Volvo 745 SE -92 - valkoinen möhkö + 744 GLE -90

samantien vaa vaikka lesjöt alle, eteen 0,75 kierrosta laikattuina ja taakke vaan kiekot sen madalusjousen kanssa 

samantien vaa vaikka lesjöt alle, eteen 0,75 kierrosta laikattuina ja taakke vaan kiekot sen madalusjousen kanssa 

Saa nähdä sitten, kun on varaa ostella, että mitä tulee. Onhan tuota joskus tullut ajateltua, että madaltaisiko vai eikö.
Paha tosiaan sanoa, juu vai ei, kun varaa ei ole vielä mitään jousia ostaa, mutta mutta...

Edestä voisikin hieman madaltaa, että saisi miehekästä etukenoa.   

Meinaisi pää hajota tänään kotimatkalla, kun Porvoossa alkoi takasumari palamaan kesken ajon puoliteholla.
Himaan päästyäni ihmettelin sitten perusjutut, eli sulakkeet, polttimonkannan, ja jopa sumarin kytkimen.
Sitten vika poistui. No, sitten heti pihassa alkoi sen jälkeen palamaan vilkku oikealle.

Sitten tuli heureka, että mistä johtoo, kun tuo palava vilkku johtuu lähes aina siitä, jos autossa on vetokoukku, tai sen johto sarja. Eli siellä vetokoukun johtosarjassa oli oikari. Onneksi tässä on sellainen liikkeessä asennettu, että rosvojen jälkeen on vielä liittimet, mistä saa koko töpselin pään johdot nätisti irti, niin ei tarvinnut leikellä sivareilla.
Valohäikät loppu tällä kertaa siihen.

Volvon pesin kanssa. Vakaana aikomuksena kävästä huomenna Vantaalla miitissä.
Tullaan sitten mieluummin puhtaan ruosteisella Volvolla, kuin likaisen ruosteisella... 

Juu, ei kait tässä muuta, kuin että kohta pää tyynyyn, että jaksaa taas herätä 05:n aikoihin kouluun,
ja jaksaisi kanssa tulla miittiin näyttäytymään ihka ekaa kertaa. 

Vetokoukun pistoke on  mädäntynyt, uutta tilalle. Jatkuvan virran johdon jättää kytkemättä jos et asuntovaunua vetele.

Vetokoukun pistoke on  mädäntynyt, uutta tilalle. Jatkuvan virran johdon jättää kytkemättä jos et asuntovaunua vetele.

Ei ole vetokoukkua, eikä sitä pistokettakaan, kun koukun revin viimekuussa poies, kun oli mätinyt kuskin puolen kiinitykset paperiksi. Eli nou problemo. 

Ehkä tähän vielä koukku tulee, muttei ihan heti, kun ensin haluan käydä sen takapohjan rauhassa läpi (sitten joskus kun on aikaa ja tilat...), koska sen kuskinpuolen kiinnityskohta oli niin happama, että sen alla voi olla lisää alkavaa mätää itse pohjassa.

Vähän laskeskellut taas keskikuluksia, niin seuraavanlaista dataa tullut:

Viime tankillinen: 8,94 l / 100 km

Toissa tankillinen: 9,27 l /100 km.

Tuossa on kyllä suunnilleen puolen litran marginaali, kun ottaa huomioon matkamittarin heiton,
mutta ei se nyt niin hirveästi vie bensaa (vaikka lompakossa tuntuukin). 

Tuli huomattua toinen konkreettinen muutos ajettavuuteen koiranluiden vaihdolla,
jonka havaitsin, kun taitoin eilen matkat miittiin motaria pitkin.
Ennen täristi rattia pikkasen moottoritie-nopeuksissa, mutta nyt tärinä on kadonnut. Ou jee! 

tee spritmonitor.de sivustolle tunnukset ja kirjaile sinne, näkee näppärästi kulutuksen, bensan hinnat yms pidemmältäkin aikaväliltä. Ite ottanu tavaksi että tankatessa kuitti pihalle tomaatista, ja kännykällä matkamittarista valokuva niin voi sitten kotona rauhassa kirjailla tonne nettiin kun latoo kuitit pöydälle ja kaivaa kännykästä matkamittarin kuvat samoilla päiväyksillä

http://www.spritmonitor.de/en/detail/562124.html

tee spritmonitor.de sivustolle tunnukset ja kirjaile sinne, näkee näppärästi kulutuksen, bensan hinnat yms pidemmältäkin aikaväliltä. Ite ottanu tavaksi että tankatessa kuitti pihalle tomaatista, ja kännykällä matkamittarista valokuva niin voi sitten kotona rauhassa kirjailla tonne nettiin kun latoo kuitit pöydälle ja kaivaa kännykästä matkamittarin kuvat samoilla päiväyksillä

http://www.spritmonitor.de/en/detail/562124.html

Onhan tuokin pätevä vaihtoehto.

Tankkaus.com toimii myös.
E: Pitää näköjään nykyään olla kirjautunut sisään jotta näkee tiedot autoista. Piti linkittää esimerkki...

Tankkaus.com toimii myös.
E: Pitää näköjään nykyään olla kirjautunut sisään jotta näkee tiedot autoista. Piti linkittää esimerkki...

Ok. Pidetään tuokin sivusto mielessä jos innostun kunnolla pitämään kulutuksista kirjaa.

....
Meni sitten ilta ihan v*tuiksi, kun piti kannatinkumit laittaa loppuputkeen (koska ennen siellä oli pultti+mutteri prikoilla ja kuminpalanen välissä, molemmissa kiinnikkeissä).

