V70 2.0 D lastutus

No ei varmasti huomaakaan, kun on eberi. Mutta aiheuttaako tuo sitten enemmän käyttöä eberille...

No, käsken sitten ohjelmoimaan senkin pois jos vaan taidot riittää.

Ei aiheuta.

Terve!

Tuli tuossa pari kuukautta sitten hommattua v50 2.0d 150 000km mittarissa, liekkö ne jo nykyisin jollain tavalla selvittää katsastuksessa onko hiukkasloukku poistettu vai ei ? Ihan vaan kun suunnitteilla olis poistattaa se ja egr ja ohjelmoida auto samalla.

Minkälainen lie näillä autokaupoilla tapa kun on lisäturva voimassa vielä että poistuuko se jos auto ohjelmoidaan?

En minä ainakaan ole vielä tavannut katsastajilla mitään kummempia välineitä pöntön sisällön toteamiseen muutakuin se iänikuinen rengasrauta.
Leikkaa päältä auki ja hitsaa nätisti ja tarvittaessa hiot saumat mahdollisimman siistiksi niin uskon että et jää kiinni.
Jos se alkaa jotain mussuttaa niin keskeytä katsastus ja vaihda konttoria mikäli oikein tiukille menee eikä se usko puhetta  Kyllä ne tietää monessakin paikassa loppujen lopuks mikä on homman nimi mut eivät pahemmin ota niistä tyhjistä pöntöistä paineita.

Melkovarmaan liike nostaa kädet pystyyn jos esim. koneen puolelle tulee vikaa ja huomaavat että softaa on jotenkin käpälöity.. tai sitten ei jos ja kun eivät sitä välttämättä helposti saa selville.
Pitäskin kattoa omasta mitä Vida löytää softauksen jälkeen..

Vida antaa vikakoodin, että ECM:n tarkistussumma ei täsmää. Myös Delphi löytää saman koodin. Halvimmat OBD lukijat ovat autuaan tietämättömiä asiasta, kun eivät osaa lukea CEM-yksikköä.

Vida antaa vikakoodin, että ECM:n tarkistussumma ei täsmää. Myös Delphi löytää saman koodin. Halvimmat OBD lukijat ovat autuaan tietämättömiä asiasta, kun eivät osaa lukea CEM-yksikköä.

Väärin, halvat lukijat lukevat moottorin generic osuuden eli sen minkä esim. Katsastuksessa lukisivat jos lukisivat ja siellä ei näy merkkikohtaiset koodit.

Kyllä ihan tuollainen kympin-kahden Aliexpress bluetooth lukijakin osaa ilmoittaa tuon checksum virheen. Ostettu jo vuosia sitten.

No niin tai näin...  Pointti oli, että merkkihuollossa ja ylipäänsä asiantuntevassa korjaamossa näkevät, jos on softattu. Tokkopa tuo heitä sen enempää kiinnostaa ellei kyseessä ole voimalinjaan liittyvä takuuasia.

No niin tai näin...  Pointti oli, että merkkihuollossa ja ylipäänsä asiantuntevassa korjaamossa näkevät, jos on softattu. Tokkopa tuo heitä sen enempää kiinnostaa ellei kyseessä ole voimalinjaan liittyvä takuuasia.

Tai sitten tehtävänä joku huoltohomma/korjaushomma johon liittyy softa. Muuten heitä ei kiinnosta. Moni ei tiedä sitäkään (ei muuten edes monet automyyjät) että ei huoltoon kuka vaan voi soitella ja kysellä jonkun toisen omistaman auton huolto-asioista. Niillä ei ole lupaa lörpötellä vaikkakin saattavat tietoa "epävirallisesti" joskus antaa

Tuota olen joskus miettinyt, että miksi ei autoon tehtyjä tietoja voi luovuttaa? Ihmisestä kyselyn nyt ymmärrän.

Tuota olen joskus miettinyt, että miksi ei autoon tehtyjä tietoja voi luovuttaa? Ihmisestä kyselyn nyt ymmärrän.

En nyt tiedä miten laki ja pykälät tarkalleen ottaen menevät mutta ainakaan ei pitäisi olla mahdollista selvittää toisen omistaman auton asioita ja hyvä niin. Olisihan se aivan liian villiä jos voisit vaikkapa kysellä juuri näistä virisofta-asioista ja niin pois päin.. Joku perverssi voisi keksiä ties vaikka mitä ja kaupalliset tahot ne vasta kekseliäitä ovatkin. Alkaisi tulla sähköpostia tyyliin "tiesithän että autosi ohjelmisto on laiton. Meillä on nyt kevätkampanjana ohjelmistopäivitys only 19.99eur.." tai sitten että "VAROITUS, autosi jakohihna voi katketa milloin vain. Tule meille vaihdattamaan..".

Kaikki itseä ja omaisuutta koskeva tieto kannattaa pitää omissa näpeissä. Aina kannattaa kaksi kertaa harkita kun kysytään että "saako tietojasi luovuttaa.."