Korkiton polttoaineen täyttöjärjestelmä

Hei, pyytäisin kuvaamaan kokemuksianne Volvon korkittomaan polttoaineen täyttöjärjestelmään liittyen. Minulla on Volvo XC60 vm 2021 plug-in hybridi, jossa on korkiton polttoaineen täyttöjärjestelmä. Joillakin huoltoasemilla polttoainetta tulvii tankista ulos ja valuu sekä auton kylkeä pitkin, että auton perästä maahan. Eniten tätä on tapahtunut Nesteen asemilla.

Vikaa on yritetty Bilialla korjata jo neljä kertaa siinä onnistumatta. Vapautan pistoolin liipasimen heti, kun se naksahtaa, enkä ehdi ottamaan pistoolia pois tankista, kun polttoainetta tulvii jo yli.

Minua kiinnostaa kohtalotovereiden kokemukset ja se, onko vika saatu korjattua ja millä tavalla.

Hei, pyytäisin kuvaamaan kokemuksianne Volvon korkittomaan polttoaineen täyttöjärjestelmään liittyen. Minulla on Volvo XC60 vm 2021 plug-in hybridi, jossa on korkiton polttoaineen täyttöjärjestelmä. Joillakin huoltoasemilla polttoainetta tulvii tankista ulos ja valuu sekä auton kylkeä pitkin, että auton perästä maahan. Eniten tätä on tapahtunut Nesteen asemilla.

Vikaa on yritetty Bilialla korjata jo neljä kertaa siinä onnistumatta. Vapautan pistoolin liipasimen heti, kun se naksahtaa, enkä ehdi ottamaan pistoolia pois tankista, kun polttoainetta tulvii jo yli.

Minua kiinnostaa kohtalotovereiden kokemukset ja se, onko vika saatu korjattua ja millä tavalla.

Puolison autossa V40 T2 2021, on myös kuten ilmeisesti kaikissa -20 jälkeen valmistuneissa on tälläinen korkiton.
Ei ole kertaakaan kuvailemallasi tavalla tehnyt, eikä se myöskään ole normaalia.

Liekö nesteen asemilla pistoolin katkaisu tulla myöhemmin ja muilla herkemmin jolloin se pääsee täyttymään yli hetkellisen paisumus varan.
Oletan jos vika olisi autossa se tekisi tätä joka tankkaus asemalla. Toki huonolla tuurilla auton korvausilma järjestelmässä saattaa olla vikaa joka taas estää polttoaineen valumisen vapaasti täyttöputkea alas kun pistooli naksahtaa mutta epäilen tätä.

Täällä myös reilut 5 vuotta elämää V90:n kanssa, jossa tuo korkiton budjettiratkaisu ja ei ole ikinä ollut millään asemalla mitään ongelmaa, vaikka yleensä on jopa tapana lirutella muutama litra ensimmäisen naksahduksen jälkeen tavaraa tankkiin.

Hei, pyytäisin kuvaamaan kokemuksianne Volvon korkittomaan polttoaineen täyttöjärjestelmään liittyen. Minulla on Volvo XC60 vm 2021 plug-in hybridi, jossa on korkiton polttoaineen täyttöjärjestelmä. Joillakin huoltoasemilla polttoainetta tulvii tankista ulos ja valuu sekä auton kylkeä pitkin, että auton perästä maahan. Eniten tätä on tapahtunut Nesteen asemilla.

Vikaa on yritetty Bilialla korjata jo neljä kertaa siinä onnistumatta. Vapautan pistoolin liipasimen heti, kun se naksahtaa, enkä ehdi ottamaan pistoolia pois tankista, kun polttoainetta tulvii jo yli.

Minua kiinnostaa kohtalotovereiden kokemukset ja se, onko vika saatu korjattua ja millä tavalla.

Mulla sama vekotin ja melko usein tekee samaa. Jos sen pistoolin saa syvemmälle esim. nostamalla pistoolia ja samalla tuuppaamalla, niin silloin ei tulvi. Myös jos kääntää pistoolia akselin suunnassa perään päin, niin tuntuisi tulvivan vähemmän. Myös kuun asento tuntuisi vaikuttavan....

Täällä myös reilut 5 vuotta elämää V90:n kanssa, jossa tuo korkiton budjettiratkaisu ja ei ole ikinä ollut millään asemalla mitään ongelmaa, vaikka yleensä on jopa tapana lirutella muutama litra ensimmäisen naksahduksen jälkeen tavaraa tankkiin.

Aiemmassa -19 XC40 oli ihan sama korkiton systeemi, eikä sekään tulvinut ikinä yli, mutta oli dieselkoneella. Erilainenhan dieselin luukku taitaa olla, niin selittäisikö tuo?