Kumien kanssa ei sitten sopinut, kun ne raudat ei ihan tapaa niin kuin vakio takapöntönpannan kanssa.
Ei sinänsä iso diili, mutta räminä alkoi kyllästyttämään kabiinissa, ja katsastukseen kun ne kumit olisi ollut pultteja parempi vaihtoehto, niin meinasin tehdä näin hyvissä ajoin.

Eli möykkäputken kanssa ei sopinut, niin ei muuta kuin takapönttö varastosta, ja sitä laittamaan.
No sekään ei ollut lähelläkään kiinnityksiä!!  Sitä svitutuksen määrää...
Aloin tutkimaan, niin paljastui, että keskipönttö roikkui yhden kannatinkumin varassa, ja takaylitys oli kiinni käytännössä omalla
painolla, ja sitä sai heiluteltua käsin. Ei auttanut takaylityksen klemmarin kiristys, ja kauheasti en sitä kiriä uskaltanut, ettei katkea koko klemmari, kun oli niin huonon näköinen.

Tunkkasin keskipönttöä ylöspäin suunnilleen normaaliin kiinnityskorkeuteen, ja sain toisen kumin paikalleen takapönttöön,
oikealle puolelle. Toisen puolen viritin reikänauhalla, pultilla ja mutterilla... 

Rämisee nyt taas siihen kannattimeen, mutta ei voi mitään.
Plussana (ylläri), että on hiljaisempi  . Jostakin pitäisi vaan kehittää 3 kannatinkumia lisää. Varmaan sitten tilaan Fixukselta,
koska Volvolla maksaa noin 5 euroa kappale, ja reilu 5e saa 4 kipaletta Fixukselta.

Motonetin kannatinkumit kestää tuurilla melkein vuoden, joten uskallan olettaa, että muualta voisi saada parempia,
sinisen hinta vaan on niin älytön...   

Tälläistä turhan päivästä shaibea muiden luettavaksi taas.
 

Eipä nyt nukutun yön jälkeen tuo putkiepisodi enää harmita melkein yhtään. 
Eilen illalla tilasin Fixukseen 4 kpl niitä kannatinkumeja, ja todennäköisesti saa huomenna hakea.

Suurin huolenaihe tuossa pakoputkessa on kuitenkin se kirottu takaylitys. Se on nimittäin vuotanut välistä, ja noennut keskipöntön "takaputken", johon se tulee kiinni. Klemmareita kanssa pitää hommata, niin sitten saa koota uusilla tarvikkeilla.

Motonetin kannatinkumit on kyllä suatanasta, koska ensimmäinen takapöntön kannake mureni puolen vuoden jälkeen.
Silloin laitoin sen mökäputken kiinni, ja kattelin, että vaikka taköntön ja putkenpäät säästän, niin kannatinkumeja en.
Toinen keskipöntön kannatinkumi kesti suunnilleen vuoden (eilinen havainto), ennen kuin katkesi.

Kyllä ne kumit pitäisi kauemmin kestää, jopa Suomen suolateillä, mutta mene ja tiedä...

Noudin kannatinkumet pakoputkeen tänään Fixukselta. Hinta ei edes köyhää opiskelijapoikaa huimannut, kun kustansi 5,36e 4 kpl.

Vähän kustomointia harrastettu:



Idea tuossa oli laittaa Ruotsin ja Suomen lippujen värit samaan merkkiin.

Maski itsessään vaatisi taas korjausta, kun kehys on keskeltä alhaalta halki (näkyy kuvassa).
Ei vaan meinaa muoviliimat, pikaliimat tai rajumpakaan rakennusliima meinaa kestää kovassa muovissa lämpövaihteluita.

Maski on kuitenkin auton pienimpiä vikoja, niin ei ole niin justiinsa.

Ai niin, nyt samalla tuli mieleen, kun kävin Fixuksella, niin siellä on kaapelia, joka sopii ABS-johdoiksi, niin pitää sitä jossain vaiheessa hankkia, että pääsisi johdot uusimaan, ja edes askeleen eteenpäin ABS vian selvittelyssä.

Mikä absissa on vikana?
Millä nuo puskurit on käsitelty?

Mikä absissa on vikana?
Millä nuo puskurit on käsitelty?

ABS ei vaan yksinkertaisesti toimi. Vikaa yrittänyt joskus hakea, muttei ole vielä selvinnyt, koska ei viitsi ostella käytettyäkään ohjausboksia tai hydrauliyksikköä, koska en oikeasti tiedä missä on vika.

Toissa omistaja oli virittänyt hyppyjohdon toiselta mittariston merkkivalolta ABS:n valolle, että se ABS valo paloi ja sammui normaalisti, kun auto startattiin, mutta kun otin kyseisen hyppyjohdon pois, niin ABS-valo ei pala koskaan missään vaiheessa . Vika on tosiaan täysi mysteeri. Voihan se olla, että siellä on katkos boksin ja valon välillä.
Sitten vielä kun ABS:n vikakoodit pitäisi saada vikakoodinlukijan reiästä nro. 3, niin ei tule mitään.

Puskureita ei ole käsitelty yli vuoteen millään, vaan kuva vääristää mustaksi.
Silloin aikoinaan kuumailmapuhaltimella käsittelin, mutta nykyään väri on lähinnä mustan - tumman harmaa.
Pitäisi kyllä taas näyttää kuumailmapuhallinta puskureilla. Kylkilistoja en ole käsitellyt, mutta nekin voisi käsitellä vaikka Turtle Waxin Black Shineä yms.