S60 '02 D5 - ABS/Luistonesto ei toimi

Eli tätä heittänyt kolme kertaa ajon aikana. Eka kerta aika suolaisissa olosuhteisssa motarilla pari viikkoa sitten, sitten eilen ja tänään.
Vikakoodit:
- CCM 0021 Air quality sensor. Internal fault, Blower fan power unit. Signal too low
- CEM 1A59 Communication with the audio module (AUM). Signal missing
- CEM 6A01 Rear left door unlocked. Signal too high. Intermittent fault, Rear left door unlocked. Signal too high. Permanent fault
- CEM 6A02 Rear right door unlocked. Signal too high. Intermittent fault, Rear right door unlocked. Signal too high. Permanent fault

Minusta mikään noista koodeista ei oikein liity vikaan. Tilanne korjaantuu aina kun sammuttaa auton.

Mikä neuvoksi? Pitäskö lähteä abs-antureita ja liittimiä pyörissä putsaamaan?

Eli tätä heittänyt kolme kertaa ajon aikana. Eka kerta aika suolaisissa olosuhteisssa motarilla pari viikkoa sitten, sitten eilen ja tänään.
Vikakoodit:
- CCM 0021 Air quality sensor. Internal fault, Blower fan power unit. Signal too low
- CEM 1A59 Communication with the audio module (AUM). Signal missing
- CEM 6A01 Rear left door unlocked. Signal too high. Intermittent fault, Rear left door unlocked. Signal too high. Permanent fault
- CEM 6A02 Rear right door unlocked. Signal too high. Intermittent fault, Rear right door unlocked. Signal too high. Permanent fault

Minusta mikään noista koodeista ei oikein liity vikaan. Tilanne korjaantuu aina kun sammuttaa auton.

Mikä neuvoksi? Pitäskö lähteä abs-antureita ja liittimiä pyörissä putsaamaan?

Kannattaa kattella nuo hammaskehät pyörissä, jos on hammas poikki, tai pahasti suolavesipaskaa täynnä, niin voi olla ettei toimi.
Joo, nuo koodit ei ole missään tekemisissä ABS/Luistoneston kanssa, on lähinnä etuovien lukituksista, audion signaali modulin, ja jos autossa on ilman laatutunnistin, niin sen vikaa tuntuis nuo ilmoittavan,,,mutta kaikkeahan ei voi tietää.

Eli tätä heittänyt kolme kertaa ajon aikana. Eka kerta aika suolaisissa olosuhteisssa motarilla pari viikkoa sitten, sitten eilen ja tänään.
Vikakoodit:
- CCM 0021 Air quality sensor. Internal fault, Blower fan power unit. Signal too low
- CEM 1A59 Communication with the audio module (AUM). Signal missing
- CEM 6A01 Rear left door unlocked. Signal too high. Intermittent fault, Rear left door unlocked. Signal too high. Permanent fault
- CEM 6A02 Rear right door unlocked. Signal too high. Intermittent fault, Rear right door unlocked. Signal too high. Permanent fault

Minusta mikään noista koodeista ei oikein liity vikaan. Tilanne korjaantuu aina kun sammuttaa auton.

Mikä neuvoksi? Pitäskö lähteä abs-antureita ja liittimiä pyörissä putsaamaan?

Millä tai missä on koodit luettu? Kaikilla lukijoilla ei pääse ABS "ecuun" käsiks mistä saa noi DSTC ja ABS koodit näkyviin.

Millä tai missä on koodit luettu? Kaikilla lukijoilla ei pääse ABS "ecuun" käsiks mistä saa noi DSTC ja ABS koodit näkyviin.

Mulla on tuo BSR PPC Diag purkki. Vikakoodilistassa on kyllä ABS mutta näyttäisi lukuvaiheessa, ettei sinne käydä kurkistamassa, ei ainakaan ABS tekstiä silmä erota kun laite scannaa eri "ecut" läpi.

Mulla on tuo BSR PPC Diag purkki. Vikakoodilistassa on kyllä ABS mutta näyttäisi lukuvaiheessa, ettei sinne käydä kurkistamassa, ei ainakaan ABS tekstiä silmä erota kun laite scannaa eri "ecut" läpi.

Se lukee kyllä kaikki.

Se lukee kyllä kaikki.

