liikaakin vauhtia  Toinen on tietysti rosteriputkisto, äänet keski-ikäistyvään korvaan yhdellä vaimentimella on just sopivat.

Lähestyvä museoleima (niin varmaan  ) mielessä tilasin ajovalojen pesureihin kaikki uutta varsista lähtien, vanhojen varsien alumiinivalut hapertui käsiin jo viime vuonna.
Ilman olisi varmaan hienompi mutta olen edelleen alkuperäisten varusteiden riisumista vastaan.

Alkuperäisen oikean vetoakselin purin lihoiksi ja uusi kannatinlaakeri ym. osat on jo tallilla. Syy tähän on se että uusi oikea vetoakseli on ollut vähän pettymys, sisäpään tripodissa on sen verran väljää että kun SRE:n nostaa tuntumaan 1. tai pakilla niin hakkaa tyhjiä pois kolinan saattelemana  Onneksi ei ollut kallis kokeilu kun oli Skandixilla tarjouksessa mutta olisi sitä luullut että uusi on parempi kuin puoli miljoonaa ajettu orkkis.

Poisvaihdon "pääsyy" eli sisemmän nivelen vuotava rasvakuppi/päätykuppi tiivistetty uudelleen löijäämällä ja tiivistämällä.

Iltaisin tämä on nähtävissä Lappeenrannan katukuvassa





Ensi kuussahan koittaa se päivä kun tämä on 30v sitten rullannut Volvon linjalta ulos ja myöhemmin 25.11 sitten ensirekisteröinti Suomeen.

Tässä kohtaa tälle kesää ajettu 500 ja rapiat. Eli ei tähän varsinaisesti paljon kilometrejä tule vaikka "paljon" ajaakin, mitä jäätelökioskille on matkaa ja takaisin hallille

Kaverikuva:


Näillä näkymin tämän näkee ensi kuussa myös ahvenistolla mikäli luotto omaan rakennelmaan antaa niin paljon myöten että uskaltaa moisen kaukomatkan ajaa 
2016 olin tällä viimeeksi Ahvenistolla miitissä ja silloinkin vanhalla moottorilla eli ainoastaan kaikki muuttunut sen jälkeen