Turbo voi olla staattisesti tasapainossa, eli molemmissa päissä on 10 g heitto 10 mm päässä keskikohdasta, mutta vastakkaisilla kohdilla, eli 180 astetta. Paketti on tasapainossa, eix jeh. Mutta sitten kun se aksila pyörii niin molemmissa päissä vaikuttaa keskipakovoima joka kurmuuttaa laakereitä. Gadit?
Mutta mites jos akseli ja kompurasiipi on molemmat painotettu erikseen nollille?
Ajatushan on kaiketi sama kuin jos kampura säädetään 0- punttiin nin sen perään voi laittaa minkä tahansa vauhtiksen tai vetolevyn jos nekin on 0-puntitettu?
Entä jos mukaan lasketaan ilman virtauksesta tuleva vastus(kun pakopuoli saa periaatteessa pulssittaisia "potkuja" mutta imusiipi haroo kokoajan "samanlaista" ilmaa? Vaikuttaako se tasapainoon?