Luin ohjekirjaa uudestaan ja olen lukenut koodeja laittamatta virtoja päälle. Luin uudestaan, kytkin kaapelin ja laitoin virrat päälle käynnistämättä konetta  ja sain pari koodia lisää,
BCM 0012 joka viittaa vasemman etupyörän vialliseen signaaliin
ECM 4405 EGR vika, joka on varmaan totta kun se on "laipattu" mutta lastun vuoksi ei herjaa
ECM 9404 Jarrupolkimen asentotieto väärä

Luin ohjekirjaa uudestaan ja olen lukenut koodeja laittamatta virtoja päälle. Luin uudestaan, kytkin kaapelin ja laitoin virrat päälle käynnistämättä konetta  ja sain pari koodia lisää,
BCM 0012 joka viittaa vasemman etupyörän vialliseen signaaliin
ECM 4405 EGR vika, joka on varmaan totta kun se on "laipattu" mutta lastun vuoksi ei herjaa
ECM 9404 Jarrupolkimen asentotieto väärä

Tossa on varmaan syyllinen ECM 9404 Jarrupolkimen asentotieto väärä. Tarkasta palaako sulla jarru valot koko ajan vaikka et koskis jarru polkimeen?

Tossa on varmaan syyllinen ECM 9404 Jarrupolkimen asentotieto väärä. Tarkasta palaako sulla jarru valot koko ajan vaikka et koskis jarru polkimeen?

Ei ne ainakaan juuri nyt pala koko ajan ja syttyy kun painaa pedaalia. Varoitus syttyi tänään ihan suoralla tiellä, en ollut koskenut jarruun vähänn aikaan, on tietysti vaikea sanoa olisko jarruvalot palanut silloin. Täytyy tarkkailla tota, näkyyhän se peilin kautta siitä takalasin valosta.
Mikähän se BCM 0012 lienee tarkemmin?

Vasemman etupyörän pyörintänopeusmittauksesta saadaan siis jostain syystä virheellistä lukemaa, joka juurikin aiheuttaa tuota mainittua abs/luistonestoherjaa ajotietokoneen kautta... Pidän todennäköisimpänä juurikin tuota Teutorin mainitsemaa hammaskehän rikkoutumista (ruoste 'turvottaa' sen poikki). Hammaskehä on helppo tarkistaa itse. Etukulma autosta ylös, rengas pois, pyörintänopeusanturi irti (muistaakseni kiinni yhdellä pultilla, oisko 10mm kanta) ja sen jälkeen hyvällä valolla tähystämään anturin reiästä hammaskehää samalla jarrulevystä pyöritellen. Ongelman riittää aiheuttamaan minimaalisen pieni hammaskehän katkos kahden hampaan välissä, joten hammaskehä kannattaa katsastaa huolellisesti ja vaikka pikkuruisella ruuvarilla hampaat putsaillen, että vian löytää. Omastakin autosta juuri ja juuri huomasi murtuman, ruuvarin kärjellä viereisiä hampaita levittäen sen vasta varmuudella tiesi olevan poikki. Hammaskehän vaihto on hieman työläämpi, vetarin pää pitää saada vaihtoa varten vapaaksi, eli tolppa pitää irrottaa alatukivarresta.

Ei ne ainakaan juuri nyt pala koko ajan ja syttyy kun painaa pedaalia. Varoitus syttyi tänään ihan suoralla tiellä, en ollut koskenut jarruun vähänn aikaan, on tietysti vaikea sanoa olisko jarruvalot palanut silloin. Täytyy tarkkailla tota, näkyyhän se peilin kautta siitä takalasin valosta.
Mikähän se BCM 0012 lienee tarkemmin?

Mulla oli vähän samantyyppistä S60 D5 -03:ssa. Satunnaisesti nakkeli näyttöön herjoja "Jarrut vaatii huollon, pysähdy varoen", "Ajonvakautus tilapäisesti pois käytöstä","ABS pois käytöstä", mittaristo lopetti toiminnan ja muutaman kerran aamulla viittuuntu kokonaan, eikä lähtenyt käyntiin . Avaimet taskuun ja muutaman minuutin päästä saattoi toimia sitten jo lähes moitteettomasti. Tien päällä herjat tulivat taas satunnaisesti päälle ilman mitään logiikkaa.
Sinisellä lukivat ja nollasivat vikakoodit, muuhun eivät pystyneet. Menin kuitenkin paikalliseen pajaan taasen koodien lukuun ja nollaukseen, jossa noheva huoltomies heitti hienostuneen arvauksen, että jarrupolkimen asentotunnistin saattaisi sotkea systeemin juuri noin (testerissä tunnistin kylläkin näytti toimivan aivan oikein). Jarruvalon (polkimen) anturi vaihdettiin ja kaikki viat hävisivät samantien, hintakin oli vain muutaman kympin .

Tutkin asiaa eilen. Yllättävän paljon sinne abs-anturin alle on päässyt likaa. Putsasin kehää ura kerrallaan ja sitten huomasin, että yhdestä kohtaa koko kehä on poikki. Kai tuon saa irto-osana siniseltä?

No ny on vika korjattu. En viitsinyt autokatoksen lattialla alkaan, joten luottokorjaajani hoiti homman nosturipaikalla kolmessa vartissa. Osa ja työ 90e yht..