Liittynee tavalla tai toisella tankin korvausilmaan, tai sitten joidenkin asemien pistoolit ampuvat vaan tavaraa mahottomalla paineella, joka jotenkin saa ilmiön aikaan. Oman V90 kohdalla en ole ilmiöön törmännyt.

Toisen merkin autojen kohdalla olen kuullut seuraavanlaisesta skenaariosta. Jos tankkaa siten, että ei usko ensimmäistä pistoolin naksausta vaan liruttelee tankkia täydemmäksi useamman naksauksen verran, saattaa polttoaine päätyä huohotuksen puolelle. Huohotuksen puolelle päädyttyään nestemäinen bensa tuhoaa siellä olevan aktiivihiilisuodattimen siten, että huohotus ei enää hengitä. Tämä ilmenee sitten erinäisinä ongelmina tankatessa. Lähinnä siten, että tankkaus on suoritettava liruttaen. Ei ole omakohtaista kokemusta asiasta, mutta saattanee pitää paikkaansa.

Toisen merkin autojen kohdalla olen kuullut seuraavanlaisesta skenaariosta. Jos tankkaa siten, että ei usko ensimmäistä pistoolin naksausta vaan liruttelee tankkia täydemmäksi useamman naksauksen verran, saattaa polttoaine päätyä huohotuksen puolelle. Huohotuksen puolelle päädyttyään nestemäinen bensa tuhoaa siellä olevan aktiivihiilisuodattimen siten, että huohotus ei enää hengitä. Tämä ilmenee sitten erinäisinä ongelmina tankatessa. Lähinnä siten, että tankkaus on suoritettava liruttaen. Ei ole omakohtaista kokemusta asiasta, mutta saattanee pitää paikkaansa.

Kyllä pitää paikkaansa. Niin nuo tankit on suunniteltu että ei ole tarkoituskaan niitä lirutella niin että täyttöputki on lähes täynnä juurikin kyseisen evap järjestelmän takia.

Siellä putkessa on kaksi läppää peräkkäin. Onko pistooli varmasti pohjassa asti, tai olisiko Nesteen pistooli lyhyempi, jolloin jälkimmäinen läppä ei avaudu kunnolla?

Tämän näköisiä himmeleitä. Harmaassa osassa näkyvä läppä on se syvemmällä oleva. Toisessa päässä on se, mikä näkyy ulos päin.

Vaikka tää on ihan kätevä systeemi, niin itse en ole oikein tykännyt. Eilenkin tankkaamaan mennessä oli läpän edessä "korkillinen" sadevettä, joka piti ekana imeyttää paperiin ennen tankkausta. Torissa näkyy joku myyvän tuollaisia 3d printatun näköisiä korkkeja näihin autoihin. Voisi melkeimpä hankkia sellaisen. Jossain vaiheessa tuo läppä alkaa kuitenkin päästämään sen päälle kertyvän veden tankkiin.

Eilenkin tankkaamaan mennessä oli läpän edessä "korkillinen" sadevettä, joka piti ekana imeyttää paperiin ennen tankkausta.

Tietysti vara parempi kuin vahinko, mutta polttoaineessa on luonnostaan niin paljon vettä seassa, että ei yksi teelusikallinen tankillisessa tunnu missään.

Se on sinällään jännä, että mistä vesi siihen läppää vasten päätyy. Itse olen havainnut saman ilmiön muutamia kertoja.

Läpän välistähän se pääsee. En tiedä pääseekö vesisateella vai autoa pestessä. Yksi korkillinen ei toki haittaa, mutta jos läppä alkaa fuskaamaan, niin silloinhan sitä päätyy sinne pikku hiljaa koko ajan. Etenkin kun luukku näköjään fuskaa, eikä oikein tiedä miten ja missä tilanteessa. Luukun parempi tiivistely vois toki kans toimia.

En osaa muista malleista sanoa, mutta ainakin XC40 luukkusysteemi muuttui jossain vaiheessa sellaiseksi, että luukussa on ulkoreunalla tiiviste, että vesi ei pääse täyttöreikään.

Miksi sen pitää olla korkiton?

Vai helpotetaanko sillä sitä rankkaa urakkaa että vaikka kerran viikossa sen joutuis ihan ite ruuvaamaan...

Miksi sen pitää olla korkiton?

Vai helpotetaanko sillä sitä rankkaa urakkaa että vaikka kerran viikossa sen joutuis ihan ite ruuvaamaan...

Ainakaan bensa autoon ei diiseli pistooli mahdu edes. Voisko olla vaikutusta.